上海地鐵房價圖12月

Ⅰ 求上海地鐵遠期規劃圖，越遠越好

上海軌道交通規劃圖延伸線(2010-2020年)
5號線二期 東川路－南橋新城
9號線三期 松江新城－松江南站 民生路－曹路
10號線二期 新江灣城－外高橋
11號線三期 羅山路－黃樓
13號線二期 南京西路－張江
上海軌道交通規劃圖新建線(2010-2020年)
5號線北段 虹橋樞紐－莘庄
14號線 江橋－金橋
15號線 陳太路－紫竹科技園區
16號線一期 虹口足球場－上海動物園
17號線一期 虹橋樞紐－寶山工業園
18號線 場北路－航頭
19號線一期 金橋－長興島
20號線 虹橋樞紐－東方綠舟！
根據上海申通地鐵集團有限公司於2005年組織編制的《上海市軌道交通近期規劃》，至2012年，包括已運營的線路長度，上海將形成軌道交通網路規模約567公里，車站數量達354個。
至2012年增添的新線包括：
●7號線羅店至浦東博覽中心
●10號線虹橋樞紐至新江灣城
●11號線北段嘉定至安亭至羅山路
●11號線南段龍陽路至臨港新城
●12號線七莘路至上川路
●13號線一期華江路至南京西路等

Ⅱ 上海地鐵線路圖和價格

http://service.shmetro.com/yxxlt/index.htm上海地鐵官網專屬

Ⅲ 上海地鐵18號線環評公示 交通利好房價或大漲

2015年12月7日，上海地鐵18號線二期項目正式環評公示，將在一期基礎上，再延伸建設5站路。

公示顯示，18號線二期位於寶山區，起於一期工程終點站長江南路站（不含），沿長江南路－鬱江巷路－長江西路－康寧路開行，終於場北路站。

據悉，18號線一期將可與10多條線路換乘，對支持五角場城市副中心、航頭大型保障住房社區等重要區域的開發建設，增強網路換乘功能有重要意義。同時，該線作為一條浦江南北重要的越江線，對緩解越江客流有著積極的作用。二期無疑將方便寶山地區居民出行。

照慣例上海軌交規劃，環評需要三次，該環節耗時一年，加上其他環節的時間，二期比一期又晚了兩年，一期也預計最早也要2020年才能通車。目前，一期工程前期各項工作招投標正有序進行。

寶山高境板塊緊鄰18號線長江南路站，近期，對於高境板塊的好消息不斷傳來，土拍方面，新江灣城純宅地樓板價達到49152元/平方米；與此同時，位於寶山區的大場機場確定搬遷，機場的遷移，更加減少了中環北擴的阻礙，中環北擴後，寶山的大場鎮、高境鎮、廟行鎮、淞南鎮都將從現在的中外環晉升至中內環。高境板塊價值不言而喻。

（以上回答發布於2015-12-10，當前相關購房政策請以實際為准）

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Ⅳ 上海地鐵票價表

以1號線為例，從圖上的坐標可以分析出起始站到終點站的票價：專

Ⅳ 最新版本上海地鐵圖。要清晰點的

見附圖

Ⅵ 看上海地鐵如何影響城市房價

1.離地鐵越近，升值越快：地鐵對於沿線樓市價格產生直接影響，從縱向比較，軌道1號線周邊專樓市的屬價格增幅每年至少在10%左右，但地鐵對其影響主要體現在地鐵規劃和建設初期。從橫向來看，一般情況下，距離地鐵越近，受到地鐵影響程度越高，價格水平越高。
2.宏觀調控期，地鐵房跑贏樓市「大盤」:從微觀的板塊角度考量，地鐵開通以後，地鐵概念板塊的房價走勢高於全市價格增長幅度。其中在2004年這一差距達到頂峰值26%。地鐵對於郊區配套相對落後的樓盤價值增長促進作用更明顯，1995年隨著軌道交通1號的全線建成通車，莘庄和彭浦的房價分別上漲了70%和63%。
3.地鐵通車前，房價漲幅最快地鐵沿線的住宅:隨著軌道交通的運營和周邊樓盤的交付入住，大量人口的導入，引發了區域商業產業的升級。根據市場調查發現，地鐵物業前期的客源多為中高收入的白領新上海人和部分改善居住條件的本土工薪階層，大量具有消費購買力人群的進駐，加快了區域生活配套的完善及商業產業的升級。事實上，地鐵對商業地產的影響，完全改變了城市商業的分布格局。

