2005年北京地鐵十號線建設工程發生塌方事故

㈠ 關於北京地鐵.

2007年5月4日凌晨5時左右，距北京地鐵十號線蘇州橋段發生坍塌事故僅30餘天，這條「多災多難」的地鐵再次發生事故。北京市燕莎橋東北角地下一處直徑600毫米的自來水管線斷裂，湧出的水迅速淹沒了整個燕莎橋路口，造成交通擁堵。據現場搶修人員介紹，初步懷疑事故原因與管線下方的地鐵十號線基坑坍塌有關。其實，從興建伊始，作為奧運期間主要公共軌道交通的地鐵十號線已經發生了六次事故——2005年11月30日、2006年1月3日、2006年2月27日、2006年6月27日、2007年3月28日、2007年5月4日，北京地鐵十號線幾乎以每間隔三五個月的頻率曝出事故。
3月28日上午9點多，北京市海淀區蘇州街與海淀南路交界十字路口附近地下發生坍塌事故。短短1分鍾內，隧道頂部土層傾瀉而下，6名工人被埋。 坍塌處是地鐵十號線蘇州街站出口工程。事發後，工地施工方組織工人自救，但沒有找到被埋工人……
2009年6月28，一輛由東向西行駛的地鐵1號線列車駛入復興門站台時，後部車廂突然連發多次爆響，並冒起白煙，乘客們立即離開站台。這一意外造成1號線往蘋果園方向臨時中斷運營。據地鐵公司工作人員表示，此次意外因車輛突發故障而起，十餘分鍾後地鐵即恢復正常運營。
北京地鐵起火事故 2009年11月10日早晨上班高峰期，由於電風扇出現故障短路，一輛內環地鐵列車行駛至崇文門站時突然冒煙起火，並迫停和平門地鐵站滅火，內環地鐵因此停運40餘分鍾。
以上都是官方新聞所說的。 至於那些道聽途說的，我就不以訛傳訛了。

㈡ 危險!北京地鐵十號線工地發生塌是工程事故嗎

當然有，看看這個吧。

昨日14時許，位於朝陽區北辰路正在施工的地鐵十號線第二十二標段工程內發生塌方。塌方面積近500平方米，深約16米。記者18時離開時現場仍在搶修之中，工地工作人員表示塌方未造成人員傷亡。

【地鐵工地塌方·現場】

北辰路兩條車道禁行

記者16時在現場看到，位於北辰路上的地鐵十號線第二十二標段工地前由北向南行駛的兩條車道已被禁行，所有車輛從西側的兩條車道通行，造成該地段向熊貓環島一側通行道路擁堵。北辰路兩側停著數十輛工程搶修車，上百名工人聚集在工地前和馬路對面隨時待命。工地大門緊緊關閉，幾輛警車停在工地前。

塌方近500平方米

記者爬到一輛工程搶修車頂向工地內觀察後看到，工地大門南側10米遠左右就是塌方處。塌方現場用警戒線圍了起來，面積近500平方米，深約16米。一條很粗的自來水管線橫在塌方處，一堆鋼筋裸露在坑外。數十名工作人員站在旁邊查看圖紙，進行搶險指揮。

【地鐵工地塌方·講述】

吊車當場被埋進坑

一位施工工人說，下午2時左右，地鐵工程上部開始向下掉渣土，在地下施工的工人們發現情況後，現場近百人開始撤離。隨後整個土方工程開始塌方，腳手架也倒了下來。「幸虧跑得快，要不就被埋下面了。」

劉師傅負責給工地運送磚土，事發時，他正在塌方現場邊上。「我剛把車停穩，有人就告訴我發生塌方了，快離開這里。我趕快把車開走，才走出不到10米，整個土方從上到下塌下來了。一輛吊車也被埋進了坑裡。」

事發時在馬路上行走的李先生稱，塌方發生時，從馬路對面就可看到揚起的塵土，一個巨型腳手架也隨之倒塌。

【地鐵工地塌方·搶修】

十輛工程搶修車現場待命

市自來水集團公司工作人員稱，塌方現場一條很粗的自來水主管線遭到損壞，這條管線負責工地施工用水，不影響附近居民用水。由於事故重大，自來水集團公司啟用一級預警方案，並調集數十輛工程搶修車到達現場待命。

「現場塌方情況非常嚴重，工地負責人和有關部門領導在工地內召開會議，商量搶險方案。由於地下施工的工人及時發現險情並迅速撤離，沒人被埋進塌方土堆中。」自來水集團公司一位工作人員說。

18時，記者離開事發現場時，在工地外圍守候多時的搶險車輛仍未進入事發現場。據從工地內走出的施工人員說，工地內有關人員仍在對事故發生原因進行調查，並未發現有施工人員在事故中傷亡。信報記者 田北北／文 張維良／攝

