廣州番禺地鐵七號線

A. 番禺地鐵七號線什麼時候開通

7號線一期2014年的建設計劃，為6座車站主體結構封頂，土建工程累計完成35%以上。廣州地鐵表示，如果工程進展順利，7號線一期預計在2017年底前實現通車。

1. 換乘站點（首期工程）

2. 廣州南站：換乘2號線。本站亦是2號線、18號線以及佛山2號線的終點站，採用一島兩側的平行換乘（佛山地鐵2號線除外），但因為2號線到達站台位於遠離7號線的側式站台，只有始發站台和7號線的到達站台位於島式站台上，因此只有7號線到達換乘2號線始發能夠同台換乘，2號線到達如需換乘7號線始發需通過站廳步行到另一個側式站台。當前島式月台7號線一側被木板牆所封閉。而佛山地鐵二號線則在火車南站西廣場實現長通道換乘且將新建站台，並未在此次7號線建設計劃中。預留了向西延伸至韋涌站的條件，

3. 石壁站：換乘2號線。因建設時未作預留，且兩線站台相距較遠、站台錯開及並不完全平行，預計需經通道換乘。

4. 漢溪長隆站：換乘3號線。因建設時未作預留，預計需經通道換乘。

5. 大學城南站：換乘4號線、12號線。4號線建設時已同步建設下層7號線的島式站台，該站台在設計上同時亦承擔了連接4號線兩個方向的側式站台之用，為十字型節點式換乘。同時亦建設有4/7聯絡線之隧道。現狀為7號線站台封閉，僅留有一條員工通道，因此4號線的乘客亦無法在此處轉向；12號線在建設上未作預留，預計需經站廳或通道換乘。7號線原計劃使用4節編組L型車輛，故僅預留了85米長之站台，但因7號線最終確定使用6B編組，預留的7號線站台則需要延長至120米長。

6. 換乘站點（二期工程）

7. 長洲站：換乘8號線。本站為8號線東延段及7號線二期規劃中車站，由於兩線皆為遠期線路，未知其預留狀況。

8. 豐樂路站：換乘13號線。因13號線尚在建設中，故未知預留情況。

9. 大沙東站：換乘5號線。因建設時未作預留，預計需經過站廳或通道換乘

B. 廣州地鐵七號線在哪

廣州地鐵7號線一期工程（廣州南站-大學城南站）線路設9座車站，起於廣州市番禺區的廣州南站，然後從石壁站後沿漢溪大道敷設，經謝村站、鍾村站、漢溪長隆站，再轉向番禺大道北，設南村萬博站，再轉向興南大道，設員崗站、板橋站，再經過瀝滘水道，下穿廣東工業大學，到達大學城南站。

C. 番禺七號線轉廣州一號線要怎麼走

乘坐地鐵7號線到漢溪長隆站，換乘地鐵3號線（廣州東站方向），在體育西路站換乘地鐵1號線。

D. 廣州地鐵7號線經過那些站

廣州地鐵七號線：
廣州新客站、屏山站、謝村站、鍾村站、冼村站、大石西站、大石（禮村）站、河村站、沙溪（海怡花園）站、廣州大學城站、大學城南站、深井（南田坊）站、長洲站、蟹山（黃埔港）站、大沙地（港灣路）站
順便告訴你廣州各號線的經過站點！！此內容是【馨星等月亮】的回答！！希望能夠幫到你！！如有問題請追問！！或求助本團【廣東問題我最懂】團，將會有更多的人為你全力解決！廣州地鐵站點2007-10-10 17:46廣州地鐵站點

廣州地鐵線網票價按里程分段計價。里程分段計價辦法為：起步4公里以內2元；4至12公里范圍內每遞增4公里加1元；12至24公里范圍內每遞增6公里加1元；24公里以後，每遞增8公里加1元。

廣州地鐵一號線：
西朗站、坑口（芳村客運站）站、花地灣站、芳村站、黃沙站、長壽路（寶華路）站、陳家詞站、西門口（中六電腦城）站、公園前（人民公園）站、農講所站、烈士陵園（中華廣場）站、東山口站、楊箕（梅花村）站、體育西路（天河城）站、體育中心站、廣州東站
廣州地鐵二號線：
嘉禾站、上林鎮（黃邊村）站、陳田村站、江夏（黃石路）站、新市站、白雲新城站、遠景站、三元里站、廣州火車站、越秀公園站、紀念堂站、公園前（人民公園）站、海珠廣場站、市二宮站、江南西路站、昌崗站、江泰路（瑞寶鄉）站、東曉南路站、南洲（海珠客運站）站、洛溪站、南蒲（碧桂園）站、會江站、石壁站、廣州新客站
廣州地鐵三號線：
主線：
白雲國際機場北站、白雲國際機場南站、矮崗站、人和站、龍歸站、嘉禾站、永泰（同泰路）站、同和站、京溪站、梅花園站、燕塘站、廣州東站、林和西路站、體育西路（天河城）站、珠江新城（花城大道）站、赤崗塔站、客村站、大塘站、瀝滘（貨運碼頭）站、夏滘站、大石（禮村）站、漢溪站、市橋（光明北路）站、番禺廣場（清河東路）站
支線：
體育西路（天河城）站、石牌橋站、崗頂站、華師站、五山（華農正門）站、天河客運站（南延長線由番禺廣場延長至海鷗島，遠期規劃的路線，暫未有落成的時間。）

