北京地鐵3月2日

『壹』 北京地鐵現在還是統一全程票價2元嗎

不是的。
2014年12月28日起北京地鐵（除機場線外）將實行新票價方案，即6公里(含)內3元;6至12公里(含)4元;12至22公里(含)5元;22至32公里(含)6元;32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。目前地鐵線網中兩站間最遠距離為88公里，票價為9元。
地鐵票設定有效期。乘客刷卡進站後，須在4小時內出站，否則將按單程最低票價補交超時車費後方可出站，如果發現有中途換卡情況處以10倍的罰款，罰款金額最高將達90元。

『貳』 北京兩地鐵站為什麼神秘封閉35年 52號站藏身荒野中

北京地鐵三號線，東四十條站站台，有一個被封閉起來的地下通道，這原本是換乘「老三號線」的地下通道，不過老三號線被六號線給取代之後，這一計劃取消，所以就被封閉起來了。

總體來看，北京地鐵規劃還是非常嚴謹的，只是中國崛起速度太快，而北京市的發展速度更快，使得地鐵規劃趕不上城市建設。北京地鐵的發展，從側面見證了中國崛起，也證明了中國的基建實力，印證了「基建狂魔」絕非浪得虛名！事實上，近幾十年隨著國際形勢以及科技發展，地鐵規劃和建設也有了很大的改變，無論是國內，還是國外都如此，當初的規劃不適合當今發展的情況比比皆是，所以規劃是一門大學問，要對未來有一個充分的預判，才能完美！

『叄』 請問北京地鐵票有沒有一日票，三天票或周票之類的啊

北京地鐵票有單程票和一卡通。

根據《北京市城市軌道交通車票使用規則》關於車票購買的相關內容：

第五條 單程票卡的購買

1、普通單程票乘客可以在車站自動售票機上或車站售票處購買。乘客使用自動售票機購買普通單程票時，可以使用1元硬幣或5元、10元紙幣，按照自動售票機提示自助操作。

2、福利票根據國家和本市有關法律、法規、規章規定，符合免費乘車條件的乘客可持有效證件換取福利票後免費乘車。一名盲人可有一名陪同人員免票。未攜帶證件或證件因損壞難以辨認的，應照章購票。上述票證只限本人使用，不得轉借、轉讓和塗改。

3、退票軌道交通線路因故中斷運營時，乘客須根據車站客運組織安排有序出站，運營單位應採取相關措施減少乘客出行損失，在故障發生線路或直接受影響線路視情況辦理退票。非軌道交通運營原因，單程票售出，不予退票。

第六條 一卡通卡的購買和充值乘客可在軌道交通車站售票處購買一卡通卡。乘客可在軌道交通車站售票處進行充值，還可以在車站設置的自動售票/充值機或自動充值機自助充值。自助充值可以使用10元、20元、50元或100元紙幣，按照自動充值機提示自助操作。

第七條 對於單程票卡，乘客可憑當日購買的有效車票在購票車站售票處索取購票發票。對於一卡通卡，僅提供等額充值發票，乘客可憑充值水單在充值車站售票處索取。

(3)北京地鐵3月2日擴展閱讀

根據《北京市城市軌道交通車票使用規則》關於車票使用的相關規定：

第八條 單程票卡的使用

1、普通單程票僅限當日在購票站單人、單次進站乘車使用。乘客進站時使用普通單程票輕觸進站閘機讀卡區，閘機發出 「嘀」聲，提示刷卡成功，閘門開啟，乘客進站。乘客出站時須將普通單程票插入出站閘機的投票口，閘機回收車票，閘門開啟，乘客出站。

2、福利票僅限當日在換領站本人、單次進站使用。使用福利票的乘客應當配合工作人員的證卡核查及登記工作。乘客進站時使用福利票輕觸進站閘機讀卡區，閘機發出 「嘀」聲，指示燈亮，提示刷卡成功，閘門開啟，乘客進站。乘客出站時須將福利票插入出站閘機的投票口，閘機回收車票，閘門開啟，乘客出站。

第九條 一卡通卡的使用使用一卡通卡時，進出站均須刷卡。僅限一人一卡進出站使用。乘客持卡進站時，使用一卡通卡輕觸進站閘機讀卡區，閘機發出 「嘀」聲，提示刷卡成功，閘門開啟，乘客進站。乘客出站時使用一卡通卡輕觸出站閘機讀卡區，閘機扣款後閘門開啟，乘客出站。

『肆』 北京地鐵什麼時候開始的

1北京地鐵始建於1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。北京地鐵線路(目前)1950年代末期中國與蘇聯的關系惡化後，中國開始在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵，以作為平戰結合的戰備防禦手段。北京地鐵首先開工，一期工程於1965年7月1日開工，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖填埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。根據預計，北京地鐵在戰時可以每天運送5個陸軍整編師的兵力自西山運至北京市區。由於屬於戰備工程，北京地鐵在通車後很長時間內不對公眾開放，需憑介紹信參觀及乘坐。1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5 日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於1969年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。

