① 深圳地鐵一期羅湖站交通疏解工程
樓上的根本就是錯誤的回答.
深圳地鐵一期工程的實驗站點市民中心[5]在1998年12月28日初步開工建造，部分站點在翌年12月開始建造，而其他站點則到2001年3月方動工興建。其土木、軌道工程在2003年夏建成，並在翌年進行調試及試運營[4]。而正式開通則推延至2004年12月28日17：00，比當初預期開通的時間推遲了大約半年。而試運營期則於2006年6月30日結束，次日開始轉入正式商業運營。
一期工程開通的線路包括1號線（世界之窗－羅湖）和4號線（少年宮－福民）。由於涉及與香港接駁方面的的問題，福田口岸站在一期工程完成時並未啟用。
可以參考維基網路
② 地鐵線路是如何編號的
北京的來大多數地鐵應該是自按照規劃的順序命名的（不是修建順序），比如1號線，2號線等，但如八通線，昌平線等等是按照運營地區命名
（這些我只是推測出來的，具體的命名方法我查遍網路，維基網路，地鐵網站都沒有......)
③ 最早的地鐵在哪裡啊
世界上首條地下鐵路系統是在1863年開通的倫敦大都會鐵路 Metropolitan Railway。當時電力尚未普及，所以即使是地下鐵路也只能用蒸汽機車。由於機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽。
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城市軌道交通系統
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倫敦地鐵是第一條城市軌道交通，始於1863年
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倫敦地鐵是第一條城市軌道交通，始於1863年
城市軌道交通系統 定義如以下五個條件：
1. 必須是大眾運輸系統
2. 必須位於城市之內
3. 必須以電力驅動
4. 大部份需獨立於其他交通體系 (如道路、其他鐵路) 以外
5. 班次必須頻密
大多數的城市軌道交通系統在城市中心的路段都會鋪在地下挖掘的隧道里。這些系統亦可稱為地下鐵路，簡稱地下鐵或地鐵。在台灣、曼谷和新加坡則稱作「捷運」(Mass Rapid Transit, MRT)。在中國大陸城市，修建於地上或高架橋上的城市軌道交通系統通常被稱為「輕軌」。然而，在專業領域，「輕軌」與「地鐵」的區分方式在於運量的不同，「輕軌」指每小時單向運輸量小於20000人的城市軌道交通系統，而「地鐵」指每小時單向運輸量大於20000人的城市軌道交通系統。
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城市軌道交通系統
目錄
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* 1 用途
* 2 地下鐵路建造
o 2.1 明挖隨填
o 2.2 鑽挖法
* 3 歷史
* 4 世界最深的地下鐵路
* 5 供電
* 6 車輛
* 7 軌道和車輪
* 8 參見
* 9 外部鏈接
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用途
絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。
台北捷運
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台北捷運
美國的芝加哥曾有用來運載貨物的地下鐵路；英國倫敦亦有專門運載郵件的地下鐵路。但兩條鐵路已先後在1959年及2003年停用。
在戰爭(如第二次世界大戰)時，地下鐵路亦會被用作工廠或防空洞。不少國家(如韓國)的地鐵系統，在設計時都有把戰爭可能計算在設計內，所以無論是鐵路的深度、人群控制方面，都同時兼顧日常交通及國防的需要。
另外，城市軌道交通系統亦被用作展示國家在經濟、社會以及技術上高人一等的指標。例如前蘇聯的地下鐵路系統便以車站裝飾華麗出名，而朝鮮首都平壤的地下鐵路系統亦有堂皇的裝飾。
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地下鐵路建造
在地底下挖隧道並不是一件容易的事，而且需要極大量的金錢和時間，至少也要好幾年才能完成。
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明挖隨填