㈢ 中國人民財產保險股份有限公司的重大理賠

1. 1987年，大興安嶺特大火災，中國人保支付賠款1.18億元
2. 1991年夏，中國遭受特大水災，支付賠款26.35億元
3. 1993年8月，深圳清水河倉庫發生大爆炸，賠付1.5億元人民幣
4. 1994年，東方紅3號衛星升空過程中出險，迅速賠付3.92億元
5. 1996年，中星七號衛星發射失敗，支付賠款2590萬美元
6. 1998年，我國部分地區遭受百年不遇特大洪水，中國人保支付賠款25億元
7. 1999年，溫州2.24空難，支付賠款6600萬元
8. 2001年，四川長虹集團在9.19洪災中損失嚴重，支付賠款超過1.8億元
9. 2004年，包頭11.21空難，全額賠付機身損失險2300萬美元
10. 2004年12月7日，中儲糧東方公司的一船大豆在白令海峽發生全損，支付賠款1.53億元人民幣
11. 2005年11月30日，北京地鐵十號線建設工程發生塌方事故，支付賠款1100萬元
12. 2005年8月，「麥莎」台風侵襲東南沿海，支付賠款5547萬元人民幣
13. 2006年，鑫諾二號衛星發生全損，及時支付賠款1.2億美元
14. 2007年夏，部分省區遭遇罕見洪澇災害，中國人保第一時間將賠款送到保戶手中，僅山東就支付賠款7000餘萬元
15.2008年初，南方發生罕見雨雪冰凍災害，中國人保緊急動員，積極應對，全力開展抗災理賠工作，至2008年7月底，中國人保累計處理雨雪冰凍災害賠案超過37萬件，支付賠款31億元
16. 2008年，四川汶川5.12特大地震，中國人保第一時間啟動應急預案，眾志成城，全力以赴，從快、從細、從優開展各項理賠服務，至2008年7月底，中國人保累計處理地震災害賠案15萬件，已達36億元，創下新中國建國以來保險業最大的賠款!

㈣ 北京地鐵有哪些重大事故

很榮幸為您回答！
7·5北京地鐵四號線電梯事故：
北京時間2011年7月5日早9：36，地鐵四號線動物園站A口上行電扶梯發生設備故障，正在搭乘電梯的部分乘客由於上行的電梯突然之間進行了倒轉，原本是上行的電梯突然下滑，很多人防不勝防，人群紛紛跌落，導致踩踏事件的發生，事故已經造成1人死亡，2人重傷，26人輕傷。相關方面正在積極救治傷員。
回答是美德，採納是尊重。關注我，學習更多MC冷知識。如有疑問歡迎私信。

㈤ 北京地鐵有哪些重大事故

7·5北京地鐵四號線電梯事故

北京時間2011年7月5日早9：36，地 鐵四號線動物園站A口上行電扶梯發 生設回備故障，正在搭乘答電梯的部分乘 客由於上行的電梯突然之間進行了倒 轉，原本是上行的電梯突然下滑，很 多人防不勝防，人群紛紛跌落，導致 踩踏事件的發生，目前事故已經造成 1人死亡，2人重傷，26人輕傷。相關 方面正在積極救治傷員。

㈥ 北京地鐵坍塌2011

昨天(26日)凌晨，一輛載滿沙土的斯太爾卡車在豐台區石榴庄路行駛過程中，路面突然塌陷，出現深約15米的坑洞。卡車陷入深坑，所幸車內兩人被熱心路人及時救出。根據現場實際情況，救援方決定將事故車留在坑內，就地填埋。

隨車下沉 兩人及時獲救

事發地位於石榴園南里小區北門外，塌陷區域西側200米處是在建的地鐵十號線二期工程石榴庄站。

目擊者介紹，昨天凌晨零點30分，出事的卡車由西向東行駛，車速較慢，路面突然出現一個大坑，卡車車身向後傾斜，「司機猛轟油門，可能是想試著快點開過去」。但短短幾秒鍾，卡車尾部便陷入坑內，車頭失去重心，緩緩翹起，最終仰面朝天，緊接著車體緩緩垂直下滑。「可能下滑過程中碰到了地下管道，被擋住了。」卡車司機和副駕駛被困車內，幾名路人見狀爬上車頭，將兩人攙扶到車外。隨後，兩人被急救車送往宣武醫院。在20分鍾的時間里，卡車連續3次下墜，最終「消失了」。

