廣州地鐵地下都空了

❶ 廣州地鐵4號線為什麼不走地下而要走地上

地鐵太多了，再走就穿過去了，或者上面有建築不允許走下面。就如上海是的，就有很多地鐵走上面

❷ 附近廣州昨天挖地鐵塌陷，像廣州，上海，北京，地下這么多地鐵，遇到地震會怎麼樣啊。

廣州地鐵塌陷是因為地下本來就有空洞，沒有及時注漿因此塌陷。地震嗎，震了才知道。

❸ 廣州地鐵也有在地上開的么

廣州地鐵也有在地上開的，廣州地鐵4號線就在地上開。

廣州地鐵4號線於2005年12月26日開通運營首通段（萬勝圍站至新造站）；於2006年12月30日開通運營廣州地鐵4號線二期首通段（新造站至黃閣站）；於2007年6月28日開通二期全線（萬勝圍站至金洲站）；於2010年9月25日開通運營北延段（車陂南站至黃村站）；2017年12月28日開通運營南延段（金洲站至南沙客運港站），標志色是綠色。

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坐廣州地鐵注意事項：

等地鐵停穩了，並且屏蔽門完全的打開了，才可以走上地鐵。等地鐵上的人下完以後才可以上車。站台和列車會有一定的距離，一定要注意，不要踩空了，這是非常危險的。

車票有效期兩小時，注意一定要在兩個小時之內完成乘車過程，大部分的地鐵一趟下來一般就是一個半小時左右，就算是從起點站坐到終點站也用不了兩個小時、超過時間的話，在通過閘機的時候會發出報警聲。

參考資料來源：網路-廣州地鐵四號線

❹ 前幾天，去了廣州體驗一下地鐵挺容易坐的。人太多了排隊購票都後來辦理了一張卡。地鐵負三層怎麼沒地下水

地鐵下面有排水設施的，地下水都被抽掉了。空氣由通風井進行換氣。地鐵的擋土牆非常結實，肯定不會有倒塌事件發生的，放心好了。

❺ 為什麼廣州地鐵裡面沒有廁所呢

地下空間中建設洗手間容易產生異味，在排風不太通暢的地鐵車站很容易造成旅客不適，另外廣州地鐵4號線由於車站大多是高架車站，所以是有洗手間的。

❻ 地鐵隧道一般是在地下多深例如廣州。

世界最深的地下鐵路
有些城市的土質不穩，或者為了戰略需要，隧道要挖得特別深。俄羅斯聖彼得堡的地下鐵路一般都超過100米深。

然而，世界最深的地下鐵路車站並沒有定論：

聖彼得堡本身的其中三個地下鐵路車站都有可能是全世界最深的。
俄羅斯首都莫斯科和烏克蘭首都基輔都各有一極深的站。兩站都是建在山下的。
朝鮮首都平壤亦有一地下鐵路站能角逐此位，它的最深處達地下200米，平均深度亦達100米。

者昨日獲悉，62.9米，這一紀錄在9號線宜山路車站的建設中誕生，這是上海迄今為止地鐵施工的新深度，這個車站的基坑深度達到前所未有的29.7米，成為上海目前最深的地鐵站。

從3號線的高架車站，到4號線的地下車站，再到未來9號線的穿越，交會於宜山路站的線路已經有3條，車站規模也不斷擴大。3、4號線的車站標高已存在，後建的9號線要穿越，只有開挖更深才能做到。62.9米是用於維護、擋土的地下連續牆所觸及的深度。這對上海地鐵建設者是一個挑戰。

據介紹，一般來說，上海地鐵地下連續牆所觸及的深度原
來也不過是40多米，上海的1、2號線建設，基坑開挖均在15-17米。「一般來說，地下連續牆插入的深度是基坑深度的2倍，如果基坑開挖17米，那麼地鐵整個插入地面深度可能在30多米。」上海隧道股份的總工程師楊國祥介紹說。

超深地鐵車站施工，面臨軟土地基所帶來的沉降、塌方等難題。上海隧道股份的總工程師楊國祥說：「基坑開挖得深，出現沉降難以避免，但是可以有效控制。」楊國祥透露，上海已經在地鐵建設中積累了充分的經驗，施工中，對周邊地面、建築物的沉降影響已有嚴格的標准。宜山路這個超深地鐵車站，基坑開挖的安全達到了一級。

然而，楊國祥判斷，「今後地鐵的開挖深度還會進一步刷新。」4號線在浦西董家渡位置過江，考慮到江底土體深度，穿越黃浦江前的南浦大橋站及塘橋站，其開挖最深的位置可達65.5米。已經列入地鐵規劃中的兩線以上的樞紐換乘站點將至少達到70座，4線換乘、5線換乘的樞紐站點建設，更是可能在今後屢屢刷新「上海深度之最」。

據了解，盡管看上去像被「掏空」了，但是絕對安全。更好地利用地下空間，也是車站實施深度開挖所帶來的好處之一。

❼ 為啥廣州的地鐵在地下，深圳的地鐵在空中

本來深圳地鐵都是在地下的，這樣可以節省空間也美觀。但是，自港鐵拿到四號線經營權，為了省成本，就把地鐵建在地面上，然後深圳地鐵其它線路也學港鐵，把地鐵建在地面上，之後就越來越多地鐵建在地面上。

❽ 地鐵，怎麼辦，我好擔心廣州的地下會被挖空

WC，神預測啊，已經空了

❾ 廣州地鐵一號線地下商場吊頂突然掉落，是否有造成了人員傷亡

沒有造成任何人員傷亡，而且這樣的事情可以說是非常的不好，並且看到這樣的一幕，我感覺到非常的害怕。