廣州地鐵四號線：
羅崗新區站、羅崗西站、開創大道站、科學城西（光譜西路）站、小新塘站、世界大觀站、黃村（奧林匹克中心）站、車陂站、車陂南站、萬勝圍站、官洲站、大學城北站、大學城南站、新造站、石碁（市蓮路）站、海傍（廣州新城）站、低涌站、東涌站、黃閣汽車城站、黃閣站、焦門站、金洲（沖尾村）站、蝴蝶洲站、蘆灣（進港大道）站、南沙港站
廣州地鐵五號線：
滘口客運站、大坦沙站、中山八路站、西場（和平新村）站、西村站、廣州火車站、小北站、淘金（花園酒店）站、區庄站、動物園（南門）站、楊箕（梅花村）站、五羊邨站、珠江新城（花城大道）站、獵德站、潭村（廣州賽馬場）站、員村站、科韻路站、車陂南站、東圃站、三溪站、魚珠（茅崗）站、大沙地（港灣路）站、大沙東站、文沖（文園）站、沙浦站、廟頭站、夏園站、廣州開發區站、穗港碼頭站
廣州地鐵六號線：
潯峰崗站、沙貝站、河沙站、大坦沙站、如意坊站、黃沙站、文化公園站、一德路站、海珠廣場站、北京路站、越秀南路（翌翠路）站、東湖站、東山口站、區庄站、黃花崗（先烈路）站、水陰路站、沙河站、天平架站、燕塘站、天河客運站、長湴站、植物園（龍洞）站、龍洞站、柯木塱（廣汕公路）站、高塘石站
廣州地鐵七號線：
廣州新客站、屏山站、謝村站、鍾村站、冼村站、大石西站、大石（禮村）站、河村站、沙溪（海怡花園）站、廣州大學城站、大學城南站、深井（南田坊）站、長洲站、蟹山（黃埔港）站、大沙地（港灣路）站

廣州地鐵八號線：
黃金圍站、亭崗（石沙路）站、平沙站、石井（小坪）站、聚龍站、同德圍（上步）站、鵝掌坦站、西村站、彩虹橋站、陳家詞站、華林寺（康王中路）站、文化公園站、同福西路站、鳳凰新村站、沙園站、寶崗大道站、昌崗路站、曉港站、中大站、露江（下渡路口）站、客村站、赤崗站、磨碟沙站、新港東（國際會展中心）站、琶洲（保利國際廣場）站、萬勝圍站

廣州地鐵九號線：
花都汽車城站、官溪站、紅棉大道站、畢村北路站、鳳仙路站、茶園南站、花都區政府站、美田站、蓮塘站、蓮山南路站、清布站、廣塘站、矮崗站、鍾落潭站、太平場站、神崗站、從化（街口）站

廣州地鐵十號線：
市橋（光明北路） 至 蓮花山（遠期規劃的路線，暫未有落成的時間，暫時沒有詳細站點）

廣州地鐵十一號線：
南沙環島A、B線（遠期規劃的路線，暫未有落成的時間，暫時沒有詳細站點）

廣州地鐵十二號線：
順德（大良） 至 蓮花山（遠期規劃的路線，暫未有落成的時間，暫時沒有詳細站點）

廣州地鐵十三號線：
南沙港 至 大崗（遠期規劃的路線，暫未有落成的時間，暫時沒有詳細站點）

廣州地鐵十四號線：
差頭 至 南崗（遠期規劃的路線，暫未有落成的時間，暫時沒有詳細站點）

廣州地鐵（珠江新城旅客自動輸送系統）：
林和西路站、體育中心站、天河南一路站、市民廣場（天河）站、中央廣場站、雙子塔站、廣州歌劇院站、海心沙站、赤崗塔站

廣佛城際軌道交通：
魁奇路站、季華園站、同濟路站、祖廟站、普君北路站、桂城站、南桂路站、雷崗公園站、海五路站、南海汽車站、花博園站、龍溪站、芳村體育館（菊村）站、西朗站、白鶴洞站、沙涌（大沖口）站、沙園站、燕崗站、石溪站、南洲（海珠客運站）站、瀝滘（貨運碼頭）站

