北京地鐵漲價了2元坐全程

① 北京的地鐵多少錢，全程都是2元還是按距離定價

地鐵票價2元早已經成為過去式了。現在最低為3元，然後按乘坐距離算。

② 北京地鐵現在還是統一全程票價2元嗎

不是的。
2014年12月28日起北京地鐵（除機場線外）將實行新票價方案，即6公里(含)內3元;6至12公里(含)4元;12至22公里(含)5元;22至32公里(含)6元;32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。目前地鐵線網中兩站間最遠距離為88公里，票價為9元。
地鐵票設定有效期。乘客刷卡進站後，須在4小時內出站，否則將按單程最低票價補交超時車費後方可出站，如果發現有中途換卡情況處以10倍的罰款，罰款金額最高將達90元。

③ 為什麼北京地鐵全程2元而像西安這種二線城市為什麼反而貴呢

北京市政有補貼，主要是為了倡導大家公共交通出行

④ 北京地鐵漲價後坐地鐵不出站返回 如何收費

北京普通地鐵在6公里以內為3元，6～12公里以內為4元，112～22公里回為5元，答22～32公里為6元，32公里以內上每加上1元，可以乘坐20公里，按照這樣的計算方法，可以准確的查出自己的所花的費用。

地面公交和軌道交通均實行計程值並按遞遠遞減原則加價。地鐵起步價分別為兩元和三元，乘客均擔分別為4.3或4.4元。此次價格調整方案增加了軌道交通票價優惠政策。

在每自然月內，乘客乘車使用一卡通支出累計滿100元後，超出部分給予8折優惠；滿150元後，超出部分給予5折優惠。

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市交通委運輸局軌道處相關負責人表示，此次調研，考慮的綜合因素很多。首先，要考慮軌道交通的公益性定位。

其次，由於軌道交通的擁擠，如何讓地面公交能夠分擔其客流；三是在票價調整的過程中，政府與市民所需要承擔的比重；四是從市民的角度上，通勤成本在市民的收入中所佔到的比率。

還要考慮到包括地鐵、地面公交等整個公共交通架構的調整。

⑤ 北京地鐵什麼時候實行2塊錢跑全程

1996年因票價上漲到2元，年客流量下降至4.44億人次。
2000年票價再次上漲到3元後，年客流量從1999年的4.81億人次下降到了4.34億人次。
實行過，只是你沒趕上而已。

⑥ 北京地鐵全程要只要2元，武漢地鐵為什麼要貴些

北京地鐵已於去年12月28日調價，其起步價目前為3元，並採取階梯計價的方內式。城市間的軌道容交通票價不能僅從數字上橫向比較，一個城市軌道交通定價還受當地居民可支配收入，ZF補貼，實際建造運營成本等多方面因素的影響。

⑦ 北京地鐵是2塊錢隨便坐嗎

確實是2元錢隨便坐北京各條地鐵線路，前提是不出站。
第一次進站內的時候買張卡，刷一下進容去，把卡留好，然後坐到你想去的地方。
如果中間要倒車的話，是不用出站，也不用再買票的，裡面有地鐵工作人員，你可以咨詢一下。
到出站的時候，在出站口把卡塞進去就好了

⑧ 據說現在北京地鐵已經不是2元隨便坐了那現在買地鐵票怎麼買

現在是2元，12月28號以後開始漲價，3元起步，買票的時候直接買區間就行，有公交卡的時候直接刷卡就行

⑨ 終於明白北京地鐵為什麼只要2元錢了，因為設施嚴重落後

1. 北京地鐵早就不是2塊錢隨便坐的那個時代了，現在實行的是分段計價

2. 老線路的設施的確不如新線路，但也不是一朝一夕能夠改變的，不能拿通車早的地鐵與新開通的線路比
   

⑩ 北京地鐵是2元隨便換乘嗎

是的喲。帝都的公共交通很便宜的。他們的交通卡打4折。1塊錢車費可以走很遠了。不過最近要漲價了。