北京地鐵3號線詭異

1. 北京地鐵3號線為什麼不能走文津街

很榮幸為您回答！
首先，地鐵3號線一期工程都是在文津街以東（東四十條東），不會經過文津街；其次，二期工程是走南鑼鼓巷站，在文津街以北，暫未開工。如果3號線走文津街，施工難度較大。
希望對您有所幫助。錯誤請指出！

2. 北京地鐵靈異事件是真的嗎

假的。
由於地鐵線路白天運行繁忙，列車及其他設備檢修保養作業大版多在夜間進行。
早上的空車：權為確保地鐵運營安全，在每日首班車前，線路兩端都會各開行一列不載客列車進入正線，該列車沿線不停靠緩慢通過各車站，目的是排除前夜施工檢修所留下的隱患，從而保證後續載客列車平穩安全運行。
通常將首班車前進入正線的這列空車叫做——軋道車。
晚上的空車：地鐵每條線路兩端大多各設有一座停車場和一座車輛段。由於停車場和車輛段的存車容納能力和檢修保養能力不同，因此在每日運營結束後，控制中心會在保證第二日運轉能力充足的情況下，將其他車輛調配回車輛段，進行清潔、保養、存放。因此，夜間運營結束後的空載列車，其實只是回段車。

也有晚上空駛的車是因為要調試車上的各種系統，例如牽引，制動還有PIS等。

3. 北京地鐵3號線為什麼塵封

種種原因。

地鐵3號線與1、2號線一樣，是北京最早規劃的線路之一。1956年，5位蘇聯專家來到北京，憑著參建莫斯科地鐵的經驗，指導繪制了最早的北京地鐵規劃圖，3號線首次出現，線路走向貫通南北，穿越德勝門。

1971年建造2號線東四十條站時，便在站廳層下預留出3號線的站台和站廳，也就是東四十條的「站中站」。

隨著城市建設發展，地鐵規劃也逐漸調整。1973年，北京地鐵規劃從「一環兩線」發展到8條線，3號線的規劃也隨之調整。

然而，由於種種原因，3號線的建設一直未能啟動，反倒是其他幾條地鐵線紛紛開通，3號線便慢慢消失在人們的視野中。直到2015年版的北京地鐵規劃中，這條老線路才重現江湖。

(3)北京地鐵3號線詭異擴展閱讀

北京地鐵2號線，是北京最繁忙的地鐵之一，每天，約有近百萬人通過這條交通線，前往工作或生活的目的地。星羅棋布的地鐵，像延展在城市地下的「動脈」，拓展了每個人的生活半徑。而2020年11月25日一場穿越作業正悄然發生。

地鐵3號線東四十條站的建設中，僅涉及新建結構下穿既有線結構的就有18處，相當於有18個穿越點，是目前北京市最復雜的既有線穿越工程。穿越點越多，可能對既有線路產生擾動的次數就越多，每一次擾動都得格外注意。

4. 聽說北京地鐵站晚上鬧鬼，是真的嗎

膽小的人，自己嚇自己吧。沒有的事。

5. 北京為什麼沒有3號線，北京地鐵三號線幽靈站台曝光（

誰說沒有3號線啊？
北京地鐵3號線是已經開始建設的橫貫北京東西地鐵大動脈。受北京地鐵6號線調整走向的多次調整影響，北京地鐵3號線原有規劃被擱置。
北京地鐵3號線西起海淀區田村站，東至朝陽區曹各庄北站 。沿線連接田村、八里庄、甘家口、展覽路、金融街、中心城、東風、東壩等城市重點居住及功能區。線路全長35.1公里，全部為地下線。其中，首先開工建設的3號線一期工程西起東四十條站，東至曹各庄北站，線路全長約22公里，設站15座，已於2016年1月正式開工。

