上海地鐵4g

⑴ 地鐵11號線手機信號，移動4G基本連不上。不知道電信和聯通的怎麼樣

有4G信號，但是上不了，六月份就開始投訴，沒用的，說要擴容，而聯通號全程暢通，作為移動23年的老用戶，真的很失望，只有投訴的人多了，都要轉聯通去了，才會有點用

⑵ 為什麼上海地鐵16號線高峰期，從龍陽路上車只能發微信和接打電話卻上不了4G網

那是因為4G網何16號線，他倆不一樣

⑶ 上海地鐵站里的花生wifi，是通過什麼途徑散發的wifi啊

上海的花生wifi1。來
這是上海地鐵源的 WIFI 技術是通過千兆光纜部署地鐵站及隧道，再使用每隔一段距離接一個 AP 漫遊的形式，保證列車在高速行駛過程中不斷線。
而並非像是往常 WIFI 公交車那樣由 4G 信號轉換而來。
所以在網速和穩定性上有很高質量。
不過有些時候網速還是太慢了。

⑷ 華為Mate8為什麼在上海地鐵上4G網路信號很差。

這個跟電信運營商有關系，移動和聯通在上海地鐵信號都很差，電信的號好點

⑸ 上海地鐵錦江樂園站手機信號太差了，連流量信號都沒有，什麼原因啊

可能的原因是當地運營商的基站信號覆蓋不到位，或者當地人流量比較大，網路連通的速度慢。
錦江樂園是一座現代化的大型游樂園，有32種大型游樂設施。如雲霄飛車、豪華空中飛舞、雙層木馬、錦樂新干線、上海大轉盤等。位於虹梅路201號，是改革開放後上海引進國外游樂設施建造的第一家大型游樂園，建成於1985年初，隸屬錦江國際集團，錦江樂園功能齊全，環境宜人。
錦江樂園分成「陸上世界」和「水上世界」兩大部分，共有40項游樂項目，適合各種年齡遊客遊玩，每年接待遊客100萬人次左右。錦江樂園經典游藝項目和令人賞心悅目的園區環境深受遊客青睞。如環園列車（原名錦樂新干線）、雙層木馬、颶風飛椅、單軌腳踏車、碰碰車、雲霄飛車、波浪翻滾、鬼屋等。 遊人可以選擇自己喜愛的項目參與，在驚險的氣氛中得到歡樂，鍛煉膽識和智慧。

⑹ 上海地鐵裡面怎麼沒4G

因為地下信號會比較差，且4G基站不是多到可以在地下正常使用

⑺ 我用的江蘇移動4G到上海地鐵什麼的地方為什麼網速非常慢，有時還會跳到2G網 這是為什麼

上海不屬於江蘇，所以，江蘇移動卡到了上海就等於出省了哦。

所以，就屬於漫遊了。

而有些 手機 可以設置流量保護，在非服務區時，會自動轉換制式，以保證流量不會超標以致手機欠費

⑻ 為什麼移動4G在上海信號不好，尤其地鐵里

由於地鐵實在是比較隱蔽的地下工程了
所以信號自然就能差點了
這個是沒辦法避免的

⑼ 上海9號線沿線及松江大學城附近，哪個運營商的3G、4G信號好，想買個隨身路由器，地鐵上打發下時間。

聯通3g 還不錯

⑽ 為什麼上海地鐵二號線的4G信號一直不穩定

建築物或者橋梁隧道等特殊環境對4G信號都是有遮擋的。很多隧道裡面手機和GPS都是沒有信號的，你在地鐵能收到信號是因為在地鐵裡面給你裝了信號的中繼，不裝啥信號都沒有。

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。

地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。

除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。

在英文環境中，根據各城市類似系統的發展起源與使用習慣之不同，常稱為：Metro（法國巴黎、中國大陸大部分地區）、MRT（新加坡、台北、高雄等）、MTR（特指香港）、Overground（特指地上軌道）、Railway（特指地上軌道）、Subway（美國及周邊地區、北京）、Tube（特指倫敦）或Underground（特指倫敦）。

地鐵車型是指地鐵（城市軌道交通）所用車輛的型號。一般而言，世界各地地鐵車型沒有統一的標准，往往是按照某個地方的地鐵所需量身定製，比如紐約地鐵的A系統和B系統。在中國大陸，地鐵車型往往被分為A、B、C三種型號以及L型。