上海地鐵17號線各站客流數據

① 上海軌道交通17號線站點

上海軌道交通17號線：虹橋火車站站↔東方綠舟站；
17號線具體站點名稱如下：
虹橋火車站站(二號線、十號線、十七號線)→中國博覽會北站→蟠龍站→徐盈路站→徐涇北城站→嘉松中路站→趙巷站→匯金路站→外青松公路站→漕盈路站→澱山湖大道站→朱家角站→東方綠舟站。

② 上海地鐵每天的人流量是多少

好幾百萬人次呢，平時大概4，5百萬人次吧。 查到一則新聞，8月16日上海地鐵運量刷新紀錄達到673.5萬人次，其中換乘客流達到246.9萬人次，這是上海軌道交通全網路今年第16次創下客流新高，也是網路化運營以來第29次刷新單日最高客運量。 8月16日客流統計：1號線131萬人次，2號線1...32萬人次，3號線52萬人次，4號線79萬人次，5號線13萬人次，6號線27萬人次，7號線57萬人次，8號線70萬人次，9號線50萬人次，10號線30萬人次，11號線19萬人次，13號線世博專線13萬人次。其中8、9、10號線分別創下單線客流新高，2號線所運載的客運量繼續領跑全網路。

③ 上海地鐵再次刷新全網客流紀錄嗎

2018年3月9日，由於氣溫適宜、天氣晴好，市民乘客出行意願明顯增加。昨日又恰逢「周五」，在通勤流、「婦女節」休閑購物流的相互疊加效應下，加之處於春運返程後期，人員集中抵滬，上海地鐵路網客流也水漲船高。

3月9日，上海地鐵路網總客流為1223.1萬人次，再次刷新全網客流紀錄。這也是自去年底兩條新線段投運來，2018年首次全網創新高。客流規模位居國內第一、全球第二。

目前，上海地鐵16條線路，666公里（含磁浮），389座車站的超大規模網路已經形成，地鐵出行客流佔到全市公共交通比例超53%，到2020年預計將達到7成以上。

④ 上海地鐵17號線途徑站

上海地鐵17號線途經站：虹橋火車站站、諸光路站、蟠龍路站、徐盈路站、徐涇北城站、嘉松中路站、趙巷站、匯金路站、青浦新城站、漕盈路站、澱山湖大道站、朱家角站、東方綠舟站。

上海地鐵17號線路線是從虹橋火車站引出，沿軸線大道向西走行；穿越規劃嘉閔高架路、鐵路和小淶港河道後向北轉，至菘澤大道南側綠化帶向西走行；過徐涇鎮徐樂路後向南轉，至盈港路，在盈港路路中、路北繼續向西走行。

此後過西大盈港河後轉向南，沿西大盈港河西側向南走行；至澱山湖大道後，轉沿澱山湖大道路中走行；至朝新河後再轉向南，沿朝新河西側向南走行；過淀浦河後再向西轉，沿滬青平公路南側綠化帶走行直至終點站——東方綠舟站。

(4)上海地鐵17號線各站客流數據擴展閱讀：

上海地鐵17號線線路全長約35.341公里，其中高架線18.382公里，地下線16.161公里，敞開段0.798公里；共設站13座，其中高架站6座、地下站7座（1座地下站虹橋火車站站已建成），平均站間距2.898公里。設徐涇車輛段1座，朱家角停車場1座，主變電站2座，工程總投資173.62億元。

17號線全部採用1500V第三軌供電形式（包括車輛段），以及無需人工操作的DTO全自動駕駛系統。為了防止乘客跳軌及異物進入軌道區造成事故，全線高架車站均設置高站台門。線路標志色為Pantone 7521C（C=30 M=60 Y=50 K=0）。

2017年10月，該線路曾短暫出現「青浦線」標示，引發網友熱議。但在開通前已全部更改回「17號線」方片標示。

⑤ 上海軌交17號線停靠站點是怎麼分布的

上海軌道交通17號線在上海軌道交通網路中屬於市域線（非地鐵），但由申通地鐵股份有限公司運營。做為市域線，上海軌道交通17號線擔任著徐涇、趙巷、青浦城區、朱家角等地區與市區的通勤任務，所以也稱為青浦市域快速軌道。

站點分布信息如下：

1. 虹橋火車站Hongqiao Railway Station(Interchange to Metro Line 210 )（地下2層側式車站，與2號線同台換乘；10號線站廳換乘）

2. 中國博覽會北China Exhibition Center（N.）（地下2層島式車站，崧澤大道諸光路，預留與13號線（原23號線）換乘通道）

3. 蟠龍路Panlong Rd.（地下2層島式車站，崧澤大道蟠龍路）

4. 徐盈路Xuying Rd.(高架3層島式車站，崧澤大道徐盈路，並設置徐涇車輛段)