Ⅶ 上海小區附近造了地鐵房價會漲多少有5000嗎

你好，如果小區附近造了地鐵，房子一定上升，如果說漲五千也不是沒有可能，如回果你租房5000元可以租答很不錯的，當然一般中環內，內環好的5000不夠。
不過你可能對上海不了解，目前國家調控房地產，上海目前房子漲的少，跌得卻很多，由於房子都是幾百萬，跌幾十萬，也影響不大，還是比較高。

Ⅷ 上海地鐵圖及票價

http://www.nhmetro.org/viewthread.php?tid=57
票價
一票通簡介
2005年12月25日起，上海所有軌道交通將實行一票通的全路網計價模式，無論乘客跨線乘坐多少地鐵，均按進出兩站間最短換乘里程計費。12月31日4號線試運營同時加入一票通網路。
目前可換乘的車站為莘庄(1號線與5號線)、上海南站(1號線和3號線)、人民廣場(1號線和2號線)、中山公園(2號線、3號線和4號線)、上海體育館(1號線和4號線)、虹橋路、延安西路、中山公園、金沙江路、曹楊路、鎮坪路、中潭路、上海火車站(北廣場)、寶山路9座3、4號線共線車站。其中中山公園站為2、3、4號線的換乘樞紐。
2、4號線東方路站將在恢復使用時實施一票通。

票價標准
(1)僅乘坐5號線（莘庄-閔行開發區）6公里以內2元，6-16公里3元。
(2)其他情況：6公里以內3元，6-16公里4元，16-26公里5元，26-36公里6元，36-46公里7元，46-56公里8元。
(3)實行一票通後，最遠換乘累計里程為50公里，即票價8元封頂。
(4)根據相關規定，無票乘車或遺失車票可按單程最高票價加收票款，並加以5倍以下付款。

轉乘與換乘的區別
在上海地鐵系統中，「換乘」指乘客在不同線路的間通過設於付費區內的聯絡通道跨線乘坐地鐵的行為，支持此種行為的站點稱為換乘站(Interchange),例如3、4號線共線的9個車站、1號線和2號線的人民廣場站等，在換乘站，乘客不需要出站，乘坐里程連續計算。
「轉乘」是指相近的車站由於種種原因尚不具備成為換乘站條件的，乘客跨線乘坐地鐵需要通過設於非付費區的聯絡通道或地面道路轉乘其他線路軌道交通的情況，相應的站點稱為「轉乘」(Transfer)。例如3、4號線的宜山路站，3、4號線的上海火車站與1號線的上海火車站等。

Ⅸ 求一張完整無誤上海地鐵高清圖😀

完整無誤上海地鐵高清圖見本文圖。截至2018年月，上海地鐵運營線路共16條，共設車站415座（含磁浮線2座），運營里程共705千米（含磁浮線29千米）。

截至2018年12月，上海地鐵在建線路共有4條，分別為10號線二期工程、14號線、15號線和18號線，在建里程共163.6千米。根據規劃，上海市城市軌道交通2030年線網總長度約1642公里，其中地鐵線1055公里，市域鐵路587公里。

截至2019年6月，上海地鐵最高日客運量為2019年3月8日的1329.4萬人次。2018年，上海地鐵日均客運量1015.28萬人次，總客運量達到37.05億人次。

(9)上海地鐵房價圖12月擴展閱讀：

2000年4月19日，上海地鐵2號線浦東中央公園站更名為世紀公園站；8月19日，上海地鐵1號線、2號線人民公園站更名為人民廣場站；12月26日，上海地鐵1號線、明珠線新龍華站更名為上海南站站。

2001年4月19日，上海地鐵1號線虹梅路站更名為錦江樂園站。

2002年8月8日，上海地鐵明珠線更名為上海地鐵3號線；12月12日，上海地鐵2號線楊高南路站更名為上海科技館站。

2011年5月7日，上海地鐵6號線、8號線濟陽路站更名為東方體育中心站。

2012年6月6日，上海地鐵7號線船廠路站更名為龍華中路站。

2013年8月31日，上海地鐵8號線航天博物館站更名為沈杜公路站。

Ⅹ 上海18線地鐵對房價影響

在上海，上班隨時坐地鐵一個小時的路程，都是很正常的事情。版18號線如果開通對地鐵附近的房權子，房價影響還是蠻大的，肯定是漲價的，不用說，只要地鐵房，哪裡地鐵能到，房價都會跟著漲上去的。比如，15號線快開通了，地鐵顧村公園站附近的房價，一下漲上去5萬多了。所以。18號線地鐵開通，對附近房價影響很大估計很快就會漲不少。