『伍』 為什麼說北京地鐵打架丟人到國外了

3月2日，兩名男子在北京地鐵亦庄線上的一場斗毆被英國《每日郵報》報道，環環（ID：huanqiu-com）注意到，文章標題用了「vicious」（殘忍的、惡毒的）一詞來形容此事，兩人斗毆的視頻也一並被公開，有海外網友評論稱「太可怕了！」「我點擊這篇文章是想看他們是否用『功夫』打架，他們是否『快如閃電』，但我有點失望....」不過也有網友表示「分歧在任何地方都有，總體來說，北京是個和諧安全的城市。」

不過，仍然有網友表示：「分歧在任何地方都可以看到，最好的解決方式是平靜下來溝通，總體來說，北京是個和諧而安全的城市。」

『陸』 北京的地鐵有幾條

截至2018年12月，北京地鐵運營線路共有22條地鐵線路，均採用地鐵系統，覆蓋北京市11個市轄區，運營里程637千米，共設車站391座，開通里程居中國第二位。[4][5][6]在建線路15條，共320.8千米，真心在幫你期待採納，

『柒』 北京機場地鐵運營時間表是怎麼樣的

下行→往市區方向，首車是06:35，末車是23:10，上行→往機場方向，首車06:00，末車22:30。

北京地鐵機場線，是北京市第一條快軌線路，連接北京市區與北京首都國際機場，也是北京奧運會的重要配套設施之一。

在列車兩個座椅中間，專門設置了USB充電介面，乘客可以用來給手機等電子設備充電；每節車廂都有專門的行李架，合理利用車輛內部空間並保證行李安全性，為乘客提供舒適便捷的乘坐體驗。

『捌』 北京3月2日上午地鐵怎麼了

地鐵一號線有人卧軌，發生在萬壽路站，目前已被抬上站台。七星舒適家居為你提供。

『玖』 北京地鐵2號線首末車時間

2號線列車時刻表
車 站 外環
（西直門-復興門-東直門-西直門） 內環
（積水潭-東直門-復興門-積水潭）
首車時刻 末車時刻 首車時刻 末車時刻
全程 終點 積水潭 全程 終點 西直門
西直門 5:09 22:14 22:59 5:33 22:41 ----
車公庄 5:11 22:16 23:01 5:30 22:34 23:24
阜成門 5:13 22:18 23:03 5:28 22:32 23:22
復興門 5:16 22:21 23:06 5:25 22:29 23:19
長椿街 5:18 22:23 23:08 5:22 22:27 23:16
宣武門 5:20 22:25 23:10 5:20 22:25 23:14
和平門 5:22 22:27 23:12 5:18 22:23 23:12
前 門 5:24 22:29 23:14 5:16 22:21 23:10
崇文門 5:26 22:31 23:16 5:13 22:18 23:08
北京站 5:13 22:35 23:20 5:10 22:15 23:05
建國門 5:16 22:37 23:22 5:20 22:13 23:02
朝陽門 5:18 22:40 23:25 5:17 22:10 22:59
東四十條 5:20 22:42 23:27 5:15 22:08 22:57
東直門 5:23 22:44 23:29 5:13 22:06 22:55
雍和宮 5:26 22:48 23:33 5:09 22:02 22:51
安定門 5:28 22:50 23:35 5:07 22:00 22:49
鼓樓大街 5:30 22:52 23:37 5:05 21:58 22:47
積水潭 5:33 22:55 ---- 5:03 21:55 22:45
以上回答你滿意么？

『拾』 北京地鐵春節停運嗎

北京地鐵將按照疫情常態化防控要求，合理安排春運各階段運力。節前、節後兩個階段，考慮滿載率控制相關要求，繼續保持既有超常超強運力配置，各線使用現行列車運行圖。

1. 北京地鐵春節期間運營調整

節日階段，編制各線除夕列車運行圖，優化調整線路進退峰時間，2月11日（除夕）使用除夕列車運行圖；2月12日（初一）至17日（初六）使用雙休日列車運行圖。

節日返程階段，加強樞紐站線路運力保障，必要時2號線、7號線、9號線採取提前首班車和延長運營時間等舉措滿足返程客流出行需求。做好加開臨客的准備，滿足返程客流出行需求。

不過需要注意的是，2月1日、2月11日至17日部分時段，1號線天安門東站與天安門西站、2號線前門站封閉，封閉期間列車在該站通過不停車。

2. 北京地鐵首次設置「潮汐」通道

為方便乘客換乘，保證乘客的順暢通行。北京地鐵公司以東單站為試點，開展創新舉措，1月30日首班車起試行雙向換乘，2月1日起啟用「潮汐通道」。

地鐵1、5號線試行「雙向換乘」模式：東單站是1號線和5號線的換乘站，有南北兩條換乘通道。1月30日首班車起，東單站取消原有單向換乘，試行「雙向換乘」模式，乘客在5號線站台下車後，可就近自行選擇兩側換乘通道換乘地鐵1號線。

工作日早、晚高峰啟用「潮汐通道」：針對在工作日東單站早、晚高峰換乘客流呈現的明顯潮汐特徵。從今日（2月1日）起，地鐵東單站在工作日早晚高峰啟用「潮汐通道」。在東單站南換乘通道內設置「潮汐通道」導向標識，將換乘通道地面用黃色雙虛線分隔為3條步道。左右兩側通道分別為換乘1號線與換乘5號線通行區域，中間為「潮汐通道」。