5. 徐涇北城Xujingbeicheng（高架2層島式車站，崧澤大道徐樂路，並設置徐涇車輛段出入場線）

6. 嘉松中路Jiasong Rd.（M.）（高架3層側式車站，盈港東路嘉松中路）

7. 趙巷Zhaoxiang（高架3層側式車站，盈港東路趙重公路）

8. 匯金路Huijin Rd.（地下1層側式車站，盈港東路匯金路）

9. 外青松公路Waiqingsong Highway（地下2層島式車站，盈港東路外青松公路）

10. 漕盈路Caoying Rd.（地下2層島式車站，盈港路漕盈路）

11. 澱山湖大道Dianshanhu Ave.（地下2層島式車站，澱山湖大道，漕盈路以西約800米處）

12. 朱家角Zhujiajiao（高架3層島式車站，滬青平公路朱楓公路，並設置朱家角停車場）

13. 東方綠舟Oriental Land（高架2層島式車站，滬青平公路以南，東方綠舟廣場對面，預留西延伸條件）

⑥ 上海軌道交通17號線的介紹

上海來軌道交通17號線，原地鐵源2號線青浦段，以下簡稱「17號線」。為上海市十二·五期間規劃建設的一條重要軌道交通線1。東起虹橋火車站（本站與2號線同台換乘），沿崧澤大道南側平行西行跨越G15瀋海高速公路後接轉沿盈港東路、盈港路西進青浦城區、澱山湖新城2。進入朱家角地區後走向沿318國道南側平行至東方綠舟，全程35.30公里，共設13站（其中虹橋火車站站土建已完成）。主線土建已於2013-2014年全面開工。線路總工期48個月。計劃2017年底建成通車。

⑦ 哪裡可以查詢上海地鐵每日客流量

8月16日上海地鐵運量刷新紀錄達到673.5萬人次，其中換乘客流達到246.9萬人次，這是上海軌道交通全網路今年第16次創下客流新高，也是網路化運營以來第29次刷新單日最高客運量。

8月16日客流統計：1號線131萬人次，2號線132萬人次，3號線52萬人次，4號線79萬人次，5號線13萬人次，6號線27萬人次，7號線57萬人次，8號線70萬人次，9號線50萬人次，10號線30萬人次，11號線19萬人次，13號線世博專線13萬人次。其中8、9、10號線分別創下單線客流新高，2號線所運載的客運量繼續領跑全網路。

⑧ 有關上海地鐵的數據。

我認為並沒有一個特定的標准，不然打掃會變得很沒效率。基本上每天回庫都會打掃，消毒就不知道了。日平均客流量大約50萬人次，上海地鐵總排名第五。（第一是2號線140萬人，最後是5號線15萬人。）

⑨ 上海地鐵17號線

上海地鐵17號線於2014年全線開工 ，2017年竣工並通車。

上海軌道交通17號線，原地鐵2號線青浦段，系統代號R2w線。以下簡稱「17號線」，為上海市十二·五期間規劃建設的一條重要軌道交通線[1] 。東起虹橋火車站（本站與2號線同台換乘），沿崧澤大道南側平行西行跨越G15瀋海高速公路後接轉沿盈港東路、盈港路西進青浦城區、澱山湖新城[2] 。進入朱家角地區後走向沿318國道南側平行至東方綠舟，全程35.30公里，共設13站（其中虹橋火車站站土建已完成）。主線土建已於2013-2014年全面開工。線路總工期48個月。計劃2017年底前建成通車。
線路：
虹橋火車站 Hongqiao Railway Station (Interchange to
Metro Line 2\10 )（地下2層側式車站，與2號線同台換乘；10號線須經站廳）

中國博覽會北 National Exhibition and Convention
Center（N.）（地下2層島式車站，崧澤大道諸光路，預留換乘23號線）

蟠龍路 Panlong Rd. （地下2層島式車站，菘澤大道蟠龍路）

徐盈路 Xuying Rd.
(高架3層島式車站，菘澤大道徐盈路，並設置徐涇車輛段)

徐涇北城 Xujingbeicheng（高架2層島式車站，崧澤大道徐樂路，並設置徐涇車輛段出入場線）

嘉松中路 Jiasong Rd.（M.）（高架3層側式車站，盈港東路嘉松中路）

趙巷 Zhaoxiang（高架3層側式車站，盈港東路趙重公路）

匯金路 Huijin Rd.（地下1層側式車站，盈港東路匯金路）

青浦 Qingpu（地下2層島式車站，盈港東路外青松公路）

漕盈路 Caoying Rd. （地下2層島式車站，盈港路漕盈路）

澱山湖大道 Dianshanhu
Ave.（地下2層島式車站，澱山湖大道，漕盈路以西約800米處）

朱家角 Zhujiajiao（高架3層島式車站，滬青平公路朱楓公路，並設置朱家角停車場）

東方綠舟 Oriental
Land（高架3層島式車站，滬青平公路以南，東方綠舟廣場對面，預留西延伸條件）

運營時間：
首末班車：6:00-23:00
，初期行車間隔：4分。
預留西延伸，接駁蘇州軌道交通S2b線

⑩ 請問上海哪些地鐵站人流量較大

上海站、上海南站、上海虹橋站、浦東機場站四大交通站人流量都很大，諸如人民廣場、陸家嘴、張江高科、中山公園、徐家匯、莘庄這些站也基本是人滿為患，尤其早晚高峰，連站腳的地方都沒有。 樓主如果有預算的話可以考慮投人民廣場， 1、 2、8號三條線路交匯，而且都是出行量很大的地鐵線，前陣子有首很紅的歌叫《我在...人民廣場吃炸雞》，可見在這邊開一間吃貨店應該回報不錯。 另外建議可以關注下莘庄站，隨著上海城區開發外擴，像莘庄這些重點地區人流量激增，消費需求日趨旺盛。目前莘庄綜合交通樞紐TODTOWN已經開建，建成後的TODTOWN不僅將接入軌道交通1號線、5號線、17號線(原規劃)、金山支線和眾多公交線路，將來四面八方的行人在此匯聚，可想商機不可小覷。 純手打，望樓主採納啦。