上海地鐵三號線乘客被夾死

① 上海男子翻越站台進入地鐵被夾致死，地鐵方面是否該追究其責任

相信很多網友都知道在今年4月26日時上海地鐵站一男子翻越站台進入地鐵而被夾致死的新聞。這一事件的具體內容是這樣的：當時在上午十一點左右，上海2號線往浦東國際機場方向列車在龍陽路站進站時，在地鐵尚未停下，安全門尚未開啟的前提下，突然有一個男子翻越站台安全門進入了地鐵線路，當時的列車駕駛員發現這一問題之後緊急進行制動卻為時已晚。後來當時的乘客和司機也已經對120，119進行了撥打，當醫療救護人員到達現場之後發現男子已經當場死亡，而男子的這一行為也使得當時的這一地鐵延遲了至少25分鍾以上的時間，使得部分計劃前往浦東機場的乘客出行受到嚴重影響，並且地鐵方面也受到了非常大的影響。

② 乘客被夾地鐵安全門有什麼自救的方法

如果你已經不小心被夾在列車屏蔽門和車門中間，那麼：

1、設法抵住列車門，哪怕讓門夾住胳膊或腿，決不讓它關閉。

——只要門不關閉嚴實，列車絕不會開動。系統三次鎖門失敗後需要司機人工重新執行開門、關門操作。

——地鐵車門在關上的時候有」咔嗒「的一聲，就是車門鎖死的聲音。很多被夾住衣服、頭發、包帶什麼的，都是因為太窄了，並沒有影響車門鎖死，所以仍然照常運行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住車門，車門是關不了的。

2、若不幸屏蔽門、車門都已經關閉，那麼，屏蔽門內側有一對黃色或紅色把手（下圖）。不需很大力氣掰開屏蔽門，只需用一般大小的力氣，向外拉動把手，讓屏蔽門打開哪怕一個縫隙，列車也會緊急停止。（屏蔽門打開，可以直接切斷列車的迴路，實現緊急停車）

如果不幸背對把手，也可以嘗試在身後觸摸到把手。從列車關門到開車有至少五秒的時間，如果沒有慌亂，是足夠反應的。

——大家可以平時注意觀察一下把手的位置。非緊急情況請勿使用！

——部分列車裡面是緊急停車閘或緊急開門栓（緊急開門首先會觸發緊急停車）；有些列車裡面是與司機通話報警。非緊急情況切勿誤觸！

多學習一點知識，關鍵時刻就會用得上 啊！

③ 上海地鐵內，女子腳踩座椅惹怒眾人，她的行為給其他乘客造成了哪些影響

上海地鐵內，一位女子腳踩座椅，惹得身邊乘客不滿，輕言提醒對方，女子不僅沒有心生歉意，還反倒和對方理論了起來，認為對方有多管閑事嫌疑。她的行為不僅影響了公共衛生，也給他人乘車帶來了影響；用腳踩座椅行為，影響了其他乘客出行的心情。同鄰座女子理論的情況，更是影響到了車廂內安靜的環境。

地鐵作為一個公共環境，我們在乘車時候，不僅要遵守公共交通秩序，還需要愛護車廂內設施和衛生環境。這位女子穿著看上去年輕、時尚，只是她的行為，讓人有些難以理解。鄰座同齡女子的勸誡，就讓人們覺得格外的舒服和美麗。

我們在乘坐公共交通工具時候，就應該盡量避免這樣的情況出現，做到文明乘車，並學會禮讓他人。

④ 地鐵門會把人夾死嗎

輕易的地鐵們不會把人夾死但是如果你不注意的話也有可能會夾死啊你自己還是要小心一些的。

⑤ 北京一男子翻地鐵屏蔽門被夾身亡是真的嗎

8月3日晚8點前後，北京地鐵東直門站發生了一起乘客翻越屏蔽門、被捲入地鐵軌道的意外事故。現場多名乘客與地鐵工作人員、武警合力將地鐵推開救出乘客張某，但送至醫院後張某還是因搶救無效身亡。有律師對每日人物分析稱，在此次事故中，該男子應當承擔所有責任。

根據北京地鐵官微發布的監控視頻顯示，當日19:52分左右，開往東四十條的地鐵進站時，身穿白衣的46歲男子張某突然翻身越上站台的屏蔽門，被進站的地鐵捲入列車軌道和站台之間的縫隙。

對於事故的責任劃分，河南某律師事務所律師稱，根據北京市《軌道交通乘客守則》第十一條第一款的規定，「乘客候車排隊時應當自覺排隊，禁止越過安全線，禁止倚靠屏蔽門」，該翻越者作為一名成年人，應當知道翻越屏蔽門可能造成的嚴重後果，因此其受傷的責任由其本人承擔。

