Ⅰ 上海地鐵9號線經過哪些站
以下時上海地鐵9號線經過的車站。
楊高中路站->世紀大道站->商城路站->小南門站->陸家專浜路站->馬當路站->打浦橋站->嘉善屬路站->肇嘉浜路站->徐家匯站->宜山路站->桂林路站->漕河涇開發區站->合川路站->星中路站->七寶站->中春路站->九亭站->泗涇站->佘山站->洞涇站->松江大學城站->松江新城站。
上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9 ），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線由上海港鐵建設有限公司負責建設，由上海地鐵第一運營有限公司負責運營。
該線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段。
該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2016年10月，該線全長45.6公里，共設23座車站，其中換乘車站7座，擁有車輛段1個。
Ⅱ 上海地鐵9號線全程需要多少時間
楊高中路乘;地鐵9號線(25站|1小時21分)
到松江南站下車
Ⅲ 上海地鐵9號線全程價格
Ⅳ 上海地鐵9號線全程要多長時間
9號線地鐵全程1小時06分鍾。
Ⅳ 上海地鐵9號線每站幾分鍾
3~5分鍾左右
Ⅵ 上海地鐵9號線全程多久
大約1個小時
Ⅶ 上海地鐵9號線地上站有幾公里長度
上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9 ），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線由上海港鐵建設有限公司負責建設，由上海地鐵第一運營有限公司負責運營。
該線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段。
該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2016年10月，該線全長45.6公里，共設23座車站，其中換乘車站7座，擁有車輛段1個。
Ⅷ 上海地鐵9號線全程竣工以後的線路是通到哪的會和7號線相交么到不到靜安寺
九號線的中點是東安路而不是徐家匯，會和七號線在徐家匯站相接的，不到靜安寺的
東安路地鐵站-徐家匯地鐵站-宜山路地鐵站-桂林路地鐵站-虹梅路地鐵站-合川路地鐵站-外環路地鐵站-七寶地鐵站-九亭地鐵站-泗涇 地鐵站-青浦支線接軌地鐵站-佘山旅遊度假區地鐵站-佘山旅遊度假區二地鐵站-松江大學城地鐵站-松江新城地鐵站-松江地鐵站-松江火車站地鐵站
Ⅸ 上海地鐵九號線的全程站名
楊高中路—世紀大道（換2、4、6號線）—商城路—小南門—陸家浜路（換8號線）—馬當路—打浦橋—嘉善路—肇嘉浜路（換7號線）—徐家匯（換1、11號線）—宜山路（換3、4號線）—桂林路—漕河涇開發區—合川路—星中路—七寶—中春路—九亭—泗涇—佘山—洞涇—松江大學城—松江新城—松江體育中心—醉白池—松江南站。
上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9），也稱作申松線，是一條東西走向為主的線路，由上海港鐵建設有限公司負責建設，軌道交通9號線九亭站到泗涇站區間長6.247公里，曾為上海軌道交通站站之間的最長區間。規劃中全線由松江南站站至曹路火車站，已確定線路走向為西起松江南站，東至楊高中路站的一期和二期工程。三期工程南段由松江新城站至松江南站站，於2009年12月30日開工，已經於2012年12月30日開通試運營。浦東部分的三期工程由楊高中路站繼續向東延伸至浦東曹路，已於2013年底開工建設。
基本資料
楊高中路←===→松江南站
標志識別色：天藍色
列車編組採用6節編組方式。
最低票價為3元，最高票價9元。
運營：上海地鐵第一運營有限公司
軌道簡介
上海軌道交通9號線，工程編號為R4線，也稱作申松線，是一條東西走向為主的線路，由上海港鐵建設有限公司（香港地鐵在上海設立之合資機業）負責建設。
初期規劃中全線由松江新城至崇明島，滬杭甬客運專線松江南站，東段金海路以北編號改為19號線，而9號線則向東至曹路（站名未正式公布），共分三期建設，一期工程中松江新城至桂林路段全長29.14公里，共設12站，率先於2007年12月29日開通，剩餘宜山路於2008年12月28日開通，使開通車站增加至13個，二期工程宜山路至世紀大道於2009年12月31日開通，開通時採用非高峰運營，至2010年2月20日覆蓋早晚高峰，世紀大道至楊高中路於2010年4月7日開通，同日，徐家匯站站內換乘開通。三期工程由楊高中路繼續向東延伸至浦東鐵路曹路火車站，列入上海2010~2020年建設規劃，最遲將於2020年前通車，三期工程南段由松江新城至松江南站，於2009年12月30日開工，2012年12月30日開通試運營。