廣州地鐵區間最遠

Ⅰ 廣州地鐵各線路長度

可以參考這個：

Ⅱ 廣州地鐵最長區間是哪裡

14號線快車（嘉禾望崗→新和）

Ⅲ 廣州地鐵哪個點到哪個點最遠

公交線路：地鐵3號線北延段 → 地鐵3號線 → 地鐵5號線 → 地鐵4號線，全程約84.0公里

1、從機場南乘坐地鐵3號線北延段,經過12站, 到達體育西路站

2、乘坐地鐵3號線,經過1站, 到達珠江新城站

3、乘坐地鐵5號線,經過5站, 到達車陂南站

4、乘坐地鐵4號線,經過13站, 到達金洲站

目前沒有比這個更遠的線路了。

Ⅳ 廣州地鐵最深到幾米

地鐵是城市的先復進交通運制輸形式。
修建地鐵與技術、經濟、安全、環保、戰爭等很多因素有關。
一般修建地鐵的方法有三種：明挖法、礦山隧道法、盾構法。
從經濟和技術的角度說，用明挖法造價最低，效益最好，但施工場地大，污染大，不適合城市。礦山隧道法的施工污染也嚴重，施工技術也落後。最先進的還是盾構法，但造價昂貴。
地鐵的深度越深，對地面的影響越小，但造價也會越高。太深還要考慮地下地震源對地鐵的影響。所以地鐵的深度是根據地質、技術、經濟、安全、環保、戰爭等很多因素有關。
在不影響城市的條件下，最淺的地鐵是在地面上。
成都市地鐵為了降低工程造價，加快工程進度，區間隧道可盡量抬高軌面標高，使之置於較小的埋置深度，為明挖法施工創造條件。
俄羅斯戰亂頻繁，為了擔心轟炸與火災，目前整個
地鐵平均深度都有50到60米深，最深甚至可達100米。
在平壤地鐵站，軍人隨處可見。地鐵也非常有特點，從地面乘電梯下到地鐵站，
需要四分三十秒時間。修建在地下一百二十米深處的這段地鐵，創造了世界地鐵
深度的記錄。

Ⅳ 廣州地鐵最遠能去到哪裡呢

公交線路：地鐵3號線北延段 → 地鐵3號線 → 地鐵5號線 → 地鐵4號線，全程約84.0公里
1、從機場南乘坐地鐵3號線北延段,經過12站, 到達體育西路站
2、乘坐地鐵3號線,經過1站, 到達珠江新城站
3、乘坐地鐵5號線,經過5站, 到達車陂南站
4、乘坐地鐵4號線,經過13站, 到達金洲站

目前沒有比這個更遠的線路了。

Ⅵ 廣州地鐵最高時速使多少

地鐵一號線於1999年6月28日全線開通運營。全線長18.48公里，設16個車站，西起芳村區的內西朗容，東至天河區的廣州火車東站。

地鐵二號線於2002年底先開通三元里站至曉港站段，2003年秋交會前建成，全線開通觀光運營，2003年12月28日全線開通試運營。地鐵二號線起自廣州市海珠區琶洲島，線路為南北走向，貫通城市中心的海珠、越秀和白雲三個區，線路全長為23.21公里。

三號線為南北走向，線路全長36.86公里，主線由廣州東站至番禺廣場，從北向南貫穿廣州市區新城市中軸線和番禺區發展軸線，預計2005年底全線建成試運營。
時速最高120 km/h

四號線,設計最高時速90km/h，目前大部分區間運行最高速度為85km/h，但由於石碁到海傍屬於小半徑彎，限速60km/h，新造至石碁區間地下部分與地面部分交接處限速60km/h，大學城南站附近有大約100米區間限速15km/h

Ⅶ 廣州地鐵每站間隔距離多遠

多遠嘛。。可以去網路地圖測量的！
一號線平均3分鍾一個站，小站停1分鍾版，換乘站停1分半~兩分權鍾
二號線也差不多
三號線就不好說了，番禺那裡一個站可能要5分鍾，而且關門的時候經常有意外
四號線也不好說
五號線跟一號線差不多

Ⅷ 廣州地鐵現在總里程是多少啊

235.7公里
我這個是在廣州地鐵網站上面看的....
新聞中心，公司新聞，最左邊的第二條...

Ⅸ 廣州地鐵時速最快是多少

1、抄2號線：設計最高時襲速為80km/h，大部分區間都可以達到這個速度

3號線：設計最高時速為120km/h，僅在漢溪長隆到市橋這個區間才會達到，但在體育西到石牌橋、崗頂到華師這兩個區間屬於小半徑彎，限速60km/h

4號線：設計最高時速90km/h，目前大部分區間運行最高速度為85km/h，但由於石碁到海傍屬於小半徑彎，限速60km/h，新造至石碁區間地下部分與地面部分交接處限速60km/h，大學城南站附近有大約100米區間限速15km/h。

Ⅹ 廣州的地鐵時速能達到多少

看哪條線路了

1、2號線：設計最高時速為80km/h，大部分區間都可以達到這個速度

3號線：設計最高時速為120km/h，僅在漢溪長隆到市橋這個區間才會達到，但在體育西到石牌橋、崗頂到華師這兩個區間屬於小半徑彎，限速60km/h

4號線：設計最高時速90km/h，目前大部分區間運行最高速度為85km/h，但由於石碁到海傍屬於小半徑彎，限速60km/h，新造至石碁區間地下部分與地面部分交接處限速60km/h，大學城南站附近有大約100米區間限速15km/h。