廣珠城際軌道交通：
主線：
瀝滘（貨運碼頭）站、廣州新客站、陳村站、北滘站、順德站、順德大學站、容奇站、南頭站、小欖站、東升站、石岐站、中山站、翠亨站、金鼎站、明珠站、珠海（拱北）站
支線：
中山站、古鎮站、外海站、江門站、江門西站

E. 廣州地鐵7號線

廣州地鐵7號線比較短

F. 番禺七號線到廣佛線怎麼坐車

公交線路：地復鐵制3號線 → 地鐵8號線 → 廣佛線，全程約52.5公里

1、從番禺區步行約210米,到達番禺廣場站

2、乘坐地鐵3號線,經過7站, 到達客村站

3、乘坐地鐵8號線,經過6站, 到達沙園站

4、步行約50米,換乘廣佛線

5、乘坐廣佛線,經過15站, 到達季華園站

6、步行約670米,到達廣佛線

G. 番禺華南新城靠近廣州地鐵七號線哪個站

華南新城附近地圖：

根據地圖可得知：距離「華南新城」最近的廣州地鐵七號版線（目前尚未開通）地鐵站權為「萬博站」，較遠附近站點分別為「漢溪長隆站」和「官堂站」。

廣州地鐵七號線目前尚未開通，根據廣州地鐵官網新聞信息，截至目前，七號線土建工程累計完成60%。目前只能在三號線「漢溪長隆站」（較近）或「大石站」（較遠）搭乘地鐵。

H. 七號線將開通 番禺買地鐵房這四點不能忽略!

盼星星，盼月亮，盼到2016年12月，

終於盼來了連接大學城和廣州南站的地鐵七號線一期的開通。

家門口的地鐵終於要通了，

番禺街坊們不禁歡呼雀躍，

再也不用擔心的出行的問題啦！

第一招：判斷地鐵房有標准，距離是關鍵

地鐵房的劃分是以從房屋步行到地鐵口的距離來衡量的，按照時間距離計算，步行5分鍾可到達的被稱為「正地鐵房」，步行10分鍾可到達的被稱為「准地鐵房，步行不超過15分鍾可到達的被稱為「近地鐵房」。如果成年人按照步行5—6km/h計算，地鐵房與地鐵出口距離應控制在1.5km之內。

第二招：不要偷懶，不是越近越好

很多人覺得距離地鐵越近越好，出門就能坐地鐵，省時省力，實則不然。地鐵運行會帶來噪音污染、廢氣污染，且人流量巨大還有可能帶來安全隱患。從居住舒適度來講，小區距離地鐵至少要大於200米，以400——1000米最佳；而從安全性來講，小區距離地鐵1km以上的距離是合適的。因此切莫貪圖方便而影響到居住舒適度。

第三招：地段很重要，影響地鐵房升值潛力

地鐵沿線的小區在交通配套上確實占據了優勢，因此相比較而言郊區或交通不成熟的區域 升值潛力更大；購房者最好在「樓盤地鐵規劃」可信度達80%時再出手。

第四招：除了看地鐵，還要注重房屋品質

買地鐵房除了要考慮交通因素外，還應該了解房屋質量的好壞，以及周邊生活配套和教育醫療配套，這樣才能住的舒服，購買的房屋也更容易保值增值！地鐵是選房時房屋的加分項，但不是決定性因素，因此買房時不要只考慮到交通因素而忽略了對房屋的其他要求。

（以上回答發布於2016-12-06，當前相關購房政策請以實際為准）

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I. 廣州地鐵7號線運營時間

2016年12月28日

廣州地鐵7號線，線路起於廣州南站，途經廣州市番禺區，連接回廣州南站、廣州大學城，止答於大學城南站，大致呈東西走向。

廣州地鐵7號線一期線路全長17.41千米，全部為地下線；共設置9座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組B型列車。2019年，廣州地鐵7號線日均客流23.60萬人次。

(9)廣州番禺地鐵七號線擴展閱讀：

主要工程

穿越高強度岩石地層

「漢溪長隆站-南村萬博站」區間隧道地質條件復雜，需穿越混合花崗岩微風化硬岩地層767米，其中上軟下硬段160米左右，盾構掘進過程中的岩石強度最高達107.3兆帕。岩石強度越高，盾構機刀具因磨損須頻繁地更換刀具。

微差爆破花崗岩

由於鍾村站基坑開挖深度約19米，車站范圍內微風化混合花崗岩發育，基底岩層厚度最大為10米，岩石硬度達214兆帕，基岩強度堪比一般鋼材，是廣州地鐵7號線施工所遇地層最硬的一個車站，給連續牆成槽和基坑開挖帶來困難。廣州地鐵公司採用先進的微差爆破技術，有效地控制了震動、噪音和飛石，基坑開挖未對周邊地面及建構築物造成不良影響。