6. 北京地鐵為什麼沒有3號線，什麼奇特原因

在近期規劃中，北京地鐵3號線與6號線進行了線路整合，保留南段，取消了版北段（望京、酒仙權橋地區）的規劃
在計劃中，北京地鐵3號線西端終點位於石景山區玉泉路砂石場附近，仍有西延計劃。東端終點在朝陽區東壩附近，尚未確定；城內走向基本確定，自玉泉路起，沿阜石路向東，途經定慧寺、航天橋、白堆子，轉向三里河路，後在二里溝附近轉向平安大街，經過姚家園，最後到達北京首都國際機場，成為機場第2條地鐵線路。
3號線將在甘家口商場與北京地鐵6號線、12號線換乘，將建設北京第一座地下三層同站台換乘車站。3號線在東四十條和車公庄換乘2號線，在團結湖銜接10號線，在張自忠路與5號線，在張自忠路與5號線，在平安醫院與16號線換乘，在地安門東側鑼鼓巷附近與8號線換乘，為同站台換乘。3號線已知設置站點有：玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天橋站、白堆子站、甘家口商場站、二里溝東口站、車公庄站、平安醫院站、平安里站、北海後門站、地安門東站、寬街站、張自忠路站、東四十條站、工人體育場站、團結湖站、姚家園站、北京首都國際機場站等。
在《北京市城市軌道交通線網調整規劃》中，已將北京地鐵3號線與北京地鐵6號線合並，3號線規劃暫停。

7. 終於知道北京地鐵 3 號線為什麼這么神秘了

那就說說唄，分享一下。

8. 地鐵靈異事件

北京地鐵靈異事件：1.雍和宮地鐵站的抬轎子事件
據說這件事情就發生在不久前，而且整個地鐵的工作人員都知道。每天晚上站台都有值班的工作人員，雍和宮地鐵站的值班一個小男孩有一天晚上看到站台上有人太轎子，就是古代那種轎子抬轎子的人也穿的是古代的衣服。總之第二天這個小男孩就堅定的辭職了，從此再也沒有出現在地鐵職工的群里。
2.無頭屍與十號線未開通的那兩站
大家都知道地鐵十號線沒有貫通，有兩站還在修。據說主要問題是地鐵的十號線確實有點邪。地鐵十號線第一次開通每天早上第一班車在工作人員叫做蹚道車，這趟車是不載人的，主要任務是趟趟道，看看線路有沒有問題。而這次蹚道車走完全程以後在檢查車的時候發現車輛的中部車廂有血跡。因此司機及時上報了情況。
而由於屬於線路管理，因此我哥們他們接受了情況，工作人員在地鐵里車廂里邊開始檢查，其中有人在十號線其中一個站附近發現了鐵軌邊上好想有一個類似包袱的東西，後來分析是死狗，因此調度決定在結束運營後晚上探傷的時候把屍體處理掉。
結果晚上派了兩個年輕人去處理，據說到那裡其中一個就吐了，因為不是死狗是死人，而且沒有頭和四肢，只有胸腔。後來分析從監控里邊以及從管理上分析都不可能有人能夠進入鐵軌，而且是在非運營時間。並且這個屍體到底是誰至今沒有結果。監控沒有拍下有人進入鐵軌的視頻。離奇的是後來這個地方出現過鐵軌自動扳道岔的事件。
3.雍和宮
所有地鐵員工都不願意在雍和宮站工作，這已經是眾人皆知的秘密。因為晚上這里發生怪事最多，而且晚上總是有很多人進進出出，值班的人都見過。因此大家都不希望在這里值班。
以前聽人說，北京修地鐵的時候，工程進行得很不順利，不是這出問題，就是那有險情，還經常遭遇根本無法解釋的難題。 人們就說這是因為地鐵施工中挖出來了好多屍骨，那些魂魄無家可歸就出來阻撓。後來還是請了得道的高僧，連做了好多天的法事，請求神靈僻佑施工，並且保證以後每晚23點以後(子時之前)，會關閉地鐵，然後讓列車空駛一個往返，將被驚擾的魂魄安穩的送回原地休息。說也奇怪，此後的施工進行得異常順利，最終才讓北京地鐵工程如期完工。
此後，盡管北京地鐵又增加了好幾條線路，城市的夜生活也越來越繁榮，但所有的地鐵關閉時間都從沒晚於23：00，因為那就是子時的開始，所有靈魂休息的時刻。

