北京地鐵缺陷

❶ 北京地鐵10號線一男子裸露身體隱私部位，怎麼回事

這個男子在地鐵上露出了自己身體部分隱私部位，是這個男子故意的，他性格上應該有缺陷，還有故意引起別人的關注度。對此北京公交警方迅速開展了工作，將這個男子查獲，9月5日，警方依據《中華人民共和國治安管理處罰法》相關規定對這個男子處以行政拘留14日的處罰。

而我們相關民眾如果發現有人故意這么做，也是可以報警查理的。

❷ 北京地鐵線網規劃有哪些缺點

北京地鐵網規劃的缺點在於太過密集型，站點之間的距離太短另外出口的地方太少

❸ 北京地鐵安檢人員的工作怎麼樣累嗎

1、地鐵安檢不是地鐵員工，跟地鐵沒有關系，說難聽點就是一個保安，不過好像確實是保安，因為是從保安公司僱用的人，雖然在地鐵裡面上班，但是不享受地鐵任何待遇。

2、全年上班，沒有休息， 各條線路不一樣。

3、工資拿到手裡1000多元，我覺得你還不如去快餐店打小時工爭得比這個都多。真是不拿安檢的當人。

4、受輻射

拓展資料

安檢程序

(1)行李物品檢查:旅客進入地鐵大廳時首先將行李物品放入X射線安檢設備的傳送帶上, 工作人員通過顯示器檢查。如發現有異物, 須由檢查人員開包檢查。若存在違禁物，安檢人員有權利要求旅客轉乘其他交通工具或將違禁物遺棄，公安機關明令禁止的違禁物可進行查收，並做好相關記錄，拒不服從安檢人員情節嚴重者可轉交公安機關。

(2)旅客身體檢查:旅客通過特設的探測門, 進行身體檢查。

（3）通過檢測門發出報警聲, 需用手持式金屬探測器再查, , 將可能發出報警聲的鑰匙、香煙、打火機等金屬物品掏出來, 直到檢查時不再發出報警聲為止。

❹ 試問：北京地鐵房山線及接駁公交設計的缺陷

1、地鐵大葆台站沒有直接拐向南四環的公交車。僅有1條臨1路結果還是中途不停車，房山很多人想做地鐵去南四環以及木樨園辦事，就是因為無接駁公交。建議臨1路在南四環路上設置1站，且只准行人下車不準上車，下車刷卡則扣除2元，不下車的到新宮站接駁地鐵大興線。如能方便，最好開通大葆台至大紅門橋的公交車，方便行人換乘快速公交1號線，方便行人去前門、木樨園一帶辦事。

2、地鐵大葆台站接駁公交少。目前有447、451、臨1線路，可是447與451車太少，早上八點多高峰期都要十餘分鍾一輛，尤其是8：40之後等車。

3、地鐵大葆台站出站換乘路對面的公交要走一段路程，如能安置一過街天橋則更好。

4、地鐵大葆台站出站對面的公交站與現有葆台路公交車站相距200米，最好能近一點，方便行人選擇乘車。

5、447路公交車最好在富豐橋南設站，因為富豐橋至科豐橋一段根本沒有紅綠燈，如果設站也不會耽誤多長時間。此外富豐橋南僅有480、451可以接駁公交，且480、451車少，有時要等很久。

6、480、451、447路看丹橋車站最好安置在一起，目前480與451、447車站相距100米。

7、建議增發993、917支線路區間車。最好將993、917支、房27路公交車安置在一處車站一遍地鐵乘客換乘。目前993是在蘇園設站，917支與27路在另一處。行人只能選擇1處等車，如果遇上該線路塞車在市裡，則無車可乘啊。此外27路末班車應該延後一些。

❺ 地鐵有哪些優缺點

到北京遊玩基本上都是坐地鐵的，切身感受到地鐵的便捷。
地鐵的優點：緩解大城市交通壓力，地鐵網路發達的化，便捷是最大優點。
至於地鐵缺點嗎？感覺應該是投資大，工期長，對沿線建築有不利影響。

