深圳地鐵敗筆

A. 為什麼中國的地鐵線路是規劃的亂七八糟且都是通到市區內呢如深圳地鐵，亂七八糟

逆發展，明知道了要拆遷，為了拆遷多要錢，又建很多房，都是有權利的人才能幹出這事，費財費力，

B. 深圳地鐵安全宣傳漫畫引發爭議，爭議的原因是什麼

深圳地鐵安全宣傳漫畫引發爭議，爭議的原因是什麼？

深圳地鐵有一則宣傳漫畫在網上流傳，網友們在看了這個宣傳漫畫之後，紛紛表示這樣的內容非常的不合適，因為這部宣傳漫畫的內容是一個孩子，由於他的父親在工地工作的時候沒有注意安全，最終導致事故的發生，然後這個孩子的媽媽就和別地男人結婚了，而這名男子卻打罵這個孩子，並且還花了他親生父親留下來的撫恤金，甚至還不斷的辱罵他的親生父親，說他掙錢不要命，大家對於這樣的宣傳文案也是有非常多的爭議。

C. 如何評價深圳地鐵和廣州地鐵的差異和各自優劣

廣州地鐵的安檢是由手持安檢工具的員工完成的，乘客不需要取下提包/背包/行李箱，人均減少1~2s，不但提高通行效率，乘客的體驗更是好，這點勝過深圳（包括北京及上海）。

D. 你是如何看待深圳地鐵工地爭議宣傳漫畫的

在深圳的地鐵上，出現過一個漫畫，漫畫中工人因為要掙錢而丟失了性命，隨後的就是妻子帶著孩子一起改嫁了過去，但是結局並不是好的，妻子被家暴，孩子被虐待，這一則漫畫廣大網友認為在宣傳錯誤的價值觀，所以就在深圳地鐵的官網下面發自己的意見。因此被大多數人知道了這個事情。

但是有的網友就說，說的道理是沒任何問題的，只是表達形式欠妥了點。還有的說，雖說是事實，但是不能當廣告，擺到明面上就感覺真的很低俗。我覺得這幅漫畫之所以成為眾矢之地，一主要還是傳遞了錯誤的教育觀念。就是後爸打孩子，大家覺得還是對的，認為不打不成才。還有就是，說妻子在丈夫遭遇不幸之後必定會選擇再婚，這個是不被認可的。

但是我還是堅持自己的看法，我覺得還是合理的。

E. 深圳地鐵站為什麼有那麼多奇葩的站名

是的，很外奇葩站名：車公廟、留仙洞、鯉魚門、草埔（好土）。後瑞、固戍、登良、六約。。。百鴿籠，曬布、布心（暈）。最驚悚的是聽到：長嶺陂（讀皮）到了。下一站：翻身。。。

F. 網友吐槽深圳地鐵為什麼要限流

地鐵限流是地鐵運營方為了避免大客流對線路或路網造成過大壓力而採取的一內種短期應對措施。容主要目的是控制客流分布，降低運輸壓力與事故風險，從而保障地鐵安全。

（點擊可查看大圖）

車站的客流管控措施有哪些？

1.站廳暫停無包通道

所有乘客均需排隊有序進站，避免短時間內較多的乘客湧入站台，以防客傷事件發生。如果開放了無包通道，乘客進站速度快，很多有包的乘客也強行沖到無包通道，不理會安檢人員的勸阻，強行進入站內，造成客流組織秩序混亂。

2.停止客流量大的電扶梯運行

避免短時間內大量乘客湧入車站站廳和天橋，防止乘客排隊過長引起擁堵，防止踩踏事件和電扶梯因過度擁擠而產生的其他意外情況發生。

3.可到站台人少處候車

望採納謝謝

G. 深圳地鐵爭議宣傳漫畫已撤換，你是否認可網友說的話糙理不糙的說法

廣東深圳地鐵施工項目部地的宣傳漫畫在網路上瘋狂流傳，並且引起人們爭議，漫畫講述的故事是孩子的父親因為在工地不注意安全導致自己身亡，而他媽媽和別的男人結婚，那個男人在打孩子，並且男人花孩子父親的撫恤金，還罵孩子父親為了掙錢命都不要，而這漫畫就是為了提醒工地的工人在施工的時候注意安全，要不然就會有像漫畫上面的那樣結局，所以這幅漫畫的本意是好的，可是這個表述就會有一些傷“大雅”；但是不可否認這就是話糙理不糙，用最直接的方式提醒人們。

雖然這些話非常糙，可是以前老百姓的一些道理不一樣沒有任何文化水平，可是當中的道理大家都能夠明白，更加通俗易懂讓人們能夠記住，並且牢記於心，這些話雖然糙但是理卻一點也沒有糙，這些話甚至往往是生活的寫照。

H. 深圳地鐵這是怎麼了，為什麼那麼多人排隊

隨著社會經濟的快速發展，我們的生活水平得到了很大的提高，生活方式也是發生了很大的變化。尤其是現在我們的出行，我覺得我們的出行現在已經是發生了翻天覆地的變化。尤其是很多地方都出現了第一天我們都知道，其實地鐵給我們的生活帶來了很大的便利。當我們在網上看到深圳地鐵這是怎麼了，到這件事情的時候，很多人就會產生這樣的疑問，就是為什麼那麼多人排隊呢？對這個問題的回答，在我看來，我覺得這就是一種社會經濟快速發展的結果。同時也是人們的一種思想觀念的轉變，下面么具體來了解一下。

因此我們在平時的生活中，我們也應該要更多的去關注這方面的問題。對於我們每個人來說，地鐵它給我們的生活帶來了翻天覆地的變化，但是我們在乘坐地鐵的時候，我們也應該要嚴格的按照地鐵上面的那些交通規則，還有就是當遇到那些老弱病殘的時候，我們也應該要給他們讓座。

I. 深圳地鐵為什麼有時候是空車，靠站也不停

那不是正常載客車，地鐵列車平時停在車輛段，需要時才開出來。而深專圳地鐵的車輛段基本屬都在線路中間，比如3號線在六約和中心公園，4號線和5號線在塘朗山。。。
由此可知，
1. 在首班之前，列車肯定是空車從車輛段開往起點站；
2. 在高峰期間，備用列車也是空車從車輛段開往起點站；
3. 在高峰之後，備用列車要空車從終點站開回車輛段；
4. 在末班期間，列車也會陸續從終點站開回車輛段。
在以上時間段，如果你看到空車，就無需大驚小怪，這是正常調度。其它時間就可能意味著出現問題了。

J. 深圳地鐵不務正業卻年入百億，它為啥能賺這么多錢

因為深圳有大量的人，每天有大量的人通過地鐵出行，雖然靠運輸賺不了多少錢，但是可以接大量的廣告，所以他容易賺錢。