深圳地鐵10號線東延中標

『壹』 深圳地鐵10號線帶漲周邊樓盤 地鐵樓盤也有風險

受《深圳市軌道交通規劃（2012-2040年）》曝光的影響，地鐵物業價值持續攀升，成為眾多置業者和投資者的首選，記者近日在采訪中了解到，部分地鐵沿線物業近一年來升值幅度較大，個別物業與一年前相比上漲甚至超過4成。不少開發商打起了「地鐵概念房」的招牌。

關於什麼是「地鐵房」，業內是這么評判的：一般來說，距離地鐵站點步行5分鍾可到達的房子稱之為「正地鐵房」，10分鍾內到達的稱之為「准地鐵房」，15分鍾內到達的稱之為「近地鐵房」。

實際上，投資地鐵房也暗藏風險。地鐵對房價的影響存在著價格變動的時空特徵。就空間而言，接近城市的邊緣地區，由於區位條件的改善幅度很大，土地集聚利用比較顯著，故房地產價值的增長受地鐵的影響非常明顯。所以越是交通不成熟的區域，地鐵投資對周邊地區產生的效益越大，房地產價格的升幅也越大，而城市的擴張是無法預計的，誰都不能區分郊區房和市區房的界限，地鐵房究竟能增值到多少，誰也不能保證。就時間而言，地鐵對房地產產生的增值可視為地鐵開通前預期心理的增值和事後實質效益兩部分的合計。由於預期心理的增值容易受市場等因素感染，所以，地鐵開通前是開發商炒作房地產價值的最佳時期。但在此時入市的個人投資者，往往容易被套牢，所以對投資者而言，前期過多透支地鐵對房價的因素會影響到地鐵房本身的價值。

此外，從住戶健康角度考慮，地鐵附近的房子對健康的影響不只是對坍塌的擔心，更重要的是低頻震動、次聲、地輻射對人的影響，他們可穿透多層樓板和人體體腔，刺激大腦，毀壞內臟，產生不安、昏厥、頭痛、失眠、疲勞、注意力下降、神經系統障礙等等。這些因素都是置業時必須要考慮的因素。

房地產不能單靠地鐵拉動，最終要看樓盤自身素質、周邊配套、人文、環境等因素。地鐵只會給高品質的樓盤「錦上添花」，不會給品質低下的產品「雪中送炭」，地鐵房是一把雙刃劍，需要理性對待。

（以上回答發布於2015-07-29，當前相關購房政策請以實際為准）

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『貳』 深圳地鐵10號線24座車站已准備就緒，預計8月份開通

地鐵10號線預計將在8月份開通，線路開通後一直受市民關注的梅林關擁堵問題也將得到有版效緩解；並且，10號線權地鐵由福田口岸到平湖僅需45分鍾，這將有效緩解福田中心區至坂田段的交通壓力成為深圳又一條「南北動脈」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 深圳地鐵10號線黑科技即將來襲，實現多個全國第一

深圳地鐵10號線

是深圳軌道交通網路中的

又一條南北大動脈

城市主幹線

即將於8月開通

為市民提供便捷出行服務

從規劃之初

這條線路就被賦予了

溝通深圳南北

分擔既有地鐵線路壓力

均衡城市路網客流的責任與使命

不僅要解決關鍵的擴容問題

還要在安全性能

運行效率等方面

做出進一步的優化與革新

內容來源：深鐵建設

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『肆』 深圳軌道交通三期有10號線嗎10線什麼時間能開工

你回不回帖由你決定，我反正要回的！樓主好厲害啊，強烈支持，謝謝分享！

『伍』 深圳地鐵10號線的建設進度

2015年10月20日，深 圳市軌道交通10號線益田停車場開工儀式在施工現場舉行。
2015年11月13日，中內國鐵建大橋工程局集容團二公司深圳地鐵10號線1012標二工區李朗站2號樁基勝利開鑽，實現10號線全線24座車站第一根樁順利開鑽，拉開了深圳地鐵10號線施工序幕。
2016年2月15日，位於深圳市龍崗區平湖街道的雙擁街開始搭起一塊塊圍蔽板，進行雙向封閉工作，地鐵10號線的終點站——平湖中心站在春節過後正式進場施工。
2016年4月10日，深圳地鐵10號線平湖中心站全面開工建設，這是我國目前正在建設的亞洲最長地鐵單體車站。

『陸』 2021深圳10號線鳳崗開工時間

深圳地鐵10號線是軌道三期工程重點線路，南起福田口岸、北至平湖中心，直接連通福田、龍華和龍崗，是支撐中部轉型升級的重要客運通道。
線路全長29.52公里，共設站24個，換乘站9個。
此外，深圳地鐵10號線東延段、南延段處於規劃中，未來向南可至福田保稅區，向東可達東莞鳳崗。
開通時間：
深圳地鐵10號線已經於2020年8月18日開通運行

『柒』 深圳地鐵10號線的施工方案

地鐵10號線主體工程劃分為兩個標段
第一個標段是福田口岸站至貝爾路站(不含)12站12區間和益田停車場出入線和福田黨校主所，第二個標段是貝爾路站至平湖中心站12站11區間和雪象主所。
招標工程顯示，地鐵10號線計劃開竣工日期為：2015年12月28日至2020年6月28日。那麼，意味著地鐵10號線2020年中將開通運營，但是最終工期目標還未確定。

『捌』 深圳10號線東延（鳳崗段）站點確定了嗎鳳崗是否會有一波行情

首先關於站抄點，根據東莞更新的襲城市軌道交通線路規劃圖（2018-2025），深圳10號線東延（東莞段）在鳳崗轄區內共設置3個站點；分別是龍平路、油甘埔、官井頭。

但目前站點的具體位置暫未落實確定，老牛認為，該線路的規劃建設出現在深圳第4期軌道交通規劃當中，說明莞深兩地政府有在共同磋商，並初步協調一致，因為在深圳發改委發布該規劃的第二天，東莞發改委官網也發布了該消息。但站點的具體位置有待進一步確定和勘探。

『玖』 深圳地鐵10號線的建設規劃

深圳地鐵10號線屬於深圳市軌道交通三期工程項目，南連與香港毗鄰的回福田口岸站，北接答龍崗區的平湖樞紐，全長29.2公里，將在2020年建成通車。
深圳地鐵10號線（坂田線）起自福田口岸，終點為平湖中心，途經平湖、坂田坂雪崗、華為新城、梅林關覆蓋了深圳整個中部發展軸，經梅林關後4站即達福田中心區，線路長度29.54公里，經福田（8.74公里，30%）、龍華新區（1.80公里，6%）、龍崗（18.34公里，64%）三大區域，共設車站24個（龍崗境內16個），其中換乘站8座（龍崗境內2座：五和及平湖樞紐），車輛段選址於涼帽山，停車場選址於益田、彩田（預留），全線採用地下敷設方式。總投資267.6億元，其中工程建設費249億元。
深圳地鐵10號線。不僅結束了平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關以東片區不通地鐵的狀況，同時也能改善梅林關擁堵問題，分擔龍華線（4號線）運營壓力。對龍華、坂田、平湖三大區域的交通改善、區域發展都是非常大的利好。
2016年4月40日，地處深圳北大門的深圳地鐵10號線平湖中心站全面開工建設，建成後將成為亞洲最長的地鐵單體車站。