北京地鐵2號線退役列車

1. 北京地鐵2號線的歷史沿革

1969年10月1日，北京地鐵一期工程建成通車試運行，長椿街站至北京站啟用。
1970年4月15日，中國人民解放軍鐵道兵北京地下鐵道運營管理處成立，地鐵受該組織管轄。
1971年1月15日，一期工程線路開始試運營，實行內部售票，接待參觀群眾。
1971年3月，北京地鐵二期（復興門站至建國門站）工程開工。
1971年9月13日至11月6日，1973年8月12日至次年6月30日，1975年1月12日至31日，地鐵因戰備停止運營。
1972年12月27日，免證件出售地鐵票。
1976年3月31日，成立北京市地下鐵道運營管理處，隸屬北京市交通局。
1977年6月18日，一列電動客車在前門站受流器起火，地鐵停運1小時16分。
1981年4月20日，成立北京市地下鐵道公司，歸北京市公共交通總公司領導。
1981年9月15日，一期工程驗收正式交付使用，歸北京市地鐵公司管理。
1982年10月26日，長椿街至南禮士路區間，因列車冒進信號發生列車追尾事故停運5小時58分。 1983年4月1日，二期工程西直門至復興門四個站開始試運行。
1983年9月18日，因積水潭站直流開關櫃燒毀，二期工程試運行中斷。
1984年9月19日，建國門車站，召開慶祝北京地鐵二期工程建成通車典禮大會。
1984年9月20日，二期工程通車運營。
1985年3月1日，二期工程開售北京市市區公共電、汽車和地鐵環線聯合月票，乘車范圍不包括北京地鐵一期工程全線。 1987年12月28日，環線成環運營。
1989年5月7日4時45分，鼓樓變電站值班員違規僅有一人操作，導致積水潭變電站825V一號饋出開關起火燒損，積水潭站外環中斷行車2小時20分，內環中斷行車1小時51分。
1995年4月26日，環線列車編組開始由4卡改為6卡編組，第一列6輛編組列車投入運營。
1995年10月1日7時34分，北京站至崇文門站區間，825V電纜擊穿接地，中斷內環行車2小時47分。
1995年11月5日18時13分，環線內環561次438車組，在長椿街站至復興門區間與313次434車組發生追尾事故，32名乘客輕傷。列車部分車鉤損壞，內環中斷運營302分鍾。
1996年1月19日，北京西郊大面積停電事故波及地鐵，造成一線和環線內環146分鍾停止運行。
2000年10月20日凌晨，地鐵環線運營試行「輪乘制」。
2001年12月11日，環線地鐵實行司機車長制。 2002年1月，導向標志的改造工程開始施工，新的導向標志將「環線」更名為「2號線」，數月後站內廣播、官方文件全部使用新名稱稱呼2號線。
2002年9月，實行站區管理。
2004年11月2日，北京市基礎設施投資有限公司與北京市地鐵運營有限公司簽訂《北京地鐵1、2號線委託運營協議》，北京地鐵1、2號線的運營資產委託給地鐵公司運營、管理。
2006年5月10日，地鐵支持刷市政交通一卡通乘車。
2007年10月7日，地鐵全網統一2元票價，換乘不收費。
2007年11月10日，DKZ16列車上線運營。
2008年6月9日，啟用磁卡車票和自動售檢票系統，紙質車票停用。
2008年6月15日，啟用基於通信的列車控制系統（CBTC）。
2009年4月21日，2號線最小間隔縮至2分鍾。
2013年3月6日16時25分，一男子在2號線宣武門站跳下站台，造成列車停駛。停運後，地鐵站採取接觸軌停電處理，工作人員採取清空列車措施，16時57分，地鐵列車恢復運營。該男子已被確認死亡。
2014年7月22日6時48分，2號線宣武門站外環進站處，一名女乘客昏倒掉下站台並自行爬上來，列車進站一節後停車，並未與乘客發生接觸。該起事件並未影響到後續列車的正常運行。同日7時18分，2號線鼓樓大街站外環線一名乘客跳下站台，列車進站兩節後緊急停車。7時54分，2號線鼓樓大街站外環接觸軌恢復送電，運營秩序逐漸正常。
2014年12月27日12時18分，2號線東直門站內環進站處一乘客跳下站台，列車緊急停車，12時20分工作人員採取接觸軌停電措施，該乘客隨後被帶上站台。12時30分接觸軌恢復送電，列車恢復運行。該乘客被帶上站台後已交公安處理。
2015年4月20日7時56分，2號線因北京站信號故障，前門至建國門區段雙方向列車間隔較大，影響部分列車晚點。8時45分，北京站信號故障修復，運營秩序逐步恢復。
1、2號線接觸軌改移工程於2015年5月正式開工，截至目前已完成1號線大望路站、國貿站、永安里站、建國門站、東單站上下行改移，王府井站、天安門東站下行，共計改移2458米接觸軌；完成2號線安定門站、鼓樓大街站、積水潭站上下行改移，西直門站、雍和宮站、東直門站下行，共計改移1582米接觸軌。預計整體工程計劃完成時間為2016年6月30日。

2. 10月1日北京 地鐵二號線北京站受影響嗎

9月30日
地鐵1號線蘋果園站末班車時間將調整為22：00,1號線末班車過後，2號線建國門站版、復興門站將封閉權，列車通過不停車，(也就是說晚上10點以後一號線換2號線的的換乘站將關閉）23：00至末班車，2號線崇文門站、前門站封閉，列車通過不停車，北京站、和平門站、宣武門站、長椿街站北側出入口封閉。

