A. 關於北京地鐵4號線開通的感想，最好能關繫到政治。急！
南城發展相對落後，其實就是交通相對落後造成的，54、646....通往繁華地段的車寥寥可數，每天看著車里擠成相片的人們，似乎只有無奈。交通工具無非這幾種：TAXI、公交、騎車、自駕，可是哪一種都沒有地鐵來得快捷、准時、方便、舒適、經濟，生活在北京，有時候就是因為交通的不便，很多資源都無法利用。4號線的開通不僅是空間距離變短了，更多的是心理距離變短了，我們可以隨時出門，進地鐵，幾分鍾後，我們可能就在大悅城購物了，玩得再晚，我們也可以搭西單23：20的末班車回家，也許12點不到你已經進入夢鄉了。看著4號線從無到有，經歷過交通不便的我們，才更能體會4號線開通的意義
B. 在北京擠地鐵是一種什麼樣的感受
就是稍微不注意就會懷孕的趕腳哈哈 如果答案滿意請採納我哦
C. 北京地鐵發展史
伴隨著北京的5條新地鐵線路——大興線、亦庄線、房山線、昌平線和15號線一期5條軌道交通新線同時開通，北京軌道交通的總里程超過300公里。
北京地鐵揭開了發展的新篇章，開啟了新里程。在今天，地鐵已經融入百姓生活，成為人們生活不可或缺的一部分，北京地鐵給首都人民帶來了便捷和暢通，提高了人們出行的效率，也節省了人們出行的時間和費用。我們無法想像，沒有地鐵的北京城將會成為什麼樣子，地鐵已經深入人心，融入生活，成為北京人們生活的血液和命脈。我們不妨回顧一下北京地鐵的發展史，共同感受北京地鐵的輝煌篇章。上世紀60年代：北京地鐵始建於1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。在20世紀50年代末期中國開始規劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵。北京地鐵首先開工，一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖回埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。上世紀七八十年代：1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於1969年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。上世紀九十年代：北京地鐵復八線於1992年6月24日開工建設，1999年9月28日通車試運營，2000年6月28日與一線全線貫通。新世紀以來：北京地鐵13號線於2002年9月起分段開通，將霍營、回龍觀和北苑等城北住宅區和上地信息產業基地與中心城區聯系起來。八通線於2003年開通，對改善通州交通環境起重要作用。2008年7月19日，在北京奧運會召開前夕，北京地鐵10號線一期、奧運支線和機場線三條軌道新線正式通車。至此，北京軌道交通運營里程達到200公里，運營線路將達到8條，北京軌道交通的網路效應已經初步顯現。 2009年，北京地鐵開通運營的線路包括1號線，2號線，4號線，5號線，8號線，10號線，13號線，機場快軌，八通線，運營總里程達到228公里，預計2015年將達到561公里。2010年12月30日，北京地鐵開通亦庄線、大興線、房山線、15號線（順義線）和昌平線，北京地鐵總長度達到336公里。同年5月，北京地鐵全線路網都開通了手機信號。如今的北京地鐵，用「四通八達」來形容絕不為過，通過換乘，基本能達到北京的任何一個地方。而且，北京地鐵自2007年10月7日起正式實行全網2元票價制度，2元票價可以達到任何地點，這也是惠及民生的重要表現之一。據悉，2015年前，將有10條地鐵新線提前啟動建設。10條新線主要分布在中心城區。包括：8號線三期、3號線東段、3號線西段、12號線(北三環東西向)、16號線、6號線北段、東部加密線(天通苑)、西北加密線(昌平)、燕房線、海淀後山線(功能線)。到那時，北京地鐵將對城市發展和人們生活發揮更大作用！
D. 微寫作北京地鐵站門口,一個七八歲模樣的男孩,感想200字
想像可以嘛？
E. 外地人看到今天北京地鐵的新聞的感想是什麼
第一你看到的那是首都一號線。是首都最早的地鐵沿線。
第二地鐵早專就想安裝屏蔽門了，屬但是1號線客流量很大，每晚停止運行後到第二天早上根本無法完成安裝工程，更別說停站安裝了。
第三地鐵人多問什麼，你知道嗎北京地鐵也好公交也好已經超過百分之50是外地人了。你能理解嗎，每2個人里有一個是你這樣的外地人，換句話不是不歡迎您，但是外地人來了多了資源不夠用了，這是人為的因素大於設施。
第四那個受傷的是外地人不解釋
第五我對你這種說失望的人來說，對你也表示失望，你沒有正確理解首都
F. 在北京坐地鐵是啥感受
在北京坐地鐵必須得挑好時候，要不然能把你擠死，人真心特別多。
G. 我因為上學第一次坐北京地鐵一號線，然後在那個站台就一直有一個感覺，這里好熟悉，好像我認識並有故事，
那是你跟北京太有緣了
H. 北京地鐵珠市口站設計元素給予乘客什麼樣的感知感受
北京地鐵珠市口站，最大的特點在於窗的安排，充分利用建築的高度，將空間局部抬高處理，打破地下空間的壓抑感的同時並提升空間的品質。燈光採用點線面結合的手法進行設計，面光源採用暗藏燈帶形式整體空間燈光效果更佳柔和。窗」——承載城南文化、聯系現在、展現未來
「韻」——內涵本土人文、個性識別、共性統一
I. 你第一次坐地鐵是什麼體驗
第一次坐地鐵出了個大糗，想想都覺得不好意思。說說經歷吧，第一次坐地鐵當然是先版找到了地鐵站，買權票，看了好久，確定沒買錯、沒買反才付錢的，好了進去了。巧就巧在剛好有一班地鐵到站，人流都從下面出來往外走，我也啊一個當時是不是腦袋抽筋了，這么大的自信不去問下別人，也跟著人流走，當把票幣往機子丟，當時就傻了，我出去了。最後反應過來從新買票進去。這就是要注意的，見笑了！