北京地鐵7號線焦化廠

⑴ 北京地鐵7號線到焦化廠總站下車，離638公交車站還有多遠

⑵ 北京地鐵從7號線焦化廠怎麼到1號線四惠東

焦化廠到四惠東
換乘1次
地鐵7號線（焦化廠站上，百子灣站下，5站），換581路（東石門站上，四惠東站下，14站），

⑶ 北京地鐵7號線焦化廠周邊新樓盤多少錢

您好，幫您查了一下，現在均價26000元/平方米

⑷ 北京地鐵7號線焦化廠站到石景山區高井工交站怎麼過去

公交線路：677路 → 地鐵1號線 → 運通112線，全程約41.0公里

1、從北京焦化廠乘坐677路,經過內7站, 到達八王墳南站

2、步行約容730米,到達大望路站

3、乘坐地鐵1號線,經過20站, 到達蘋果園站

4、步行約190米,到達地鐵蘋果園站

5、乘坐運通112線,經過5站, 到達高井路口西站（也可乘坐396路、358路、運通116線、977路、597路、336路）

⑸ 北京地鐵7號線開通後焦化廠站和雙合站有新公交嗎

焦化廠在 有臨時公交車 是 地鐵焦化廠站 到北京焦化廠 2元一位 到達那裡 就有公交車了
雙合站 目前看還是沒有公交車的

⑹ 北京地鐵7號線焦化廠站建的真不是地方

別急，慢慢來。7號線有東延的規劃，一直到通州。中間設7個地下站。不過具體站還沒出來。我前幾天去軌道公司，還看見在召開設計規劃會議。

⑺ 北京地鐵7號線的焦化廠站為毛建在那麼偏僻的地方呀

佔地比較麻煩，而且居民都想從中撈一筆，導致國家只能選擇無人居住的地方，地鐵垡頭站就是例子，

⑻ 從北京地鐵6號導7號線到焦化廠怎麼買票

從北京地鐵6號線購票時，直接告訴售票員：從哪兒到焦化廠，就可以了。
從6號線倒7號線，直接換乘，不需要再購票。

⑼ 北京地鐵7號線的硬體設施

主詞條：BD32型地鐵電動客車
7號線列車由北京地鐵車輛裝備有限公司生回產，這是該公司首次獨立設計製造地鐵列車答。型號為BD32，於2013年製造，列車外形與6號線列車相仿，列車為8節編組B型列車（6動2拖），初期配車數量35列/280輛（編號07 001-07 035） ，最高運行速度80千米/小時，最大載客能力2766人。採用外掛式移動車門 。車廂內客室高度2110毫米 。車輛內飾以灰色為主色調 。 7號線擁有車輛基地1座：焦化廠車輛段。在雙合站與7號線正線接軌，車輛段位於焦化廠站東北側。
焦化廠車輛段是全國最大的地鐵車輛段、也是北京市首個地下地鐵車車輛段。 可同地面車輛段一樣完成車輛重要部件（傳動、轉動、電氣、結構）的檢修維護，同時對儀器儀表進行校驗工作。

⑽ 請問北京地鐵7號線的終點站焦化廠，需要出站口的具體位置，最好帶圖，說明它與五方橋的位置關系，以及距離

看圖片吧，很明白了應該，目前焦化廠站出來就是荒涼一片，啥都沒有，看後期建版設權了，反正是挺悲催的
目前剛開通的時候肯定是沒公交能到的，有的估計也是計程車或是黑車，要不就是三蹦蹦，下了地鐵還得花2，30塊錢打車，成本真不是一般的高，