深圳地鐵二號線二期工程

㈠ 深圳地鐵9號線的二期工程

振海路站
振海路站站位設於夢海大道與規劃支路交叉路口，沿規劃支路東西向布置，本站規劃與深惠城際線換乘，為地下兩層島式站台車站；
臨海路站
臨海路站位設置在怡海大道與月灣河之間規劃路下方，沿規劃支路呈東西向布置，為標准地下兩層島式站台車站；
前海路站
前海路站站位設於東濱路與南新路交匯處，車站沿東濱路東西向布置，為地下兩層島式站台車站；
荔香站
荔香站站位設於南油片區東濱路與南光路交匯處，車站延東濱路西北至東南向布置，為地下兩層島式站台車站
南油站
南油站位於南山區南海大道與登良路交叉口南側，呈南北向布置，與規劃12號線換乘，為地下兩層同台平行換乘雙島四線車站。
粵海站
粵海站位設於海德二道與南海大道交叉口的東側，沿南海大道呈南北走向布置，為地下兩層島式站台車站；
學府路站
學府路站站位設於在白石路與學府路十字路口以北，設於白石路東側的人行道和綠化帶下，為地下兩層島式站台車站；
深大東站
深大東站車站設於白石路與科苑南路的交叉路口處，沿白石路呈東西向布置，與規劃13號線成「T」型島島換乘，為地下兩層島式站台車站；
科技城站
科技城站位於沙河西路與白石路交叉路口西側，，為地下兩層島式站台車站。 振海路站、臨海路站於2015年4月30日開工建設，目前圍護結構已完成；其餘站點於2015年12月8日進場圍擋施工。

㈡ 深圳地鐵2號線全部站點

深圳
地鐵2號線
全部站點如下：
赤灣站
、
蛇口港站
、
海上世界站
、
水灣站
、
東角頭站
、
灣廈站
、
海月站
、
登良站
、
後海站
、
科苑站
、
紅樹灣站
、
世界之窗站
、
僑城北站
、
深康站
、
安托山站
、
僑香站
、
香蜜站
、
香梅北站
、
景田站
、
蓮花西站
、
福田站
、
市民中心站
、
崗廈北站
、
華強北站
、
燕南站
、
大劇院站
、
湖貝站
、
黃貝嶺站
、
新秀站
、
蓮塘口岸站
、仙湖路站、
蓮塘站
。
深圳地鐵2號線
西起南山區赤灣站，途經蛇口片區、南山中心區、下穿歡樂谷、華僑城、安托山後沿僑香路行進，沿
蓮花路
、
新洲路
至
深南大道
東行，經
福田中心
區、
中心公園
、華強北片區，從
荔枝公園
轉入
深南路
，繞過新秀立交，止於羅湖區蓮塘站。
(2)深圳地鐵二號線二期工程擴展閱讀
深圳地鐵2號線東延段新蓮區間右線洞通
2018年5月23日，深圳地鐵2號線東延段主體工程2131
標段
項目新秀蓮塘口岸站區間右線
隧道開挖
初支順利貫通。
深圳圳地鐵2號線東延段，於2016年5月正式開工，預計於2022年建成通車2號線東延段西起2號線終點新秀站，終於蓮塘站，線路長3.8公里，全程地下敷設，設置車站3座。此次右線洞通的區間是新秀蓮塘口岸站區間，隧道總長491.05米。該區間
左線
隧道將於今年7月份貫通，屆時新秀蓮塘口岸站區間隧道將全線貫通。
參考資料來源：
網路
-深圳地鐵2號線

