廣州地鐵7號線耗時多久

Ⅰ 廣州地鐵7號線的介紹

廣州地鐵7號線（英語：GuangzhouMetro Line 7）是廣州地鐵正在建設的路線之一，屬於城市軌道交版通，代表色為桃紅色。權一期路線西起番禺區的廣州南站，東至廣州大學城大學城南站。列車編組為六卡。全線大致呈東北~西南走向，往東經鍾村、漢溪長隆，大學城、長洲島、止於黃埔區蘿崗站。建成後，將加快形成以軌道交通為骨乾的公共交通體系，構築番禺組團內的軌道交通走廊，有效加強大學城與廣州南站的溝通。廣州地鐵表示，力爭在2016年底前建成通車。那麼番禺人民就可以不再從廣州地鐵3號線到廣州地鐵8號線，最後才搭到廣州地鐵2號線到廣州南站總站了，然後再搭高鐵了。

Ⅱ 廣州地鐵7號線的建設難度

穿越高強度岩石地層
本次掘進的區間為【漢溪長隆站～鶴庄站（現萬博站）】區間，區間左、右線均為1738.86米。本次右線始發的盾構機為德國海瑞克公司生產的S438盾構機，在漢溪長隆站下井，沿漢溪大道東北方向前行進入鶴庄站，最後在鶴庄站吊出，整個區間預計2015年底前完成掘進任務。
【漢溪長隆站～鶴庄站（現萬博站）】區間隧道地質條件非常復雜，需穿越混合花崗岩微風化硬岩地層767米，其中上軟下硬段160米左右，盾構掘進過程中的岩石強度最高達107.3Mpa，在廣州地區的地層中，這樣的岩石強度已經屬於高強度。「岩石強度越高，盾構機刀具磨損就越嚴重，就要更加頻繁地開倉更換刀具。這就要求我們嚴格控制施工掘進的速度和各類參數，同時加強開倉更換刀具時的安全防範措施」，廣州地鐵建設總部的項目工程師王唯說。
微差爆破確保安全
據了解，鍾村站位於番禺區鍾村鎮，南臨漢溪大道，北靠謝村工業園。該站設有停車線、軌排井，車站全長468.6米，為地下兩層箱型框架結構，是全線規模最大的車站之一。
由於車站基坑開挖深度約19米，車站范圍內微風化混合花崗岩發育，基底岩層厚度最大為10米，岩石硬度達214兆帕，基岩強度堪比一般鋼材，為七號線施工所遇地層最硬的一個車站，給連續牆成槽和基坑開挖帶來極大困難。為確保施工的安全，廣州地鐵公司邀請相關專家召開技術研討會，確定採用先進的微差爆破技術，有效地控制了震動、噪音和飛石，基坑開挖未對周邊地面及建構築物造成不良影響。

Ⅲ 關於廣州地鐵7號線的問題

經過，地鐵7號線南村站設在興南大道與觀景路交界的北邊

Ⅳ 廣州地鐵7號線石壁到大學城南站需要多少時間

公交線路：地鐵7號線，全程約16.1公里，用時約33分鍾

1、從石壁乘坐地鐵7號線,經過7站, 到達大學城南站

Ⅳ 廣州地鐵7號線運營時間

2016年12月28日

廣州地鐵7號線，線路起於廣州南站，途經廣州市番禺區，連接回廣州南站、廣州大學城，止答於大學城南站，大致呈東西走向。

廣州地鐵7號線一期線路全長17.41千米，全部為地下線；共設置9座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組B型列車。2019年，廣州地鐵7號線日均客流23.60萬人次。

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主要工程

穿越高強度岩石地層

「漢溪長隆站-南村萬博站」區間隧道地質條件復雜，需穿越混合花崗岩微風化硬岩地層767米，其中上軟下硬段160米左右，盾構掘進過程中的岩石強度最高達107.3兆帕。岩石強度越高，盾構機刀具因磨損須頻繁地更換刀具。

微差爆破花崗岩

由於鍾村站基坑開挖深度約19米，車站范圍內微風化混合花崗岩發育，基底岩層厚度最大為10米，岩石硬度達214兆帕，基岩強度堪比一般鋼材，是廣州地鐵7號線施工所遇地層最硬的一個車站，給連續牆成槽和基坑開挖帶來困難。廣州地鐵公司採用先進的微差爆破技術，有效地控制了震動、噪音和飛石，基坑開挖未對周邊地面及建構築物造成不良影響。

Ⅵ 廣州地鐵坐7個站要多長時間

正常情況下，一號線和二號線一般的站點之間行程是2分鍾10秒，所以如果是一號線/二號線7個站就需要大概15到16分鍾。三號線的站點在番禺段距離比較遠，可能會有3到4分鍾的路程。就看在哪一段了。
供你參考。

