北京地鐵門夾死人

㈠ 關於這次北京地鐵5號線夾死女孩的疑惑，憤怒

究其原因無非下列幾個：
1. 女孩搶行。
2. 地鐵值班人員擅離崗位、疏於職守。
3. 屏蔽門有待改進專。
4. 周圍乘客均未培訓學屬習或接觸過緊急逃生裝置，亦或是緊張驚嚇過度導致忘記緊急按鈕。
附：相關題外話
你想想、問問周圍人有幾個掌握公交車應急開門閥、地鐵緊急按鈕、溺水急救、機場的除顫器、骨折固定技巧、抽風急救~~
是我們學習少還是不努力？是zf投資關注少？還是大家缺乏長期有效重視？應不應該寫入法律？
很多問題都值得思考。
很多人連安全帶都懶得系，很多城市交jing也懶得管。也也是漠視生命。
怪什麼呢？
當問題出現時，社會上會湧起一場風波。於是頭痛醫頭，腳痛醫腳。很多人就把這當成新聞，風波過去就完了。
如果人人都洞燭幽微，能持續關注、致力解決根源問題。
那麼，我們才是真的進步了。

㈡ 北京地鐵5號線一女子遭安全門夾住後身亡 為什麼

身體可能太瘦，正好被夾在安全門和車門中間，兩個門正常關閉，車輛按正常運行才出的事故，所以乘坐地鐵、公共交通不要擠，太危險。

㈢ 誰知道北京11月6號，5號線地鐵屏蔽門夾死人的詳細過程，當時女人喊救命了沒。

北京地鐵11月6日下午，在北京地鐵5號線惠新西街南口站，一女性乘客在乘車過程中卡在屏蔽門和車門之間。列車啟動後掉下站台，車站工作人員立即採取列車緊急停車和線路停電措施，迅速將受傷乘客抬上站台，由120急救車送往中日友好醫院。該乘客經醫院全力搶救無效後於20時20分死亡。目前，事故原因正在進一步調查中。

㈣ 北京地鐵五號線被夾死的女生是怎麼死的

人太瘦小了。被夾在車門和安全門之間。
車開起來的時候，把人搓起來了。。可以感受一下這個動作。
造成肋骨骨折以及內臟損傷，從而死亡。

㈤ 地鐵屏蔽門夾死人，地鐵司機有沒有連帶責任

北京地鐵11月6日下午，在北京地鐵5號線惠新西街南口站，一女性乘客在乘車過程中版卡在屏蔽門和車權門之間。列車啟動後掉下站台，車站工作人員立即採取列車緊急停車和線路停電措施，迅速將受傷乘客抬上站台，由120急救車送往中日友好醫院。該乘客經醫院全力搶救無效後於20時20分死亡。目前，事故原因正在進一步調查中。

㈥ 北京地鐵 被夾女 到底是怎麼死的

屏蔽門跟地鐵門互相碾死的

㈦ 北京地鐵遭安全門夾住後身亡的女子叫什麼名字

33歲的河北籍女子潘小梅

㈧ 北京一男子翻地鐵屏蔽門被夾身亡是真的嗎

8月3日晚8點前後，北京地鐵東直門站發生了一起乘客翻越屏蔽門、被捲入地鐵軌道的意外事故。現場多名乘客與地鐵工作人員、武警合力將地鐵推開救出乘客張某，但送至醫院後張某還是因搶救無效身亡。有律師對每日人物分析稱，在此次事故中，該男子應當承擔所有責任。

根據北京地鐵官微發布的監控視頻顯示，當日19:52分左右，開往東四十條的地鐵進站時，身穿白衣的46歲男子張某突然翻身越上站台的屏蔽門，被進站的地鐵捲入列車軌道和站台之間的縫隙。

對於事故的責任劃分，河南某律師事務所律師稱，根據北京市《軌道交通乘客守則》第十一條第一款的規定，「乘客候車排隊時應當自覺排隊，禁止越過安全線，禁止倚靠屏蔽門」，該翻越者作為一名成年人，應當知道翻越屏蔽門可能造成的嚴重後果，因此其受傷的責任由其本人承擔。

㈨ 為什麼會發生北京地鐵5號線安全門夾死人事件

搶上搶下 加屏蔽門故障

㈩ 北京地鐵 被夾 到底是怎麼死的

北京地鐵5號線出事的地鐵站是有屏蔽門的，是預防乘車人跌落站台而設計的。地鐵內列車開來以後，地鐵容車門會和屏蔽門相對應，兩道門打開，才能上下乘客。關門的時候先關地鐵門，確認安全後關屏蔽門。不知道哪天哪個女人怎麼會夾在屏蔽門和地鐵門之間，司機和站台工作人員都沒有發現，地鐵行駛後，人就像兩個物體之間的滾軸一樣，地鐵和屏蔽門之間的間隙才20公分。地鐵開走後，鐵軌一側空出來，人跌落到站台下的鐵軌上了。