最簡單直接的方法是明挖隨填(明挖回填)。這種方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道結構，隧道有足夠的承托力後才把路面重新鋪上。
除了道路被掘開，其他地下結構如電線、電話線、水管等都需要重新配置。
建這種隧道的物料一般是混凝土或鋼，但較舊的系統也有使用磚塊和鐵的。
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鑽挖法
北京地鐵的地面部分
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北京地鐵的地面部分
另一種方法是先在地面某處挖一個豎井，再在井底挖掘隧道。最常見的方法為使用鑽挖機(潛盾機)，一面挖掘一面把預先准備好的組件安裝在隧道壁上。對於建築物高度密集的地方（如香港島），鑽挖法甚至是唯一可行的建造方法。
這種方法的優點是對街道或其他地下設施的影響非常小，甚至可在水底建造 (倫敦、首爾和香港的城市軌道系統都有很多越過河流或海港的隧道)；隧道的設計也有較多的創作空間，例如車站會比站與站之間的隧道高一些，有助列車離站時加速以及進站時減速。
但這種挖法也不是沒有缺點的，其中之一是經常需要留意地下水的影響；另外在一些較硬的岩層開挖，可能需要炸葯。地下空氣供應問題甚至隧道坍塌亦有可能造成工人傷亡。此外，對於建築高度密集的地方，挖掘時除了要留意避免對工地四周的建築結構造成影響以外，有時亦要統籌所在的公用事業，把地底的輸水、輸電管線遷移，以便騰出地方來興建列車通道。
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歷史
世界上首條地下鐵路系統是在1863年開通的倫敦大都會鐵路 Metropolitan Railway。當時電力尚未普及，所以即使是地下鐵路也只能用蒸汽機車。由於機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽。
到了1870年，倫敦開辦了第一條客運的鑽挖式地下鐵，在倫敦塔附近越過泰晤士河。但這條鐵路並不算成功，在數月後便關閉。
現存最早的鑽挖式地下鐵路則在1890年開通，亦是倫敦，連接市中心與南部地區。最初鐵路的建造者計劃使用類似纜車的推動方法，但最後用了電力機車，使其成為第一條電動地下鐵。早期在倫敦市內開通的地下鐵亦於1905年全數電氣化。
俄羅斯地鐵車站
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俄羅斯地鐵車站
法國巴黎的地下鐵路在1900年開通，最初的法文名字Chemin de Fer Métropolitain是從Metropolitan Railway直接譯過去的，後來縮短成métro，所以現在很多城市軌道系統都稱metro（台北捷運的全稱為台北都會區大眾捷運系統，英文為Taipei Mass Rapid Transit System，簡寫為Taipei MRT或Taipei MRTs，但現在都稱為metro Taipei，只是部分公共汽車業者仍稱為MRT）。
* 亞洲最早的地下鐵路在日本東京，於1927年開通。
* 中國第一條地下鐵路在1969年於北京開通。
* 香港的地鐵在1979年開始投入服務。
* 新加坡第一條地鐵在1987年開通。
* 台灣的第一條捷運是於1996年開通的台北捷運木柵線。
* 朝鮮半島的第一條地鐵在平壤於1968年動工，1973年9月6日第一條地鐵線路千里馬線（Chollima Line）通車。
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世界最深的地下鐵路
有些城市的土質不穩，隧道要挖得特別深。俄羅斯聖彼得堡的地下鐵路一般都超過100米深。
然而，世界最深的地下鐵路車站並沒有定論：
* 聖彼得堡本身的其中三個地下鐵路車站都有可能是全世界最深的。
* 俄羅斯首都莫斯科和烏克蘭首都基輔都各有一極深的站。兩站都是建在山下的。
* 朝鮮首都平壤亦有一地下鐵路站能角逐此位，她的最深處達地下200米，平均深度亦達100米。
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供電
請參見：電氣化鐵路、軌道供電、高架電纜
巴黎地鐵的橡膠車輪