Ⅶ 廣州地鐵七號線一期現在什麼情況 下個月要開通

本月28號，抄明天就開啦。。

廣州襲地鐵是中國第三大城市廣州市的城市軌道交通系統，於1997年6月28日開通，是中國大陸第四個開通並運營地鐵的城市。截至2016年12月28日，廣州地鐵共有10條營運路線（1號線-8號線、廣佛線及APM線），總長為308.7千米，共167座車站。
廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，並且還是廣佛地鐵的實際建設及營運者，因此廣州地鐵的服務范圍亦延伸至佛山市。
廣州地鐵已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，廣州地鐵單日客流紀錄達到900萬人次，總客流人次超過2015年12月31日的879萬人次，再次刷新紀錄，較去年同期增長5.3%。[1]
廣州地鐵現時的口號是「全程為你」，在之前使用過的口號為「地鐵，為廣州提速」以及「新生活干線」；廣州地鐵的吉祥物是「科技范」悠悠（YoYo）。

Ⅷ 廣州地鐵七號線平時人多嗎

廣州地鐵7號線即將動工，預計在2015年前通車。廣州地鐵七號線一期已確定只有9個站，分別為：廣州南站、石壁、謝村、鍾村、漢溪長隆、鶴庄、官堂、南憨罰封核莩姑鳳太脯咖村、大學城南站。其中廣州南站與二號線換乘，漢溪長隆與三號線換乘，大學城南與4號線換乘。七號線二期工程將繼續延伸至黃埔區，覆蓋深井和長洲島歷史文化保護區、黃埔區商業中心，終點選擇在黃埔大沙東站。

Ⅸ 廣州地鐵時刻表是怎樣的

廣州地鐵時刻表：

1、廣州地鐵1號線

首末班車時間：廣州東站06:10-23:30，西朗06:00-22:55

2、廣州地鐵2號線

首末班車時間：廣州南站06:00-23:30，嘉禾望崗06:00-23:30

3、廣州地鐵3號線北延段

首末班車時間：機場北06:00-23:15，體育西路06:00-23:30

4、廣州地鐵3號線

首末班車時間：天河客運站06:10-23:30，番禺廣場06:00-22:55

12、廣州地鐵14號線

首末班車時間：新和06:10-22:10，鎮龍06:00-22:00

13、廣州地鐵14號線一期

首末班車時間：嘉禾望崗06:00-22:50，東風06:00-22:35

14、廣州地鐵21號線

首末班車時間：鎮龍西06:10-22:55，增城廣場06:00-22:35

15、廣州地鐵APM線

首末班車時間：林和西07:00-23:30，廣州塔（赤崗塔）07:00-23:30

16、廣州地鐵廣佛線

首末班車時間：新城東06:00-22:30，燕崗06:08-23:06

17、廣州地鐵有軌電車

首末班車時間：萬勝圍07:30-22:00，廣州塔（赤崗塔）07:30-22:00

廣州地鐵車輛為八字形結構,列車以黃色為主色調，車體兩邊各有一條紅色的飾帶，象徵著廣州地下卧著幾條巨龍，給廣州帶來繁榮與昌盛。

廣州地鐵是指服務於中國廣東省廣州市和珠江三角洲的城市軌道交通系統，廣州地鐵是國際地鐵聯盟的成員之一，其第一條線路廣州地鐵1號線於1997年6月28日正式開通運營，使廣州成為中國（不含港澳台地區）第四個、廣東省首個開通地鐵的城市。

Ⅹ 廣州地鐵開停時間

正常情況下的首班車、末班車詳細時間見廣州地鐵官方網站（乘客服務-服務時間）或詢問車站工作人員，網站地址：http://cs.gzmtr.com/ckfw/fwsj/ ；節假日等特殊情況見廣州地鐵官方網站及車站公示或詢問車站工作人員。

廣州地鐵1號線 西朗 6:00 西朗 22:55 廣州東站 6:10 廣州東站 23:30
廣州地鐵2號線 長線 嘉禾望崗 6:00 嘉禾望崗 23:30 廣州南站 6:00 廣州南站 23:30
短線 江泰路至三元里（工作日早上7:30至9:30） 夜間專車 嘉禾望崗至廣州南站往廣州南站方向23:45[28] 廣州南站至嘉禾望崗往嘉禾望崗方向23:45、:00
廣州地鐵3號線 番禺廣場 6:00番禺廣場 22:55 天河客運站 6:10 天河客運站 23:30
廣州地鐵3號線北延段 體育西路 6:10 體育西路 23:30 機場南 6:10 機場南 23:15

廣州地鐵4號線 黃村 6:00 黃村 23:15 金洲 6:21 金洲 22:15

廣州地鐵5號線 文沖 6:00 文沖 22:55 滘口 6:15 滘口 23:30

廣州地鐵6號線 潯峰崗 6:00 潯峰崗 22:50 香雪 6:00 香雪 22:50
廣州地鐵7號線 大學城南 6:10 大學城南23:15 廣州南站6:00 廣州南站 23:30

廣州地鐵8號線 鳳凰新村 6:15 鳳凰新村 23:40 萬勝圍 6:00 萬勝圍 22:55 珠江新城旅客自動輸送系統（APM線） 林和西 7:00 林和西 23:30 廣州塔 7:00 廣州塔 23:30

廣佛地鐵 （廣佛線） 燕崗 6:08 燕崗 23:06 新城東 6:00 新城東 22:30