⑥ 上海地鐵乘客身亡 乘坐地鐵應注意什麼

等候地鐵列車時，要站在黃色安全線後，列車進站時不要探頭張望。

1、如果物品落入軌道時，不要跳下站台自行撿取，應尋求車站工作人員的幫助。

2、自覺遵守秩序。出入站時不要擁擠，上下車時先下後上，不要在站內追逐打鬧。
3、當車門的蜂鳴器響起、車門即將關閉時，不要用身體或其他物品擋住車門，強行登車。
4、上車後要坐好，站立時應緊握吊環或立柱；手或身體勿扶靠屏蔽門。
5、列車緊急停車或者發生意外情況時不要驚慌，應按照工作人員的指揮有序撤離，不要扒門，不要擅自進入隧道。
6、要正確、安全地乘地鐵站內的扶手電筒梯，靠右站在黃色線以內，不逆行、不擁擠。

⑦ 上海男乘客在地鐵跳軌被列車沖撞身亡了嗎

12月28日中午12時18分，一男性乘客從上海地鐵2號線婁山關路站往浦東機場方向站台跳入軌道，被後續列車沖撞身亡。

上海，是直轄市，國家中心城市，超大城市，國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心，首批沿海開放城市。上海地處長江入海口，是長江經濟帶的龍頭城市，隔東中國海與日本九州島相望，南瀕杭州灣，北、西與江蘇、浙江兩省相接。

春秋戰國時期，上海是楚國春申君黃歇的封邑，故別稱申。四、五世紀晉朝時期，因漁民創造捕魚工具「扈」，江流入海處稱「瀆」，因此松江下游一帶稱為「扈瀆」，以後又改「滬」，故上海簡稱「滬」。唐朝置華亭縣。上海是國家歷史文化名城，擁有深厚的近代城市文化底蘊和眾多歷史古跡。江浙吳越文化與西方傳入的工業文化相融合形成上海特有的海派文化。[7-8] 1843年後上海成為對外開放的商埠並迅速發展成為遠東第一大城市。

上海市總面積6340平方公里，轄16個市轄區，屬亞熱帶濕潤季風氣候，四季分明，日照充分，雨量充沛。

2015年，上海GDP居中國城市第一位，亞洲城市第二位，僅次於日本東京。上海是全球著名的金融中心，全球人口規模和面積最大的都會區之一。

上海港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一，是良好的江海國際性港口，設有中國大陸首個自貿區中國（上海）自由貿易試驗區。上海市與安徽、江蘇、浙江共同構成了長江三角洲城市群，是世界六大城市群之一。

⑧ 上海一男子翻越站台安全門被夾不治身亡，是否應該自己負責

是的，他應該自己負責。

但在這次事件中，由於該男子沒有停車就跳進地鐵站台，被保安抓住死亡，地鐵司機也沒有任何操作失誤，雖然出於人道主義同情可能會給該男子一些賠償，但對地鐵部門和地鐵司機都是非常不公平的。有網友問地鐵是否應該追究男性責任，我個人覺得是很應該。

現在職場壓力很大，很多年輕人辛苦了一輩子，在大城市買一套自己的房子是不可能的。在工作和生活的雙重壓力下，人很容易崩潰。這就是為什麼這個社會越來越多的年輕人選擇自殺行為。

⑨ 地鐵一男子被夾列車與屏蔽門中，趕時間「沖門」有多危險

現在人們的生活和工作節奏非常的快，每天都在爭分奪秒，因此有些人在跟時間賽跑。在上海地鐵一號線就發生了一名男子為了趕時間被夾在屏蔽門與列車的中間，情況十分的危險。所幸的是沒有受傷。這種情況不止一次的發生，但是卻是屢屢出現。這種行為並不能節約時間，還會耽誤其它人的時間，和危害生命安全，是不可取的行為。

當我們在趕時間的時候，也要考慮一下安全問題，寧願等下一趟車，也不要為了短短的幾分鍾就將自己的生死置之度外。無論是在地鐵，還是任何一個交通公具上都要遵守交通規范，只有人人都從自我做起，整個國家和社會才會有好的秩序，而人們的生命安全才可以得到保障。

⑩ 上海一男子被夾進地鐵和屏蔽門中間，這是怎麼進去的

相信大家都有做過地鐵，並且都有過擠地鐵的經歷，特別是上下班高峰期的時候，真的是讓人崩潰。地鐵站台和地鐵車廂滿滿的都是人。有些乘客因為趕時間，就要硬擠上去，這樣子就容易被門夾住。近日，在上海就有一男子被夾進地鐵和屏蔽門中間，原因就是為了趕時間，並且在紅燈警示燈亮起的時候，還是頑固的擠進去，所以就造成了被夾在屏蔽門和地鐵中間。幸虧警報鈴聲響起，地鐵司機及時打開了門，這名男子才沒有危險。

關於地鐵的文明乘車，我希望大家一定要遵守秩序，特別是先下後上，這樣子才不會造成雙向擁堵。