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巴黎地鐵的橡膠車輪
一般而言，城市軌道系統的供電可以第三軌、第四軌或架空電纜等方式。
* 第三軌：在原有兩軌路線側邊新增軌道帶電，車輛則利用集電靴獲得電力；電流經車輪和運行軌道回到發電廠。
* 第四軌：原理同上，但增設的兩條軌道各帶著不同電壓。
* 架空電纜：電力由架空的電纜提供，車輛則利用集電弓獲得電力，有時亦會以車輪經過軌道將電流帶回發電廠。
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車輛
最初的城市軌道系統車廂是木製的，後來改為鋼制以減少一旦發生火災造成的危險。自1953年開通的多倫多的地下鐵路，車廂開始再改良為鋁制，有效減少維修成本。
很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要干在線的為小；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小。有時隧道甚至能影響列車的形狀設計，例如倫敦地鐵的部份列車便是。
大部份的城市軌道系統都是使用動車組，而不使用機車牽引客車廂。若果使用機車，經常會用推拉運作。
另外，部份較為先進的系統已開始引入自動駕駛系統。倫敦、巴黎、新加坡和香港等地車長都毋需控制列車。更先進的系統甚至做到了無人操控。
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軌道和車輪
一般的城市軌道系統使用鐵軌和金屬車輪。但近年來亦有系統使用混凝土路軌或橡膠車輪（和摩托車相近），或兩者兼用。
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參見
東京地下鐵
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東京地下鐵
* 台北捷運
* 高雄捷運
* 東京地下鐵
* 香港地鐵 (MTR)
* 九廣鐵路 (KCR)
* 廣州地鐵
* 上海地鐵
* 北京地鐵
* 天津地鐵
* 深圳地鐵
* 南京地鐵
* 新加坡地鐵
* 首爾地鐵
* 平壤地鐵
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外部鏈接
* METROS
鐵路運輸
概論
車站、 軌道、 列車、 機車、動力分散、動力集中、車輛 電氣化鐵路:
概論、高架電纜、軌道供電 城市鐵路:
城市軌道交通、區域鐵路、輕軌運輸、有軌電車 特殊鐵路:
高速鐵路、擺式列車、磁浮、單軌、纜索、齒軌
④ 地鐵中「橘線（Orange Line）」是什麼意思
高雄捷運橘線（簡稱橘線）是高雄捷運營運中的路線，其中西子灣－台糖屏東專總廠路段屬於屬高運量系統。本路線以西子灣－大寮段落為主軸，向東有達屏東地區的屏東延伸線，向南則有規劃大寮延伸線縱貫大寮、林園地區並與林園延伸線交會。其中西子灣－大寮段落已於2008年9月14日通車，由於本線其他路段仍規劃中且尚未興建，一般都直接將西子灣－大寮段落稱為高雄捷運橘線，然此處為了令各路段能分辨的更清晰，以下將該段統稱為橘線主線。目前唯一的捷運轉運站即為主線中的美麗島站，可轉乘至目前亦營運中的 紅線 ，屬初期十字路網當中的交會點。
橘線西起中山大學附近的西子灣站，沿途經哈瑪星、愛河、中正路、大港埔圓環（美麗島站）、文化中心、高雄交流道、衛武營藝術文化中心、鳳山市區、大東文化藝術中心及鳳山國中至終點大寮站，主線除大寮站為地面車站外其餘皆為地下車站。屏東延伸線規畫自鳳山國中站分出，向東延伸，越過高屏溪至屏東市區。大寮延伸線則為遠期計劃，屬於公車捷運系統。
（維基網路）
⑤ 中國大陸地鐵最多的城市是哪裡
上海軌道交通，又稱上海地鐵，其第一條線路於1995年4月10日正式運營，是繼北京地鐵、天津地鐵建成通車後中國內地投入運營的第三個城市軌道交通系統，也是目前中國線路最長的城市軌道交通系統。截止2010年4月20日，上海軌道交通線網已開通運營11條線、266座車站，運營里程達410公里（不含磁浮示範線），另有全線位於世博園區內，僅供世博園遊客和工作人員搭乘的世博專線，近期及遠期規劃則達到510公里和970公里。目前，上海軌道交通的總長超過400公里，位居世界第一。
⑥ 深圳大浪過幾年有地鐵嗎
那個大浪站是寶安的大浪站，而不是龍華大浪。地鐵規劃上基本上都不過大浪，可能是地質條件和環境保護緣故吧