上海地鐵二運團委

① 上海地鐵的管理單位

上海軌道交通運營管理中心（簡稱運管中心）是上海申通地鐵集團有限公司的全資子公司，同時也兼具集團運營管理部的全部職責，是集團的職能部門（上海申通地鐵集團有限公司運營管理部）。運管中心成立於2009年2月，作為上海城市軌道交通網路綜合性生產與管理單位，全面負責軌道交通網路層面的運營組織、協調、統籌、應急指揮、運營質量管理與對外聯絡等工作。
除黨工團外，運管中心內設「四部二室」，即：綜合協調部、運營業務部、組織人事部、計劃財務部、綜合辦公室、監察審計室；內轄兩家單位，即：總調度所、票務管理部（軌道交通票務中心）。另外，今年，運管中心還成立了國內首家「地鐵電視直播」編播團隊，通過主持人上電視新聞直播節目，每日向公眾播報實時地鐵運營信息，服務市民乘客，服務世博遊客，發揮宣傳力量。而作為軌道交通網路運營調度指揮、應急指揮以及運營管理協調統籌的責任主體，運管中心擁有一批專門的運營管理人才，專業范圍涉及軌道交通行車組織、調度指揮、安全管理、客運組織、運營服務、新線接管、設備管理以及票務設施設備安裝、維護、開發等運營綜合管理。
運管中心秉承「運載溫馨，營造和諧」的運營服務與管理理念，積極應用現代質量管理的先進方法，引入ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系和GB/T28001職業健康安全管理體系一體化認證，並積極參與國際地鐵協會CoMET組織的各項運營績效指標研究。
2010年上海世博會召開前後，軌道交通運管中心發揮重要的網路指揮、統籌協調、信息交互、對外宣傳、應急處置等作用，根據客流實際和情況變化，以確保路網運營安全為前提，以滿足世博客流需求為重點，以確保設施設備平穩為基礎，以提升窗口服務形象為契機，不斷調整和完善世博運營保障方案，及時總結經驗，加強現場管理，擴大對外宣傳，持續提高保障能力和服務水平。
中心不斷以推進網路化運營轉型為契機，以運營安全為核心，以新線接管為突破，以提升規范化、標准化、制度化管理水平為抓手，以企業文化建設為引領，繼往開來，傳承創新，充分發揮地鐵安全、准點、大容量的交通優勢，努力把上海軌道交通網路化運營逐步推向新的高度，為城市經濟與文化發展不斷注入新的活力。
機構設置
運管中心設置8個部門，為綜合辦公室、計劃財務部、組織人事部、運營協調部、運營業務部、總調度所、票務管理部。
單位性質
運管中心為上海申通地鐵集團內部獨立核算單位，二級法人。
基本職責
1、負責編制網路運營方案、行車管理、客運組織、票務管理、運營質量管理、安全管理、運營服務管理、設施（設備）和能源管理、新線介入與接管等工作；
2、負責公司軌道交通網路的運營生產指揮，實施行車、電力、環控系統調度、運營生產信息流轉、對外信息發布、設備運行監控、應急、突發事件處置指揮等工作；
3、負責軌道交通運營網路票務清分、票務數據與信息、票卡、系統中央票務設備等工作；
4、對網路化運營管理業務負有指導、服務、監督、協調職能。

② 上海地鐵二號線每趟間隔多長時間

上海地鐵二號線是上海最繁忙的線路，高峰時段2分鍾左右一趟，低谷時段每趟間隔也不會超過4分鍾。

我天天上下班都坐2號線，什麼6分鍾一趟純屬胡說八道。

③ 上海地鐵試點「安檢快捷通道」體驗，哪些人可以參加

現在好多大城市都有地鐵，地鐵的出現緩解了人們的一些出行壓力。但是，隨著在人口的增多，地鐵站也經常出現擁擠的情況，尤其是在上下班的高峰期。從進入地鐵站過安檢，再到排隊上車，有時候花的時間還是挺長的。

「安檢快捷通道」是為了節省乘客的時間、避免擁堵，但是並不是完全不做安檢。在此呼籲那些走「安檢快捷通道」的人，一定要遵守物品攜帶規則，不要做違法亂紀的事情。

④ 上海地鐵第二運營有限公司怎麼樣

簡介：上海地鐵第二運營有限公司成立於2009年03月09日，主要經營范圍為城市軌道交通專營屬運、客運交通服務及軌道交通設備修理及安裝等相關業務等。
法定代表人：王征
成立時間：2009-03-09
注冊資本：1500萬人民幣
工商注冊號：310101000412154
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：上海市嘉定區永靖路1288號3幢2201室