記者事發後趕到宣武醫院，卡車副駕駛陳先生正躺在病床上呻吟。他說，事發前，他從附近一工地拉運了20餘噸沙土，卡車正常行駛時，突然感到「有東西拉住了車尾，整輛車都被舉了起來」。逃生時，陳先生的後腰撞在了車門上，疼痛難忍。卡車司機是他的兒子，並無大礙。

管道受損 近千住戶斷水

昨天凌晨，這個直徑約七八米的大坑周邊已被拉起警戒線，卡車的部分零件掉在路邊，坑內傳來「嘩嘩」的流水聲。記者從附近高樓向下眺望，只見坑內有多根管道，錯綜交叉，粗細不一，深處漆黑一片。

市自來水集團表示，卡車下墜時砸斷了3根600毫米口徑的自來水管道。石榴園南里小區物業表示，受事故影響，南里共30餘棟樓停水，近千戶居民用水受到影響，而北里也將於今天上午斷水，何時通水需等到管道修復。

目前，自來水公司已出動10輛供水車，分批次進入石榴園南里小區為居民提供自來水。

灌漿填土 放棄撈車計劃

昨天上午，多個部門聯合到事發地點搶修。多輛挖掘機將坑洞擴張，數台水泵抽取坑內積水，陷入沙土的卡車露出了車頭部分。

現場一名搶修負責人介紹，經初步測量，坑的深度約15米，他們懷疑坑洞附近區域的泥土已松動，為防止救援車輛也陷入坑內，故派遣3輛挖掘機，將坑洞周邊挖開，確保救援工作安全順利。

昨晚9點，根據現場實際情況，救援方放棄先前將事故車吊到地面的方案，決定將車留在坑內，對坑洞灌注混凝土及沙土，然後對受損管道進行維修，最終進一步填埋、夯實，修復路面。預計今天可完成整個工程。

■說法

地鐵施工方否認與事故有關

事發地附近居民們稱，這條道路下方是在建的地鐵線路，有工人在挖隧道，「地下的土都被掏空了，卡車壓迫了地面，所以就陷下去了」。

地鐵十號線二期工程01標段相關負責人表示，石榴庄站與宋家莊站相通，他們負責該條街道的隧道施工，但坍塌區域暫未動工。

經初步測量，坍塌區域距現在的挖掘位置還有約20米距離，數天後才會挖到坍塌位置，暫無證據表明坍塌與地鐵施工有關。受事故影響，該地段的挖掘工作已暫停。

地鐵十號線二期工程石榴庄站負責人表示，他們為03標段，所負責的區域僅為站內，未對周邊道路進行挖掘。

㈦ 近年來北京地鐵發生的事故

沒有聽說過！肯定會內部封鎖消息的。現在北京地鐵的運行系統很成熟了，一般不會出現什麼問題的。

㈧ 北京地鐵十號線發生過什麼靈異事件

十號線靈異事件 近日，有網友曝光在北京地鐵十號線驚現紅衣女鬼，此女子身穿大紅色長裙，紅色綉花布鞋，該紅衣「女鬼」自出現在車站就一直低著頭，但可以看出臉很白，長長的黑發，大紅的衣服，很顯然是故意扮成「女鬼」的樣子。 萬聖節都過了，這又是哪一出呢?行為藝術?那是在揭露什麼?紅衣「女鬼」在地鐵上也是引起了廣大乘客的關注。據悉此紅衣「女鬼」造型和即將在明年上映的驚悚恐怖片《綉花鞋》海報上的女子十分相似，也許是在為電影炒作預熱，也許此「女子」是「綉花鞋」的粉絲。 一襲紅衣，長發遮面，紅綉花鞋，面色蒼白，飄然而來，紋絲不動，任你千般呼喚，拍照留念，我自低頭思索人與鬼的區別。世人笑我痴，我觀諸君愚。莽莽世間，辛苦奔波，為誰辛苦為誰忙?

