北京地鐵公共

『壹』 北京的地鐵是怎麼收費的，據說調整了

一，從2014年抄12月28日起，北京軌道交通（機場線除外）價格將調整為：6公里（含）內3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐軌道交通，每自然月內每張卡支出累計滿100元以後的乘次，價格給予8折優惠；滿150元以後的乘次，價格給予5折優惠；支出累計達到400元以後的乘次，不再享受打折優惠。
二，地面公交價格調整為：10公里（含）內2元，10公里以上部分，每增加1元可乘坐5公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐城市公共電汽車，市域內路段給予普通卡5折，學生卡2.5折優惠。

『貳』 北京地鐵掙錢多還是北京公共公交掙錢多

我給你說吧 如果平均下來 還是地鐵掙錢多!!我就是地鐵的 我父母公交的 所以我非常清楚!
首先公交司機每個月大概拿到手裡3500左右 售票員拿到手裡大概2700-3000不等，按星級和工齡都不一樣。其他工人崗位比如維修、公交總站的調度等等也都差不多 車站調度2500左右 維修稍微多點3000左右
其次 地鐵員工分為好多工種
地鐵司機（正司機）每個月 拿到手3000左右 副司機每個月拿到手2400左右
地鐵售票員每個月拿到手裡 1500左右
地鐵綜控員，分初、中、高級工，依次拿到手裡為 2400 、2900、3400左右 集中站的綜控更多點（就是有道岔車站）
地鐵安全員每個月拿到手 1400左右
地鐵維修、檢修等等 也分等級 每個月最少2500左右
還有通號人員（管理地鐵信號維修等等）根據等級 每個月也最少2500左右
還有機電、線路、供電、電梯隊 等等 N多工種，基本上都是按等級、工齡分 每個月都差不多 2400以上
領導崗位也很多 什麼調度、站區長、書記、段長等等科室人員每個月最少拿到手裡 5000以上
這些是每個月實拿到手裡的錢 年底有一次分紅 工人崗位 大概1萬5左右 平常過年過節什麼的還有額外的獎金 福利相比工交要好很多 領導比工人多點
我覺得最輕松的工種就是 供電、通號的了 最累的工種 我覺得是售票員和地鐵司機 不是一般的累。。。。。
心得到是沒有什麼 每天重復著同樣工作 自己做好就行了 不過現在進地鐵有點難，而且暫時也不對外招聘了

『叄』 北京地鐵公司還屬於公交集團嗎

北京市地鐵運營有限公司和北京公共交通控股（集團）有限公司不存在從屬關系。

『肆』 北京地鐵如何履行社會責任

北京地鐵
作為
公共交通工具
公共交通樞紐
他所履行社會責任就是將公共交通進行的順利和完善

『伍』 最近北京地鐵要漲價了，想問北京地鐵是公共物品嗎

尊敬的網路用戶您好！

歡迎使用網路知道！很高興為您解答！

北京地鐵當然是公共服務的一種了，價格的調整應該主要有以下幾點考慮：

·起步價必須提高。旨在引導短途出行旅客選擇地面公交或者步行。

·按里程計價。多付錢多享受服務，合情合理

·靈活的票價結構和差別化票種。如峰谷票價旨在引導非剛性需求乘客避免高峰出行。

·給予通勤者予以優惠或者補貼。以鼓勵通勤人群綠色出行。

必須肯定的是，價格調整方案中，按照里程計價和給予通勤者補貼兩個關鍵點如期實現。尤其是對軌道交通支出超出部分進行打折的方式，非常適合北京的情況。畢竟通勤者眾多，向日本那樣通過公司對通勤者進行定向補貼的模式並不現實。

但起步價的提升並不明顯，能否將短途出行旅客擠壓到其他交通方式仍是疑問。靈活的票價結構只是提出了一個意向，何時能夠實現還是個未知數。

這種漲價的項目是一種非常普遍的公共服務。在這種通脹中，受到影響最大是在地鐵價格「邊界」上的人群——也就是生活會因為花在乘坐地鐵費用增多而受到影響的人群——人們的行為會有傳導作用，整個社會會因為這種傳導產生整體的變化。

這種變化也沒什麼大不了的，上海地鐵就是分里程計價的，和以前的北京相比也沒見上海有什麼與眾不同的「壞」。在這個變化的過程中，很多人會誇大自己的生活變化，其實適應了這種誇張就會消失。

本解答由【謝小夫】友情提供！若有不足之處望諒解， 希望本次解答對您有幫助！ 望您能及時【採納】，在此表示謝謝！有緣下次再見！！！！

『陸』 在北京坐地鐵，公共汽車用不用買票

不管在什麼地方，地鐵和公共汽車都需要各買各的票，地鐵需要購買地鐵票，公共汽車要購買公共汽車票。因為他們不是一個公司。不管地鐵還是公共汽車反向轉車次都需要買票。

『柒』 北京當前情況下公共出行是乘坐地鐵好還是公交好

公交吧，通風，人少，不堵車

『捌』 北京坐地鐵公交直接用手機刷的那是什麼app

是NFC功能。

只要用的是適配NFC手機，就可到營業廳更換一張具有一卡通功能的SIM卡，那麼，隨身攜帶的手機便可「變身」成一卡通，實現充值、消費、乘車等功能，市民出門不必再額外攜帶一卡通。

並非所有的安卓NFC手機都可以實現空發卡功能。主要是因為國內NFC技術標准有差異，因此目前僅有運營商指定的適配NFC安卓手機可實現空發卡功能。

不過，「北京一卡通」IOS版App已登錄蘋果App Store，市民可在線購買快充圈券，實現充值、交易查詢等。

NFC工作模式分為被動模式和主動模式。被動模式中NFC發起設備(也稱為主設備)需要供電設備，主設備利用供電設備的能量來提供射頻場，並將數據發送到NFC目標設備(也稱作從設備)，傳輸速率需在106kbps、212kbps或424kbps中選擇其中一種。

『玖』 北京地鐵一共有多少條線路，北京地鐵一共有多少個車站

截至2020年7月，北京地鐵運營里程699.3千米，開通線路23條，共設車站405座，開通里程居中國第二位