㈢ 請問深圳地鐵二號線何時動工

2號線（蛇口西站--世界之窗）2004年底~2010年

蛇口西站→蛇口客運港站→海上世界站→南水路站→招商東路站→工業八路站→登良路站→南山商業中心站→科技園站→沙河東路站→世界之窗站

2號線工程全長14.35公里，除1.25公里地面線外，其餘均為地下線。全線設11座，其中地下站10座，地面站1座。世界之窗站為1號線與2號線換乘站。沿線穿過蛇口老城區、規劃填海發展區、高新技術園區和世界之窗旅遊景區。投資估算55.9億元。計劃2010年建成。
[img]http://us.f2.yahoofs.com/users/413d48c2z325f05af/bf77/__sr_/fa4b.jpg?phgAqfDBbhXJ_dDC[/img]

㈣ 深圳地鐵二期是什麼時候完工的2008嗎

二期工程（2004－2011年）
根據規劃，深圳市地鐵二期工程線路總長155公里，主要包括1號線西延段、2號線（現稱「蛇口線」）、3號線（現稱「龍崗線」）、4號線北段以及5號線（現稱「環中線」），目前全部開工建設，計劃於2011年6月全部建成通車。2004年5月深圳市地鐵3號線投資有限公司在龍崗成立，投資100億元建設從羅湖到龍崗的地鐵3號線。 2004年3月香港地鐵公司在深圳成立了港鐵軌道交通（深圳）有限公司，負責地鐵4號線的建設運營管理工作。深圳市地鐵公司承擔地鐵1號線西延段、2號線和5號線建設。
2006年1月，國家發展和改革委員會批准深圳地鐵1號線續建工程（1號線西段），全長23.42公里，設車站15座，工程總投資110.69億元；2007年11月，國家發改委批准深圳地鐵2號線首期工程，全長15.13公里，設車站11座，工程總投資64.85億元。2007年12月，深圳地鐵5號線以BT的方式正式開工建設，總投資192.58億元，是目前國內規模最大的地鐵BT項目，2008年9月，該項目獲得國家發改委正式批准。
4號線則由香港地鐵有限公司負責承建並運營35年後再移交給政府。

㈤ 深圳地鐵2號線建設的怎麼樣了

2019年3月19日21時，深圳地鐵2號線東延線的仙湖路站至蓮塘口岸站盾構區間貫通，標志著2號線東延線實現全線貫通，正式進入軌道鋪設及車站裝飾裝修階段。深圳地鐵2號線東延線工程於2015年正式開工，經過三年多的建設，地下隧道已於今天全面貫通，正式進入軌道鋪設及車站裝飾裝修階段。該線作為已運營地鐵2號線的東延線、福田中心以及南山中心的城市軌道干線。深圳地鐵2號線東延線西起已運營深圳地鐵2號線終點新秀站，止於蓮塘站、福田中心以及南山中心的城市軌道干線。線路全長3.82公里，設蓮塘口岸站、仙湖路站、蓮塘站，全線為地下線路。

地鐵一響，黃金萬兩，地鐵開到哪，哪裡就繁榮。地鐵是購房者買房的一個重要因素。地鐵對房價的影響多大，數據告訴你。以地鐵3號線為例看布吉房價曲線。地鐵3號線開通前一年是房價上漲階段，整整漲了60%。再以地鐵4號線為例子，2011年清湖到少年宮地鐵開通，龍華房價從「1」字頭飆升到「2」字頭。地鐵開通對於片區內房價的上漲有著舉足輕重的推動作用，特別是地鐵在開間及通車期間，價格漲幅較大，特比對真正的地鐵盤，受益更甚。蓮塘目前在建地鐵線2號線三期，預計2020年底之前開通，對蓮塘周邊樓盤價值提升來說絕對是一次前所未有的機會。

㈥ 深圳地鐵二號線延長段有哪些站

世界之窗-僑城北-深康-安托山-僑香-香蜜-香梅北-景田-蓮花西-福田-市民中心-崗廈北-華強北-燕南-大劇院-湖貝-黃貝嶺-新秀

㈦ 深圳地鐵 4號線 二期工程工程進度現在達到什麼程度

隧道全都通了,高架路橋具體不知道修的怎麼樣了.
不過問過在港鐵4號上班的朋友,他說,不管進度怎樣,2011年6月肯定運營.
我也好關心啊~~

㈧ 深圳地鐵二號線延長線何時開通

深圳地鐵2號線東延線(蓮塘段)計劃於2015年底開工建設，2020建成通車。2號線東延線由既有2號線新秀站延伸至蓮塘片區，是聯系蓮塘片區與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道干線，線路全長約3.9公里，設3座車站。

