深圳地鐵閘機改造時間

⑴ 深圳地鐵什麼時候能建成

2001年3月全線動工，地鐵1號線線於2004年12月28日試通車運營,2009年9月28日通車到深大站
深圳地鐵2號線（蛇口線）→計劃於2011年6月建成試運營
深圳地鐵3號線（龍崗線）→計劃於2010年10月建成通車
深圳地鐵4號線（龍華線）→續建段計劃於2010年建成通車
深圳地鐵5號線（環中線）→計劃於2011年6月30日建成試運營

⑵ 深圳地鐵單程票沒進閘機的可以管多久

當天購買的單程票當天有效

⑶ 深圳地鐵運營時間2020

深圳地鐵運營時間（以6號線為例）：

開始時間：10點；結束時間：17點。

深圳地鐵6號線全長約49.35千米，途經寶安區、光明區、羅湖區，「7字形」走向。深圳地鐵6號線起於深圳市福田區的科學館站，列車出站後沿上步路先後向北和向西北方向行駛，之後列車沿騰龍路與深圳地鐵4號線並行，分軌後沿布龍路向西北方向行駛，沿石岩北環路經過寶安區。

接著列車向北行駛進入光明區，沿光明大道方向向北行駛，經過光明站後列車轉向正西方向行駛，穿過樓明路和龍大高速。最後，列車沿別墅路、松白路和沙江路行駛，途經光明區紅花山體育中心、紅花山公園、公明廣場和麒麟山公園，到達深圳市寶安區的松崗站。

(3)深圳地鐵閘機改造時間擴展閱讀

深圳地鐵介紹——

截至2020年8月，深圳地鐵已開通運營線路共有11條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線。全市地鐵運營線路總長411公里，車站283座。構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、鹽田區、寶安區、龍華區、龍崗區、光明區八個市轄行政區的城市軌道網路。

據2019年12月深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵在建線路共有12段，包括3號線三期（東段）、8號線二期、9號線支線（跟12號線貫通運行）、11號線東延、12號線、13號線一期、14號線一期、20號線一期。

深圳地鐵官網——運營服務

⑷ 深圳地鐵幾月幾號開始修築

1998年5月，深圳地鐵一期工程獲國家批准立項；1999年7月，深圳地鐵一期工程初步設計開始預審；1999年12月，深圳地鐵一期工程正式啟動；2001年3月，深圳地鐵一期工程全線動工；2002年1月，地鐵市民中心站土建完工，成為地鐵一期工程中第一個土建完工的車站工程；2002年7月，一期工程正線鋪軌正式開始，為期一個月；2003年10月，完成全線軌道工程。2004年1月，首列車到達車輛段，列車進入正線試車；2004年6月，全線轉入系統聯調，由建設轉入運營准備；2004年12月，建成開通試運行。

深圳新聞網
http://www.szed.com/n/ca617487.htm

另附：深圳地鐵大記事
http://www.syditie.com/data/2005/1214/article_450.htm

⑸ 深圳地鐵春節高峰期時間更改到幾時

2014年春節深圳地鐵線路延長運營時間：

深圳地鐵春節期間：1月27日(農歷二十七)、28日(農歷二十八)、31日(初一)，2月5日(農歷初六)、2月6日(農歷初七)、當天運營服務時間延長至24：00

⑹ 2020年深圳地鐵1月25號繼續運行嗎

深圳地鐵一年365天每天都運行，1月25號也會正常運行。

⑺ 刷卡進地鐵站閘機後，須在多長時間內出閘機而不被罰款

一般是240分鍾以內

⑻ 深圳地鐵檢票閘機停多少秒

一般來說地鐵閘機都是默認10秒，沒有人通過就關閉了。

⑼ 深圳地鐵現在有哪些在建，線路是哪些，在目前為止的進展如何，分別是什麼時候完成，謝謝！！

規劃工程

1號線將由世界之窗繼續向西延伸，經過南頭區、寶安、西鄉等地到達深圳機場。設計全長約23公里，並設有15個車站，當中深圳西站作為1號線及11號線的轉乘站。從世界之窗到科技園之間在一期竣工後不久以實驗段的名義動工建設。

1號線余段，從世界之窗到白石洲、科技園兩站作為續建工程的試驗段，已於2004年年底開工。然科技園以西之路段，深圳地鐵公司稱因目前仍需與廣深城際線及深圳機場改建統籌協調規劃，目前計劃先修築到西鄉中心站，距離深圳機場約九公里。在「遠期」再修築至深圳機場站，這可能將會使1號線余段的完工時間比先前所規劃的2008年底大為押後。

2號線在規劃中以世界之窗為起點，經過高新技術園區、填海發展區及蛇口老城區到達蛇口西站。設計全長約14公里，並設有11個車站，其中世界之窗站將作為1號線及2號線的轉乘站。

2號線計劃2006年9月動工，在2010年建成。

3號線在計劃中以紅嶺中路為起點，經過東門、東門北路、布心、布吉等地到達龍崗區的龍興街附近。設計全長約33公里，並設有21個車站，其中老街站將作為1號線和3號線的轉乘站。

3號線已於2005年1月立項，並於2005年12月27日動工興建，計劃在2009年建成。

4號線將由少年宮站繼續向北延伸經過蓮花北、梅林到達龍華地區。設計全長約16公里，並設有10個車站，會展中心站（已經建成）作為與1號線的轉乘站。

深圳市政府已於2005年5月26日宣布由香港地鐵公司承建及營運此路段，並在2005年11月4日動工興建，預計在2008年-2009年建成。於建成後香港地鐵將擁有該線的專營權，為期30年。

5號線將是平(湖)南(山)、平(湖)鹽(田)鐵路的改造工程，途經南頭、西麗、龍華、平湖等地到達龍崗區。設計全長38公里，並設有12個車站。其中，深圳西站與1號線轉乘，龍華車站與4號線轉乘，塘坑車站與3號線轉乘。

5號線計劃在2010年建成。另外亦有將5號線延長至鹽田區的計劃。

在深圳城市規劃中，也存在8號線的設計，設計中的8號線以國貿站為起點站，鹽田站作為終點站，是一條輕軌線。

8號線不是近期規劃中的一部分，但是在2006年3月的深圳市四屆人大二次會議上，有鹽田區代表強烈要求盡快把8號線納入日程。