㈨ 2008年11月，某地鐵工地發生坍塌事故，造成數十人死亡．在這場特大地鐵工地坍塌事故面前，當地政府及有關

人體與外界進行氣體交換的過程叫做呼吸，呼吸的全過程包括四個相互聯系的環節：肺的通氣、肺泡內的氣體交換、氣體在血液中的運輸、組織間的氣體交換．圖中二氧化碳從A系統到外界，氧氣從外界進入A系統，因此A系統是呼吸系統；人的心臟分為四腔B右心房、C右心室、D左心房、E右心室．
（1）為了保證自救人員和傷員的氧氣供給，坍塌事故發生後，不論是自救還是他救，都必須保A持呼吸系統的暢通，呼吸道中不能有異物．只有該系統暢通，才能保證氧氣的供給．
（2）動脈是將血液從心臟輸送到全身各處的血管，其管壁彈性大，管內血流速度，動脈血管受傷，血液呈噴射狀流出，顏色鮮紅，應在傷口的近心端壓迫止血或用止血帶止血；輸血是搶救失血過多傷員的最好方法，輸血應以輸同型血為原則，否則，會使受血者體內的紅細胞凝聚成團，阻礙血液循環．驗血得知其血型為O型，因此醫生應該給他輸O型血．
（3）若靜脈注射葯物，則葯物隨血液流動的途徑是：葡萄糖→上下腔靜脈→右心房→右心室→肺→左心房→左心室→主動脈→組織細胞處毛細血管→組織細胞；因此該葯物經過心臟各腔的先後順序是B→C…D→E．
（4）因為尿液成分中主要有水和無機鹽，所以在被困時，萬不得已可以通過飲用自己的尿液來補充體內的水和無機鹽； 必要時還可以少量食用螞蟻、蚯蚓等無毒食物，以保證體內有機養料（或能量）的供給．維持生命來等待救援．
（5）糖類是人體主要的供能物質，脂肪是備用能源物質，蛋白質是構成人體細胞的基本物質，是組織細胞更新修復的主要原料．因此要使傷員的組織細胞得以修補，盡早康復，應建議傷員適當多吃含蛋白質豐富的食品．
故答案為：
（1）A；
（2）近心；O；
（3）B→C…D→E；
（4）無機鹽；有機養料；
（5）蛋白質．

㈩ 近些年來關於質量安全發生的重大事故

2004年5月12日上午9時20分，安陽市安彩集團信益二期工程工地68米高煙囪的施工上料架發生傾翻倒塌，在料架上施工的30餘名工人從空中跌落，造成21人死亡、10人受傷的特大事故 。2005年4月9日下午5時，番禺靈山鎮九比村一在建廠房的圍牆突然坍塌，事故造成5人死亡，20多人受傷。2007年3月28日9時20分，位於北京市海淀南路的地鐵10號線工程蘇州街車站東南出入口發生一起塌方事故，6名施工者被埋。2008年10月28日20時20分，武隆縣芙蓉江大橋發生一起建設施工安全重大事故，施工單位為重慶市渝通公路工程總公司。當晚，23名工人乘坐鋼絲吊籃上晚班，因吊籃鋼絲繩斷裂，載人吊斗墜落橋面，當場死亡9人，送往醫院途中死亡2人，傷12人（其中5人重傷）。2008年10月30日上午6時40分左右，寧德市霞浦新城區陽光城房地產開發施工現場，一座建築工地施工升降機墜落。該部升降機因墜落造成乘坐的12名工人全部死亡（其中江西籍9名、四川籍1人、霞浦籍2人）2009年 3月19日13時35分，位於青海省西寧市商業巷南市場的佳豪廣場4號樓施工現場發生坍塌事故，造成8人死亡。經初步判斷，這起事故是由施工單位違規操作，強行施工造成的。2009年4月2日10時10分，在青島市雲南路與東平路路口一建築工地，膠州灣起重設備安裝有限公司在塔式起重機拆除過程中，發生上部結構失穩墜落事故，造成5名拆除工人死亡。2009年9月2日，哈爾濱一在建工地發生坍塌事故造成1人死亡，直接經濟損失初步估算為200餘萬元。2009年6月27日上海蓮花河畔景苑在建13層住宅樓倒塌，主要原因為一側高堆的渣土與另一側深挖的基坑動搖了樓房的地基。據了解事故發生時倒覆的7號樓北側至淀浦河之間曾堆積起9米多高的土方。2009年10月7日，株洲蘆淞區在建30多層的環球國際商貿中心突然起火，大火持續燃燒4個多小時，並引燃旁邊一棟綜合住宅樓，造成直接經濟損失417萬余元 。2009年11月15日14時許，上海靜安區一幢高層住宅樓發生大火，造成重大人員傷亡。2010年1月3日14時20分左右，雲南省昆明新機場航站區停車樓及高架橋工程引橋發生了坍塌，坍塌事故造成7人死亡、8人重傷、26人輕傷，直接經濟損失616.75萬元。造成坍塌的直接原因是支架架體構造有缺陷，支架安裝違反規范，支架的鋼管扣件有質量問題，採用從箱梁高處向低處澆築砼的方式違反規范規定，導致架體右上角翼板支架局部失穩，牽連架體整體坍塌。2010年3月13日下午3時許，深圳市南山區在建新樓盤漢京峰景苑工地發生重大安全事故，9人死亡1人重傷，事故原因系一根連接防護棚與樓盤建築主體結構的承重鋼繩因未能卡死，脫鉤失去作用導致防護棚坍塌。