❻ 求一個北京地鐵和京港地鐵的對比，說出優缺點

我這有一份二號線與四號線的對比，是采訪四號線的工作人員後得出的。給你一下我們的采訪記錄，希望對你有些幫助。
擬采訪的問題 訪問結果
問題一：
您作為一個經驗豐富的地鐵司機和地鐵迷，可否對北京地鐵二號線中屏蔽門是否能安裝這一問題談談自己的看法 、
北京地鐵二號線是北京最早的運營的地鐵線路之一，沒有屏蔽門一直是一大缺陷。這一缺陷是可以彌補的。北京地鐵四號線西直門站的站台是與二號線同期建造的預留站台，其站內結構和最初功能設計與二號線的站台幾乎相同。現在四號線西直門站已投入正常運營半年，狀況良好，屏蔽門運轉良好。所以說二號線是能裝屏蔽門的。
問題二：
您每天在工作時，都會經歷到開關車門這一活動。現在有些乘客反映，二號線的開門時間較短。您覺得這個問題能否解決？
這個問題其實跟線路的歷史和技術水平有很大的關系。其實現在二號線全線為自動駕駛，說白了就是列車由電腦自動控制，司機不可以也不能幹預列車的關門。這是二號線技術改造的一大亮點，但是新型的自動駕駛技術似乎並不是跟歷史悠久的二號線磨合的很好。二號線的發車間隔不能保證很規律，線路運行時的自動化水平並不高，也就是並不能讓停站時間向新線路那樣精確。這一點還需進行一段時間的調試才能解決。
問題三：
據我所知，四號線全線能保證手機信號的全覆蓋，給人以很多的方便。可是二號線卻不能做到這一點。這一點在我們的調查中已經有所反映。請問您對這一點是如何看待的？
這一點做起來不是很容易。四號線的建設與二號線的建設不可同日而語，即技術水平遠不在一個層次上。四號線的信號系統、電力系統是全北京地鐵中最為先進的，而二號線的就遜色的多了。這個問題難度很大，但是既然地鐵電視已經能夠普及到二號線中，二號線在不斷進行著技術改造，那麼我想手機信號有一天也會通入二號線塵封的隧道。
問題四：
地鐵的《信報》禁止發放問題，您也有所耳聞吧。您覺得地鐵中取締發放刊物是否合理？
在地鐵中發放報刊確實不妥，會增加車內清潔難度，擾亂車內秩序等。但是可以在地鐵站內賣一些報刊。四號線每個站都有「4號報刊窗」，就是旨在為乘客提供便利的報刊購買服務的，現在效果也不錯。二號線可以借鑒一下四號線 的經驗。
訪談小結：
這次訪談十分的成功，我們就之前在二號線各站實地探訪和調查問卷中發現的一些關鍵問題，咨詢了京港地鐵公司的優秀服務人員，得到了專業人士的回答。京港地鐵（BJMTR）公司是香港地鐵公司（HKMTR）在北京負責運營四號線的子公司，港鐵作為世界上鮮有的能夠盈利的地鐵公司，在地鐵經營中定有獨特的良好經驗。我們向港鐵的工作人員詢問，可以獲取一些地鐵運營中先進的經驗，以解決我們的問題，充實我們的課題研究。

被訪者意見和建議：
這樣研究地鐵的課題十分必要，尤其像研究地鐵二號線這樣有歷史的線路，它對研究北京城市的發展有著很大的幫助。同時，你們能將北京最新的4號線與傳統的2號線相結合，從而完成你們關於2號線的一些問題，這一點非常值得贊賞。希望你們能夠將這個課題成功研究下去。

❼ 北京地鐵的缺點

客流量大，設施還不太完善，

❽ 北京地鐵通道換乘的優缺點

分流人群 不讓太多人剛下地鐵就換別的地鐵 不至於換乘站台人過多 這是優點
佔地面積大 換乘不方便 這是缺點

❾ 北京地鐵，上海地鐵和廣州地鐵各自的優缺點有那些

北京地鐵
便宜
有的地方車內沒空調
上海地鐵
貴
設計的不人性化,轉線要走好遠,扶梯什麼的設計的都不好
廣州總體比較好.

❿ 誰能告訴我為什麼北京地鐵線路永遠是橫平豎直的嗎難道這是北京人出行的特有模式

不，那隻是一個標准地鐵圖，北京地鐵其實不是這樣，再說了，地鐵的轉向架可轉不了直角