如果你晚上11點前直接能坐二號線的話，應該可以到。

10月1日
2號線的首班車時間將延後，西直門站外環首班車調整為6：30，積水潭站內環首班車調整為6：30。同時，10月1日全天，地鐵2號線的前門站封閉，列車通過不停車。首班車至15：30，建國門站、崇文門站、和平門站、宣武門站、長椿街站、復興門站封閉，列車通過不停車。提醒注意的是，10月1日當天，2號線13：00-15：00將開行廣場活動人員疏散專列，疏散專列不向普通乘客開放，普通列車間隔較大，請市民理解、配合。

祝你好運！

3. 北京地鐵二號線

北京地鐵2號線，又稱環線，全長23.1千米。
2號線的線路圖呈較規則的矩形。專線路東段、北屬段、西段的走向與北京二環路重疊，線路南段沿長椿街-前門-建國門行駛。
2號線設西直門站(201)、車公庄站(202)、阜成門站(203)、復興門站(204)、長椿街站(205)、宣武門站(206)、和平門站(207)、前門站(208)、崇文門站(209)、北京站(210)、建國門站(211)、朝陽門站(212)、東四十條站(213)、東直門站(214)、雍和宮站(215)、安定門站(216)、鼓樓大街站(217)、積水潭站(218)共18座車站。

4. 北京地鐵1號線此型號列車大概什麼時候退役2018年會退役嗎

北京地鐵1號線此型號列車5年前已經加裝了空調系統，預計過2年，新的列車就到了，實現1號線和八通線聯通後，馬上就會退役。

5. 北京地鐵2號線首末車時間

2號線列車時刻表
車 站 外環
（西直門-復興門-東直門-西直門） 內環
（積水潭-東直門-復興門-積水潭）
首車時刻 末車時刻 首車時刻 末車時刻
全程 終點 積水潭 全程 終點 西直門
西直門 5:09 22:14 22:59 5:33 22:41 ----
車公庄 5:11 22:16 23:01 5:30 22:34 23:24
阜成門 5:13 22:18 23:03 5:28 22:32 23:22
復興門 5:16 22:21 23:06 5:25 22:29 23:19
長椿街 5:18 22:23 23:08 5:22 22:27 23:16
宣武門 5:20 22:25 23:10 5:20 22:25 23:14
和平門 5:22 22:27 23:12 5:18 22:23 23:12
前 門 5:24 22:29 23:14 5:16 22:21 23:10
崇文門 5:26 22:31 23:16 5:13 22:18 23:08
北京站 5:13 22:35 23:20 5:10 22:15 23:05
建國門 5:16 22:37 23:22 5:20 22:13 23:02
朝陽門 5:18 22:40 23:25 5:17 22:10 22:59
東四十條 5:20 22:42 23:27 5:15 22:08 22:57
東直門 5:23 22:44 23:29 5:13 22:06 22:55
雍和宮 5:26 22:48 23:33 5:09 22:02 22:51
安定門 5:28 22:50 23:35 5:07 22:00 22:49
鼓樓大街 5:30 22:52 23:37 5:05 21:58 22:47
積水潭 5:33 22:55 ---- 5:03 21:55 22:45
以上回答你滿意么？

6. 這是什麼類型的地鐵列車

DK16AG型地鐵電動客車
由北京地鐵車輛廠大修改造的DK16AG型地鐵電動客車於2005年開始交付使用。鑒於原車型（DK16A、DK19）已在北京地鐵環線運營十年以上，與北京地鐵13號線和八通線電動客車相比技術水平差距較大，為適應北京舉辦2008年奧運會的需要，充分展示北京地鐵的新面貌。
自重(t)/定員(人)：33.5/180
編組：全動車任意編組
長*寬*高(mm):19000*2650*3509
軌距(mm)：1435
轉向架中心距(mm)：12600
構造速度(km/h)：80
通過最小曲線半徑(m)：80
供電電壓和方式：DC750V，第三軌
受流方式：第三軌上部受流器受流
起動加速度(m/s2)：1.0
制動加速度(m/s2)：1.2
通風方式：強迫通風
客室側門數：每輛3對
客室側門高度/開度(mm)：1840/1200
制動機型號：SD
客室照明：22*40=880W
客室座椅方向：縱向
車型： 4型車
配屬（這里指剛到北京地鐵時候的配屬）：太段
車號：T120，T126-T128

7. 北京地鐵2號線是列車怎樣下到地下的

二號線在太平湖（積水潭附近）有一個地面車庫，車都是從那裡開到地下去的！

8. 北京地鐵二號線今天又怎麼了

下午17時24分許，地鐵2號線宣武門站內環(順時針方向)一乘客跳下站台，1201次列車進站兩節後停車，工作人員正在處理。

目前，宣武門站採取封站措施，內環停止運營，外環各次列車在宣武門站通過不停車。


下午17時24分許，地鐵2號線宣武門站內環(順時針方向)一乘客跳下站台，1201次列車進站兩節後停車，工作人員正在處理。

目前，宣武門站採取封站措施，內環停止運營，外環各次列車在宣武門站通過不停車。

17:41地鐵2號線宣武門站解除封閉，2號線內外環恢復正常運營。

9. 為什麼北京地鐵二號線到積水潭站總會清空車廂

因為北京地鐵2號線雖然是環線，但是也是有起點站和終點站的，積水潭站和西直門站就是兩個方向的起點和終點，如果該列車要退出運營，到了終點就要清客

10. 北京地鐵二號線使用的列車是什麼品牌的

二號線用的車型最多了
DK6（斬波調壓）：長春客車車輛廠
DK8（凸輪調阻）：長春客車車輛廠
DK9（斬波調壓）：長春客車車輛廠
M車（斬波調壓）：日本進口 東急-1000型
DKZ1（斬波調壓）：長春客車車輛廠 仿M車
DK16/DK16A（凸輪調阻）：長春客車車輛廠
DKZ16（變頻變壓）：長春軌道客車股份有限公司