㈠ 從上海站坐地鐵幾號線到金山區寧林地鐵站
公交線路:地鐵1號線 → 地鐵8號線 → 地鐵11號線,全程約17.0公里
1、從上海站步行約300米,到達上海火車站
2、乘坐地鐵1號線,經過3站, 到達人民廣場站
3、步行約60米,換乘地鐵8號線
4、乘坐地鐵8號線,經過9站, 到達東方體育中心站
5、乘坐地鐵11號線,經過1站, 到達三林站
6、步行約390米,到達三林地鐵站-4口
㈡ 上海金山區要坐幾號線地鐵
截止至2020年2月,還沒有地鐵。
未來強化門戶樞紐功能,發展包括鐵路、高速公路、快速路在內的快速交通系統;加強軌道交通建設,構建以市域線為骨架、以局域線為主體、以常規公交為補充的多模式公共交通客運體系,實現至上海主城區和毗鄰市內外重點城鎮30分鍾通達。
聚焦創新引領,加快培育戰略性新興產業,大力發展先進製造業和現代服務業,推動產業轉型升級。堅持以居住為主、以市民消費為主、以普通商品房為主,優化住房布局和供應結構,加大保障性住房建設力度,完善租購並舉的住房體系,構建科學合理的住房時序調控機制。
(2)上海地鐵金山站是幾號線擴展閱讀:
上海市金山區總體規劃的相關情況:
1、要落實《上海市城市總體規劃(2017-2035年)》明確的空間體系,服務長江三角洲區域一體化發展國家戰略,體現新時期金山區發展的戰略要求,突出城鎮空間、產業空間、生態空間和諧發展,形成「一心一帶、兩軸四片」的空間格局。
2、構建金山濱海地區核心鎮、3個中心鎮、4個一般鎮和若干個村莊的城鄉體系,按照「保護、保留、撤並」三類方式,對村莊進行分類指引,重點引導人口向金山濱海地區核心鎮和3個中心鎮集聚。
3、規劃建設金山濱海地區市級副中心、4個地區中心和若干個社區中心的公共中心體系,提升功能能級,增強城市活力。在城市開發邊界內劃定19.45平方公里用地為戰略預留區,為未來發展預留空間。
㈢ 上海南到金山衛是幾號地鐵
可以認為是地鐵22號線。
金山鐵路(Shanghai Jinshan Line)也稱為上海金山線、上海軌交22號線,是由原鐵道部與上海市共同出資,在原金山鐵路支線基礎上改造而成的公交化運行鐵路,可使用上海公共交通卡刷卡乘車。
㈣ 上海金山衛士地鐵幾號線
金山鐵路支線,規劃中曾有提及軌道交通22號線的名字,但他正式的名字是金山鐵路支線,歸上海鐵路局管轄,開行C字頭動車組列車,不應該算作地鐵。
㈤ 到金山坐幾號線地鐵
金山區沒有地鐵
有金山鐵路
上海南站西南出口附近
跟隨金山鐵路箭頭
入口內有人工售票,也可以刷上海公共交通卡,和乘地鐵一樣
㈥ 地鐵到金山城市沙灘是幾號線
路線一:上海西南汽車站(錦江樂園地鐵站旁)石梅線→石化車站(歷時60分鍾左右);
路線二:上海南站→石化汽車站 上石線(乘到汽車站,歷時90分鍾左右,票價10元/人);
路線三:蓮花地鐵汽車站(蓮花地鐵站過地道或南方商城)→ 蓮石專線 車程70分鍾;
路線四:蓮花地鐵汽車站(蓮花地鐵站過地道或南方商城)→蓮衛專線 車程90分鍾;
路線五:乘1號線至錦江樂園站下,在附近的西南汽車站乘石梅線或衛梅線,大約45分鍾即可到達金山石化,票價為9元;
(推薦路線)路線六:上海南站乘金山鐵路(原軌交22號線)到金山衛站下(金山鐵路採用CRH動車組列車,直達列車全程30分鍾左右,票價10元/人);
㈦ 走上海火車站到金山北站坐地鐵幾號線
地鐵1號線--蓮朱專線--朱涇5路
隨著指示牌走到地鐵1號線上海火車站回站,在上海火車站地鐵答站乘坐地鐵1號線(莘庄方向)13站到蓮花路站下,北出口出,在蓮花路地鐵站北廣場終點站乘坐公交蓮朱專線走高速直達另一頭終點站朱涇汽車站站下,在朱涇汽車站里乘坐公交朱涇5路到另一頭終點站金山北站下即可。
朱涇5路朱涇汽車站站發車時間:6:45 8:05 9:20 11:05 12:25 13:25 15:05 16:30 17:45 18:55 20:10
㈧ 上海南到金山衛是幾號地鐵
有金山鐵路,以前曾被稱為地鐵22號線。
公交線路:金山鐵路,全程約56.1公里
1、從上海南站步行約70米,到達上海南站
2、乘坐金山鐵路,經過7站, 到達金山衛站
3、步行約820米,到達金山衛站
㈨ 上海火車站到金山衛地鐵路線
公交線路:地鐵3號線 → 金山鐵路直達,全程約73.0公里
1、從上海站內步行約610米,到達上海火車站
2、乘容坐地鐵3號線,經過12站, 到達上海南站(也可乘坐地鐵1號線)
3、步行約290米,到達上海南站
4、乘坐金山鐵路直達,經過1站, 到達金山衛站(也可乘坐金山鐵路站站停)
5、步行約860米,到達金山衛站
㈩ 上海金山區有沒有地鐵站,終點站是金山站或者是可以直接到金山的地鐵有嗎,不坐公交
到金山目前沒有地鐵,只有火車。國慶開始每天單發30多趟車應該很方便的,在鐵路南站上車。
鐵路南站地鐵1,3號線可達。