4.據說還有這個故事

北京朋友跟別人合租，合租的姑娘每天下班需要坐地鐵一號線到復興門換乘地鐵二號線，然後回家。
某天，晚上十一點多了，這姑娘還沒回來，朋友急了，打電話是盲音，只好等著，快十二點了，那姑娘打 電 話給他，聲音都哆嗦了，叫他下樓接一下，實在是嚇的腿軟的走不動路了。
等她緩過勁來，大家問她怎麼回事，她才說出來。
她六點多上了地鐵，然後到復興門站，准備下來換二號線，結果走來走去，發現找不到進二號線的門了，於是她認為是地鐵在維修，決定去建國門換乘二號線，結果神妙的地鐵在建國門站壓根沒停，直接過去了。
北京的朋友應該知道，地鐵過站不停這事並不是絕對沒有，積水潭就有段時間不停，但是廣播里會通知。建國門站沒停的時候，完全沒有任何通知。
於是她暴走了，決定下一站下地鐵，坐公交車回去。
好歹這一站是下成功了，也走到了地面上，上了回家方向的車，車上的人很少，但是每個人都很奇怪，坐的筆直，想像一下公交車上一堆老百姓坐的跟解放軍一樣，是多奇怪的事呀～～
又坐了幾站，上來一個男人，車上很多空座位，他徑直走到那姑娘面前，說：「你幹嘛坐我的位子。」那姑娘是徹底給嚇傻了，立馬奔下車。
結果發現根本就是一荒郊野外，連個公交車的站牌都沒有，也沒人。站在路邊上哭了半天，冒出來一個北京消失N久的黃色面的，司機願意載她回家，她估計真給嚇傻了，完全沒多想就上車了。
還好這車沒什麼事，把她送到樓下，就走了。
她說完這事，還問我朋友為什麼不接她電話，她說她在復興門找換乘的時候打過他兩次電話，但是都沒人接。我朋友拿手機看，完全沒有來電顯示的記錄，唯一有記錄的，就是她在樓下打的那條。

5.之前有個新聞是這樣的：
一名疑為賣報
人員的男子在五棵松地鐵站跳下站台，進入隧道後消失。近5個小時後，一號線停運20分鍾搜尋該男子未果。今天凌晨兩點，事發12個小時後，搜救的警察撤離。
男子跳下站台進入隧道
下午1點50分左右，一身高約1.70米、中等體型的男子跳下五棵松地鐵站站台，進入地鐵隧道，向玉泉路方向走去。其後途經該站的列車監控設備拍攝到該男子的影像資料。
影像資料回傳到調度室後，該趟列車被令立即停車。兩分鍾後，列車恢復運行。其間，列車司機及工作人員並未發現此人蹤跡，調度室也沒發現他在其他出口出現。
晚高峰停運20分鍾尋人
晚6點10分左右，一號線突然斷電，全線雙向停運。乘客反映，此時，復興門等站停止售票且允許退票。受此影響，五棵松站和玉泉路站滯留了數百乘客。同時，10多名地鐵稽查人員和警察手持探照燈等工具分別從兩站站台跳下，進入隧道。大約20分鍾後，他們從隧道出來，一號線隨即恢復運行。
停運期間，二號線列車在復興門站和建國門站甩站，以免造成一號線換乘壓力。同時，一號線各站接到要求限制客流的通知，古城站、蘋果園站等相繼採取了臨時封站措施。
據知情人透露，列車短時停運是為了尋找進入五棵松站至玉泉路站隧道內的那名男子。
疑為站內流動賣報人員
地鐵恢復行駛幾分鍾後，五棵松站站台保安發現數十份報紙被遺留在站台上，不知該怎麼處理。「可能是他的，先交給警察。」一名站台工作人員說。之後，這些報紙被移交給現場的警察。
有乘客據此懷疑跳下站台的男子是流動賣報人員。
6.4條搜救犬深夜馳援

