1. 北京地鐵的各個線路的票價都一樣嗎
地鐵通票是2元 除了機場快線， 只要你不投票出站或刷卡出站，換乘任何一條線路都不需要回要在買票或者交錢答，不限換乘次數的限制，地鐵票只能當天使用。請不要提前買票
在地鐵的售票處辦一張公交卡就行了。公交卡還可以刷公交打4折，辦卡40，裡面有20元的費用。沒錢了可以去地鐵的自動售票機上充值或者去售票窗口充值。最低充值10元。要不想用了還可以退卡，退回20元的卡錢和卡里的余額。公交卡不是實名制，任何人只要有卡並卡有錢就可以持卡使用。刷地鐵是只能一個人刷。因為是刷卡進站。刷卡出站。出站刷卡扣2元。地鐵不打折。公交是只要是單一售票制（無人售票的車）的公交可以無限刷。但必須隔一個人刷卡才能刷第二次 。不是單一票制的是上刷卡上車。下車刷卡扣費
2. 重慶輕軌，地鐵價格貴不
您好 目前通車部分最高票價7元 20日過後9元（1號線沙大段通車） 起步價2元 總體來說不是很貴 希望能幫到您！
3. 北京的地鐵為什麼價格不一樣啊 有什麼區別嗎
地鐵一號線和二號線都是三塊錢,倒八通線,往通州方向是四塊錢,13號線是五塊錢,因為修的成本不一樣吧!
4. 地鐵票價是如何計算出來的，為什麼北京的地鐵
地鐵票價:6公里（含）內3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。
優惠政策:使用市政交通一卡通刷卡乘坐，每自然月內每張卡支出累計滿100元以後的乘次，價格給予8折優惠；滿150元以後的乘次，價格給予5折優惠；支出累計達到400元以後的乘次，不再享受打折優惠。
5. 重慶輕軌地鐵的車票價格有沒有公開在哪裡查詢有沒有價格清單表計費原則標準是什麼
重慶軌道交通實行里來程自計價、遞遠遞減的計程票價：乘客乘坐軌道交通1次，在180分鍾內，按照乘坐里程計算票價。最低票價2元，最高票價10元。
票價標准為：起步價2元【0-6公里（含）】，3元【6-11公里（含）】，4元【11-17公里（含）】，5元【17-24公里（含）】， 6元【24-32公里（含）】，7元【32-41公里（含）】，8元【41-51公里(含)】，9元【51-63公里（含）】，10元【63公里以上】。
目前在票價標准基礎上實行最高票價7元封頂的優惠票價。
6. 地鐵票價的問題
首先地鐵公司是營利性企業，雖說有國有背景……
然後票價作為收入之一，必然要考慮運營成本來定價。
建設成本或者也會考慮，但地鐵作為公交系統組成部分，具有一定公益性，不可能把數百上千億的建設成本直接攤到票價上。
而且地鐵公司也有其他收入，最明顯的就是廣告，然後是出入口商鋪租金、地鐵上蓋物業租金（未必為地鐵公司所有，但應該有分成）、地鐵儲值卡（沒錯！裡面的利息從來是被地鐵公司私吞的！）。
再一次強調，地鐵有公益性，雖然實際上並非字面那麼「惠及眾生」——因為地鐵的作用在於疏導交通，減少路面交通壓力，從而美化環境，也提高了社會運行效率，更重要的是地鐵沿線的地皮值錢了、地鐵站附近物業增值了，同時方便了出行就相當於方便了消費，總體上就是促進經濟發展的利器。
——所以，地鐵除了利於社會利於經濟的公益性外，還必須有利於市民的「公益性」，不然太貴了坐不起不等於建了白建？所以起步價只能定在市民非常樂於接受的區間內。
7. 請問重慶地鐵為什麼沒有北京地鐵發達呢
首先北京是首都
再就是北京地面交通堵的不行，不多建地鐵不行
再一個，重慶是山城，建地鐵難度比北京大多了。
8. 重慶地鐵票價多少錢
重慶地鐵票價演算法，以三站為起，三站內，2元，每三站增加2元！希望對你有用~~重慶村游網，你身邊的旅遊百事通！