『壹』 深圳龍華白石龍怎麼樣轉地鐵7號線沙尾
公交線路：4號線 → 地鐵7號線，全程約12.5公里
1、從白石龍村步行約490米,到達白石龍站
2、乘坐4號線,經過7站, 到達福民站
3、乘坐地鐵7號線,經過3站, 到達沙尾站
『貳』 開學就要去三防了，給點攻略什麼的吧。（深圳白石龍地鐵站旁邊的那個軍訓基地的）
初中的話你只用去五天的，五天其實不難，我剛回來，四天都在訓練，這四天都是為第五天做准備，只要你做得好，教官還會給你發榮譽證書，有些人沒有，打水買水時最好去，因為你不去教官會叫你去做別的事，去宿舍睡覺時一定一定不要吵，不然後果很嚴重，相信我，蹲的時候很累，偶爾換換腳，坐的時候腿會麻，偶爾動一動，多帶一點零食和錢喔 你在那裡吃飯吃不飽的
『叄』 從深圳白石龍地鐵站地深圳龍華壹方城如何去
『肆』 深圳白石龍地鐵站早晨上班人多嗎可以擠得上車嗎
龍華線有早高峰加班車，大概隔一趟車有一個加班車，深圳北站是第一站，這個加班車可以擠上去。從清湖開來的車就根本擠不上去。
『伍』 深圳白石龍可以擺地攤嗎
去籃球場那邊撒，彗星公寓這邊，籃球場那草坪那裡
『陸』 深圳白石龍地鐵站早晨上班很擠嗎
很擠。
對於深圳的上班族來說，最無能為力的恐怕有兩件事：發怒的老闆，通勤的地鐵。在中國，每天早高峰有幾千萬人在互相擠著，推著，看著手機、聊著微信。而在深圳，深圳人的日常是：眾里尋他千網路，驀然回首，那人正在擠地鐵。少壯不努力，老大擠地鐵。垂死病中驚坐起，今天還要擠地鐵。
沒在早上8點擠過深圳地鐵的人，不足以談人生~沒有從白石龍地鐵站的人潮中趟過，不足以談上班之路多艱難！
深圳龍華線體驗感言：清湖(可以隨便坐)——龍華(可以隨便站)——龍勝(可以站)——上塘(可以隨便擠)——紅山(可以塞)——深圳北(勇士專用站)——白石龍(壯士專用站)——民樂(烈士專用站)——上梅林、蓮花北(恩怨解決站)——少年宮、市民中心、會展中心(一笑泯恩仇站)。
要想從白石龍地鐵站上車成功去公司打卡上班，你得先過這三關！為了坐個地鐵，一大早，還沒開始正式工作，深圳人的身體已被掏空。
第一關：從安檢開始排隊，排到懷疑人生。在深圳眾多地鐵站之中，白石龍站絕對是最值得挑戰的一個。早上8點15分的白石龍地鐵，一上樓梯就驚呆了，前往安檢機的入口黑壓壓全是人，整個人瞬間都不好了。全程通過最慢的時候要花費差不多20分鍾左右，對於上班族來說，8點前出門和8點後出門，稍差幾分鍾，就會影響這個月的全勤。
第二關：上了車像渡劫，手機都掏不出來。在白石龍地鐵站，通過安檢只是第一道難關，接下來來到了第二層，往福田口岸方向得人群依舊是黑壓壓一大片，望不到邊。一般人至少要等個2、3趟才能上得了車。不知道你們有沒有發現，很多人會先坐上開往反方向的列車，他們從清湖站下車，然後坐上開往福田口岸的列車，對，只為一個座位。
第三關：上車難，下車更是難上加難。其實最難的一關便是下車，這時車廂里已經被堵得水泄不通。外面的人想要進來難，裡面的人想要出去更是難上加難。
『柒』 深圳龍華白石龍，是個怎樣的地方
從蛇口坐332到西麗醫院轉車316公交車到總站下車。
『捌』 深圳地鐵規劃
深圳地鐵建設規劃
信息來源：深圳市規劃國土局
深圳地鐵1號線續建（世界之窗站—深圳機場站，2004—2008年）
羅湖站→國貿站→老街站→大劇院站→科學館站→華強路站→崗廈站→會展中心站→購物公園站→香蜜湖站→車公廟站→竹子林站→橋城東站→華僑城站→世界之窗站（以上為一期站點）→白石洲站→科技園站→深大北站→南山醫院站→前海路站→深圳西站→南頭車輛段站→新安路站→寶安中心站→寶安體育中心站→西鄉碼頭站→西鄉中心站→固戌站→後瑞站→深圳機場站
深圳地鐵1號線續建工程線路全長23.333km，其中：地下線18.14km，地面線0.415 km，高架線4.778km。新設13座地下站和2座高架站共15座車站。其中深圳西站為1號線與11號線換乘站，深圳機場站為1號線終點站。投資估算103.95億元。計劃2008年底建成。
深圳地鐵2號線（蛇口西站—世界之窗，2004年底—2010年）
蛇口西站→蛇口客運港站→海上世界站→南水路站→招商東路站→工業八路站→登良路站→南山商業中心站→科技園站→沙河東路站→世界之窗站
深圳地鐵2號線工程全長14.35公里，除1.25公里地面線外，其餘均為地下線。全線設11座，其中地下站10座，地面站1座。世界之窗站為1號線與2號線換乘站。沿線穿過蛇口老城區、規劃填海發展區、高新技術園區和世界之窗旅遊景區。投資估算55.9億元。計劃2010年建成。
深圳地鐵3號線（紅嶺中路—龍興街站，2005—2009年）
紅嶺中路站→老街站→東門中路站→人民醫院站→田貝路站→布心站→布吉聯檢站→布吉客運站→布吉鎮政府站→匯福花園站→丹竹頭站→育馬場站→塘坑站→新世界廣場站→銀海市場站→愛聯學校站→吉祥路站→龍城廣場站→龍興街站
深圳地鐵3號線工程全長32.913公里，其中：地下線6.92km，地面線0.28 km，高架線25.713km。設站19座，其中6座地下站和13座高架站。其中老街站為1號線與3號線換乘站。投資估算98.86億元。計劃2009年建成。
深圳地鐵4號線續建（少年宮—龍華鎮中心，2004—2008年）
皇崗站→福民站→會展中心站→市民中心站→少年宮站（以上為一期站點）→蓮花北站→梅林站→梅林檢查站→白石龍站→龍華火車站→龍華中心站→上塘站→龍華鎮中心站→龍華新城中心。
深圳地鐵4號線續建工程線路全長15.953km，其中：地下線4.551km，地面線1.15 km，高架線10.252km。設2座地下站，1座地面站和6座高架站，共9座車站。其中會展中心站為1號線與4號線換乘站。投資估算59.3億元。計劃2009年建成。
深圳地鐵11號線（深圳西站—塘坑，2006—2010年）
深圳西站→建工村站→西麗站→龍珠站→塘郎站→龍華站→板田站→雪崗站→上李郎站→平湖站→北通道站→塘坑站
深圳地鐵11號線全長38.227km，設1座下沉式車站，3座高架站和8座地面站，共12座車站。11號線利用已有平南鐵路改造。投資估算51.53億元。計劃2010年建成。