晚10點10分左右，記者在五棵松站看到陸續有10多人進站，聚攏在一名穿制服的警察身邊。「咱們就穿便衣，目的不是為了抓人。」其中一人說完後，那名警察脫下制服。晚10點25分，六七名身穿藍色和卡其工作服的地鐵人員進入該站，隨後布置搜救計劃。
「人肯定還活著。」知情人透露，晚11點左右，警察將麵包和水送入隧道。半個多小時後，五棵松站和玉泉路站內分別出現兩條搜救犬。
今天凌晨兩點，在五棵松地鐵站搜尋該男子的警察撤離，未透露尋人結果。
以前聽人說，北京修地鐵的時候，工程進行得很不順利，不是這出問題，就是那有險情，還經常遭遇根本無法解釋的難題。 人們就說這是因為地鐵施工中挖出來了好多屍骨，那些魂魄無家可歸就出來阻撓。後來還是請了得道的高僧，連做了好多天的法事，請求神靈僻佑施工，並且保證以後每晚23點以後(子時之前)，會關閉地鐵，然後讓列車空駛一個往返，將被驚擾的魂魄安穩的送回原地休息。說也......
不久的將來可能會延長至12點或者1點!11點就關地鐵、太不方便了!

版權來自http://www.kejixun.com/article/201503/98445_5.html

上海地鐵（4號線）靈異事件http://v.pps.tv/play_34ENMY.html

日本地鐵靈異事件http://v.ku6.com/show/vtau-OjvA20zEyX1hw23qw...html

香港九龍地鐵廣告靈異事件

轟動香港的93年廣九鐵路廣告！大概是最多人親眼見鬼的事情了。
九廣鐵路廣告鬧鬼事件:導演深夜看電視重播舊片,發現九廣鐵路廣告出現以下詭異的畫面: 7小朋友肩搭肩玩火車游戲，隊伍中最後多了一人......... 不久後，被搭肩的小孩死了................ 廣告馬上停播，但是媒體還是轟動了很久。
另一版本1993年香港九廣東鐵在大陸拍了一段電視廣告,然後在香港播放出(上為該廣告之剪輯).不久,有傳有觀眾數到多出一個小朋友(片段先前描述小孩玩耍,唯此片己刪剪)後來,某大周刊以封面標題報導事件.九廣東鐵立即停播個廣告,以免引起公眾恐慌.但事件越描越黑,更有人稱見到有一小孩嘴角染血.另一周刊更說小孩一一消失於大陸.
事件至今己恐無法查證。真相可能只有那班小孩才知道...
版權來自：http://v.ku6.com/show/vtau-OjvA20zEyX1hw23qw...html

9. 跪求北京地鐵三號線鐵壁事件真相！！！！

3號線也存在，畢竟都是穿越老城區的線路。據說當年在北京1號線開挖，路過故宮還是什麼地方附近的時候突然挖掘機就干轉挖不動了。土質什麼的都是正常的，就是挖不過去。
請老道看了說是挖地鐵驚動了北京葬在地下的人的魂靈，不能讓那些人入土為安，於是魂魄反對開挖才出這種事情的
後來做了法事，答應每天在12點之前地鐵停止營運，然後空車行駛一個來回，目的把白天被驚擾的魂魄送回原來的地方。 現在，你去東四十條站，就可以看到預留給三號線的站台。

10. 北京地鐵3號線發生了什麼

北京地鐵三號線有一次發生了突然的短路的現象，已經正常運行。