上海地鐵4號線運營時間查詢

㈠ 上海地鐵4號線運營時間

㈡ 上海地鐵4號線的首末運行時間

㈢ 上海地鐵4號線最早和最晚一班車是什麼時間

宜山路（內圈）：05：37—22：17 宜山路（外圈）：05：30—22：14

地鐵四號線
地鐵線路宜山路（內圈）：05：37—22：17 宜山路（外圈）：05：30—22：14 多級票價：3—5元上海地鐵運營有限公司
上行：宜山路(內圈) - 虹橋路 - 延安西路 - 中山公園 - 金沙江路 - 曹楊路 - 鎮坪路 - 中潭路 - 上海火車站北廣場 - 寶山路 - 海倫路 - 臨平路 - 大連路 - 楊樹浦路 - 浦東大道 - 世紀大道 - 浦電路 - 藍村路 - 塘橋 - 南浦大橋 - 西藏南路 - 魯班路 - 大木橋路 - 東安路 - 上海體育場 - 上海體育館 - 宜山路(共27站)
下行：宜山路(外圈) - 上海體育館 - 上海體育場 - 東安路 - 大木橋路 - 魯班路 - 西藏南路 - 南浦大橋 - 藍村路 - 浦電路 - 世紀大道 - 浦東大道 - 楊樹浦路 - 大連路 - 臨平路 - 海倫路 - 寶山路 - 上海火車站北廣場 - 中潭路 - 鎮坪路 - 曹楊路 - 金沙江路 - 中山公園 - 延安西路 - 虹橋路 - 宜山路(共26站)
本線與已實施公交換乘優惠的公交線路間實施換乘優惠

㈣ 上海地鐵四號線晚上幾點停運

地鐵2號線上行廣蘭路站→徐涇東站
[22站] 返程路線

起點站首末車時間:05:30-22:48
終點站首末車時間:05:30-22:45
票制:分段計價無人售票
全程票價(元):6.00;線路長度(公里):35.5

地鐵3號線上行江楊北路站→上海南站
[29站] 返程路線

起點站首末車時間:05:25-22:35
終點站首末車時間:05:25-22:30
票制:分段計價無人售票
全程票價(元):6.00;線路長度(公里):43.5

地鐵4號線上行宜山路站→宜山路站
[27站] 返程路線

起點站首末車時間:05:37-22:17(內圈)
終點站首末車時間:05:30:22:14(外圈)
全程票價(元):5.00;
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㈤ 上海地鐵四號線的首班車和末班車的時間表

上海地鐵四號線的首班車和末班車的時間表：

上海軌道交通4號線（Shanghai Metro Line 4），是上海軌道交通系統中唯一的一條環線。該線途徑徐匯、黃浦、浦東、楊浦、虹口、靜安、普陀、長寧8個區，與1、2號線組成「申」字，構築起上海軌道交通的基本框架。

該線於2005年12月31日投入運營形成C字形線路。2007年9月21日，全線貫通形成O字形。

該線為環線結構，無固定終點站，末班車通過宜山路站回庫。截至2014年8月，該線全長33.6公里，共設26座車站，其中換乘車站17座，擁有蒲匯塘停車場，沒有車輛段。

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票價規定

上海軌道交通4號線按照市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系，即：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元；票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。

上海軌道交通4號線參與上海軌道交通的各種優惠票價措施，包括公交軌道聯乘優惠、公共交通卡地鐵乘坐滿70元累積優惠、出站換乘票價連續計算。

除了單程票和上海公共交通卡以外，上海軌道交通4號線亦接收各類特殊票卡，包括一日票、三日票、紀念票、手機卡、磁浮地鐵一票通。

參考資料：上海地鐵四號線--網路

㈥ 上海地鐵四號線最晚一班是幾點

上海地鐵四號線最晚一班發車是22:32分。

㈦ 上海地鐵四號線時刻表

上海地鐵4號線(宜山路站 - 宜山路站)
起點站首末車時間:05:30-22:30
終點站首末車時間:05:30-22:30

㈧ 上海地鐵4號線首末車時間

上海地鐵4號線首末車時間，起點站和終點站都是宜山路站，首末車時間05:30-22:30。

上海地鐵4號線是，起點站和終點站相同。2005年12月31日，上海地鐵4號線「C」字型線路（大木橋路站至藍村路站）開通試運營。2007年9月21日，上海地鐵4號線全線開通試運營。

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1956年8月23日，根據中共中央關於防止帝國主義突然襲擊的指示，上海市政建設交通辦公室編制提交《上海市地下鐵道初步規劃（草案）》，成立上海市地下鐵道籌建處，對上海軌道交通開展了規劃設計、方案論證和實驗研究。由於上海地區底層條件差且復雜（軟土地基），蘇聯專家提出不宜建設地下鐵道線路。

20世紀60年代初，上海市的軌道交通網路形成了環形加放射線的規劃。

從1962年至1983年，上海市先後進行了三次較大規模的地下鐵道工程試驗。

1984年，上海市向中國國務院報送了《上海市地鐵網路規劃方案》，該網路由7條線路組成，總長176千米，共設137座車站。

上海地鐵4號線的標志色是紫色，起點站和終點站都是宜山路站，全長33.6千米，車站數量26個，首段通車時間是2005年12月31日。

2019年，上海地鐵線網日均客運量1065.3萬人次，總客運量達到38.8億人次。截至2019年6月1日，上海地鐵線網最高日客運量為2019年3月8日的1329.4萬人次。

上海地鐵4號線的車輛為6節編組，採用A型車廂。

上海地鐵車站均設有車站服務中心，主要為乘客提供日常咨詢、票務處理、兌幣、公共交通卡故障卡修復、各類便民措施等綜合性服務工作。

上海地鐵（除上海地鐵5號線外）實行按里程計價多級票價：起步6千米以內3元；6千米以後每10千米增加1元。[23]僅乘坐上海地鐵5號線的實行優惠1元的多級票價體系。

㈨ 上海地鐵4號線和8號線的末班時間是多少

從5月1日起上海地鐵4、6、7、8、9號線五條涉博線路12個涉博站點將在22:30常態末班車後，為方便觀博乘客離園，將加班延長運營時間。這次加班列車與平日列車運行不同，實施「以運行至市中心附近的方式疏散離園客流，從涉博12站定點雙向發車，每15分鍾左右一班，運送到本線指定站點，沿途各站只下客不上客，00：10為末班」的加班運營時刻表。（具體見附表）

上海地鐵特別提醒乘客：

1、此次加班車跨零點運行只限於上海地鐵4、6、7、8、9號線這五條涉博線路的12個涉博站點，在22：30末班車後，每15分鍾左右一班，直至次日00：10，而且是定點雙向發車到指定車站，而不是像平日那樣到達原來的終點站，乘客事先一定要掌握相關運營信息，以免耽誤返程。

2、此次加班車只限於5條涉博線，為確保第二天的安全運行，路網其他線路仍按正常運行圖末班車時間結束。因此乘坐4、6、7、8、9號線這五條涉博線的乘客在沿線下車後將不能換乘其它線路，五條涉博線之間也不能換乘，乘客可改乘地面交通。