㈨ 深圳地鐵2號線和8號線是一條線嗎

是也不是。深圳地鐵2號線和8號線一期工程現在是貫通運營的，從赤灣可以直接坐到鹽田路，中途在蓮塘站不用下車換乘。但它們是兩條線路，預計等到8號線二期工程開通以後兩條線路才會分開運營。

㈩ 深圳地鐵二號線和三號線分別經過什麼地方和什麼時候建成

地鐵建設規劃
1號線續建（世界之窗站--深圳機場站）2004~2008年

羅湖站→國貿站→老街站→大劇院站→科學館站→華強路站→崗廈站→會展中心站→購物公園站→香蜜湖站→車公廟站→竹子林站→橋城東站→華僑城站→世界之窗站（以上為一期站點）→白石洲站→科技園站→深大北站→南山醫院站→前海路站→深圳西站→南頭車輛段站→新安路站→寶安中心站→寶安體育中心站→西鄉碼頭站→西鄉中心站→固戌站→後瑞站→深圳機場站

1號線續建工程線路全長23.333km，其中：地下線18.14km，地面線0.415 km，高架線4.778km。新設13座地下站和2座高架站共15座車站。其中深圳西站為1號線與11號線換乘站，深圳機場站為1號線終點站。投資估算103.95億元。計劃2008年底建成。

2號線（蛇口西站--世界之窗）2004年底~2010年

蛇口西站→蛇口客運港站→海上世界站→南水路站→招商東路站→工業八路站→登良路站→南山商業中心站→科技園站→沙河東路站→世界之窗站

2號線工程全長14.35公里，除1.25公里地面線外，其餘均為地下線。全線設11座，其中地下站10座，地面站1座。世界之窗站為1號線與2號線換乘站。沿線穿過蛇口老城區、規劃填海發展區、高新技術園區和世界之窗旅遊景區。投資估算55.9億元。計劃2010年建成。

3號線(紅嶺中路--龍興街站) 2005~2009年

紅嶺中路站→老街站→東門中路站→人民醫院站→田貝路站→布心站→布吉聯檢站→布吉客運站→布吉鎮政府站→匯福花園站→丹竹頭站→育馬場站→塘坑站→新世界廣場站→銀海市場站→愛聯學校站→吉祥路站→龍城廣場站→龍興街站

3號線工程全長32.913公里，其中：地下線6.92km，地面線0.28 km，高架線25.713km。設站19座，其中6座地下站和13座高架站。其中老街站為1號線與3號線換乘站。投資估算98.86億元。計劃2009年建成。

4號線續建（少年宮--龍華鎮中心）2004~2008年

皇崗站→福民站→會展中心站→市民中心站→少年宮站（以上為一期站點）→蓮花北站→梅林站→梅林檢查站→白石龍站→龍華火車站→龍華中心站→上塘站→龍華鎮中心站→龍華新城中心

4號線續建工程線路全長15.953km，其中：地下線4.551km，地面線1.15 km，高架線10.252km。設2座地下站，1座地面站和6座高架站，共9座車站。其中會展中心站為1號線與4號線換乘站。投資估算59.3億元。計劃2009年建成。

11號線（深圳西站--塘坑）2006~2010年

深圳西站→建工村站→西麗站→龍珠站→塘郎站→龍華站→板田站→雪崗站→上李郎站→平湖站→北通道站→塘坑站

1號線全長38.227km，設1座下沉式車站，3座高架站和8座地面站，共12座車站。11號線利用已有平南鐵路改造。投資估算51.53億元。計劃2010年建成。

信息來源：深圳市規劃國土局