⑤ 上海地鐵二號線天天乘坐有什麼優惠的方式嗎

基本沒有
使用公交時卡當月坐地鐵滿70元後，車票打9折
120分鍾內換乘公交車，優惠1元

⑥ 上海地鐵十號線的兩條支線是怎麼回事，去虹橋火車站該如何乘坐

上海地鐵十號線的兩條支線是指上海地鐵十號線有兩個終點方向，一個是虹橋火車站，一個是航中路。去虹橋火車站如果該趟地鐵終點站是虹橋火車站則直接坐到終點站即可，若終點站不是虹橋火車站則應該在龍溪路換乘終點站是虹橋火車站的地鐵。

上海地鐵10號線有三個起始站，分別是新江灣城、虹橋火車站和航中路。這其中以虹橋火車站為始末是最普遍的現象，始發時間為06:52，末班車到達時間為23:02。上海地鐵10號線主線東北起自楊浦區新江灣城站，途經淞滬路、四平路、河南路、復興路、淮海路、虹橋路等客運交通走廊。

(6)上海地鐵二運團委擴展閱讀

上海地鐵10號線的發展：

2019年7月，上海地鐵10號線東延伸已經完成了長軌貫通，它也將是目前上海市在建的四條地鐵線路當中最先完成通車的。上海地鐵10號線的浦東段臨近上海自貿區，這也是整個上海地鐵網路當中一道」漂亮完美「的弧線，這代表了浦東新區北部完整的交通體系。

上海地鐵10號線東延伸段只有6個站點，其中5個站點都是位於浦東新區的高架站，其中基隆路站是它的終點站，港城路站則是10號線與6號線的換乘站。從建設進度上來看，上海地鐵目前僅僅有4條在建線路，除了10號線之外，都是全新開通的地鐵。

⑦ 上海軌道交通22號線的沿途停靠站和示意圖

上海地鐵22號線沿線設有金山新城樞紐站、阮巷、亭林、葉榭、閔西、新橋版、春申、莘庄、上海南站權等9個車站。

軌交22號線是上海首條郊區城際鐵路，列車參照動車的車輛標准，最高運行時速達到160公里，而它的運營則參照城市軌道交通體系運營模式，所以票價也將結合這兩個因素。

⑧ 上海地鐵二號線出現人群恐慌奔跑事件，怎麼回事

有個人自言自語 說恐嚇的話

⑨ 請問有沒有參加過上海地鐵運營有限公司行政崗位的面試，並且通過的。

1、就是N對1 群P ，自我介紹 老套路 問點問題 結束了
2、正裝 正式一點
3、機靈點，活絡點，領導喜歡
4、基本很快
5、以上幾點其實都是廢話，肯定要有關系，這才是關鍵

⑩ 上海地鐵公司運一運二運三運四什麼區別

• 上海申通地鐵集團有限公司，是上海承擔軌道交通投資、建設和運營管理職能的大型企業集團。截至2014年末，上海投入運營的城市軌道交通線路共14條。其中1號線是其中投入運營最早、經濟效益最好的一條黃金線路，為上海軌道交通最為繁忙、最重要的大動脈。

• 申通集團公司下設四家運營子公司，分別管理和運營目前上海地區開通的各條軌道交通線路。各個運營子公司，簡稱申通運一、申通運二、申通運三、申通運四。各個子公司運營線路、管理范圍都不同。

• 各家子公司負責運營的線路如下——
  

  運一：1號線、5號線、9號線、10號線
  運二：2號線、11號線、13號線、16號線
  運三：3號線、4號線、7號線
  運四：6號線、8號線、12號線

• 目前上海軌道交通日均客流量為767萬人次。隨著上海軌道交通網路化的逐步形成，客流量會繼續維持提升。

上海申通地鐵股份有限公司前身為上海凌橋自來水股份有限公司，成立於1992年6月12日，同月向社會公開發行股票，1994年2月24日在上海證券交易所公開上市交易。2001年，在市政府及有關部門的關心、指導和幫助下，根據上海市政府有關會議精神，為促進上海軌道交通投資經營的發展，上海申通集團有限公司（簡稱申通集團）入主上海凌橋自來水股份有限公司（簡稱凌橋股份）經2001年6月29日股東大會表決通過，公司更名上海申通地鐵股份有限公司（簡稱申通地鐵，股份代碼600834）。主要從事地鐵經營及相關綜合開發、軌道交通投資、附設分支機構等，成為我國境內第一家從事軌道交通投資經營的上市公司。