深圳地鐵好還是港鐵好

Ⅰ 深圳地鐵和香港有什麼關系，怎麼列車上都要印上香港特別行政區名字阿

深圳地鐵龍華線（4號線）的運營公司是港鐵軌道交通（深圳）有限公司，所以列車版上才印有香港特別行權政區的名字。

深圳地鐵龍華線，深圳地鐵龍華線(4號線)大致位於深圳中心區「中軸線」，金田路和鵬程四路地底，總體呈南北行。

港鐵軌道交通（深圳）有限公司2010年7月1日，正式接管深圳地鐵龍華線一期的車務營運工作，並逐步開始進行一期和二期的設備與系統整合。

2010年年底龍華線二期機電設備系統全面安裝及測試，並實現軌通、電通。2011年6月30日龍華線全線投入運營。

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截止至2020年4月28日為止深圳地鐵一共有11條線路，分別是深圳地鐵1號線、深圳地鐵2號線、深圳地鐵3號線、深圳地鐵4號線、深圳地鐵5號線、深圳地鐵6號線、深圳地鐵7號線、深圳地鐵8號線、深圳地鐵9號線、深圳地鐵10號線、深圳地鐵11號線。

其中只有深圳地鐵4號線（北起龍華新區，途經深圳北站、上梅林、少年宮、市民中心、會展中心等重要區域，南至福田區）這條線路印有香港特別行政區名字

Ⅱ 港鐵軌道交通(深圳)有限公司好還是長沙地鐵好

Ⅲ 港深地鐵和深圳地鐵大專女生更適合進哪個

肯定去香港那邊，深圳和香港差一點

Ⅳ 深圳地鐵為什麼都印有港鐵的標志

你說的是不是4號線啊，4號龍華線已經是歸港鐵管理的

Ⅳ 廣州地鐵，香港地鐵，深圳地鐵哪間公司好點啊，各位大俠有誰能給我分析一下嗎

「軌道運營」專業在地鐵公司是屬於3個月培訓就可以上崗的專業，非技術工種。如內果你在廣容東生活，個人推薦你去廣州地鐵。
1、綜合比較，深圳地鐵工資的絕對數最高（國內），但福利很少（家屬都沒有票了），城市生活水平也較高，提升空間有限（目前已有7000人）
2、港鐵（深圳分公司）收入是面談的，你一不小心就開價低了（很難漲，因為是你要求的），開高了又去不了。
3、廣州地鐵收入、福利平衡，是全國地鐵的老師，干不好還可以去別的地鐵公司（如未來的東莞地鐵、惠州地獄、長沙地鐵等）。

Ⅵ 深圳地鐵為什麼比不過港鐵、上海地鐵、北京地鐵建設太慢啦

上海和北京都是中央撥款，深圳一開始是深圳自籌資金，當然不一樣。而且深圳的地質條件比其他幾個城市更復雜，一味要快也不是好事情，按部就班吧！

Ⅶ 深圳龍華地鐵為什麼叫港鐵

是因為深圳地鐵龍華線二期工程由香港的地鐵公司（現稱港鐵公司）全資投資承建及營運。

2008年，深圳地鐵4號線交由港鐵的附屬公司港鐵軌道交通（深圳）有限公司運營。深圳地鐵4號線的一批員工將於港鐵受訓，為期十二星期。8月15日，深圳地鐵4號線皇崗站更名為福田口岸站。

2010年，深圳地鐵4號線建成，建成後港鐵將繼續擁有深圳地鐵4號線的專營權，為期30年。

2011年6月16日，深圳地鐵4號線全線通車。由香港地鐵公司（簡稱港鐵）負責管理和營運。

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除了深圳地鐵4號線外，深圳地鐵6號線也有港鐵（深圳）的參與。

深圳地鐵6號線也將由深圳地鐵集團與香港地鐵公司共同投資建設，並組建項目公司，特許經營該路線30年。

深圳地鐵6號線即光明線，是深圳地鐵的一條建設中的路線。一期路線由深圳北站至松崗，全長37.85公里，設站20座，其中換乘車站6座；二期由深圳北站至科學館，全長11.5公里，設車站6座，其中換乘站4座，一二期總長49.3公里，全線計劃2020年6月28日開通。

深圳地鐵6號線車站設置：科學館、通新嶺、體育中心、八卦嶺、銀湖、翰嶺、梅林關、深圳北站、紅山、上芬、元芬、羊台山東、官田、上屋、長圳、觀光路、光明大街、翠湖、光明新城、樓村、南庄、公明廣場、合水口、薯田埔、松崗公園、溪頭、松崗。

Ⅷ 廣州地鐵 深圳地鐵 佛山地鐵 東莞地鐵 哪個比較好 待遇福利的 香港地鐵呢

肯定是香港地鐵好！世界上唯一賺錢不虧損的就是香港地鐵！

Ⅸ 我想問一下：是深圳地鐵好還是龍崗地鐵好，或是港鐵好啊各位大哥大姐有誰能幫幫我~~~

都不好 呵呵
以前三號線地鐵不錯 但是現在已經被深圳地鐵合並了 不知道又要出什麼幺蛾子
港鐵在香港很好 在深圳還不如三號線地鐵和深圳地鐵

Ⅹ 深圳地鐵為什麼永遠比不了香港地鐵

與香港相比，深圳地鐵的設施似乎比香港還先進，但你看看地鐵建設的細節，深圳差香港很遠，最大不足是缺少人性化，細節不到位。
1、地鐵廁所，深圳地鐵廁所味道很重，而且很不好找。香港地鐵廁所，標識很醒目，老遠就能看到這些標識，能很快找到。
2、香港地鐵標識是紅色，深圳地鐵標識是綠色，顯然紅色更容易辨識，綠色太隱蔽，不醒目。在香港大街上，商場里，隨處可見醒目的地鐵標識，按照這些標識指的方嚮往前走，很容易找到地鐵口。
3、香港地鐵里座椅有靠背，深圳地鐵里的桌椅不多。香港首先考慮的是實用，便民和溫馨。
4、香港是一個商品經濟高度發達的城市，但在香港地鐵候車廳，看不到滿眼的廣告。即使有廣告，也很規則的分布。反觀深圳，在市民中心，世界之窗，會展中心的人流量大的站點，鋪天蓋地，淹沒了地鐵指示牌，進入展廳，好像進入了大賣場，絲毫感覺不到一個城市應有的品位和規范。
5、香港地鐵線路的命名非常規范，每條線路只有一個名稱。深圳不一樣。一條線路有好幾個名稱，如一號線，一號線（羅寶線），羅寶線（原一號線），這讓剛到深圳的人摸不著頭腦，一頭霧水。
6、香港地鐵與商場對接，設計之周到，換乘之方便，更是深圳無法相比。
7、香港地鐵雖然人流量大，但並不嘈雜，而深圳地鐵裡面，廣告聲震耳，上下扶梯每秒鍾，一天到晚喋喋不休，大聲的，機械的播放著要人門站好，扶好， 尊敬老人的用語，全然不講這樣是否有效果，乘客是否感到煩心。
8、香港地鐵和深圳地鐵的充值機簡直天壤之別。香港充值機，放進紙幣後，靜靜的進行充值，乾脆利落。深圳這邊的充值機，反復大聲嚷嚷「正在充值，請稍候」，感覺很吵。