北京地鐵六號線故障

A. 為什麼現在北京地鐵6號線始發站經常經過不開車門

因為這個地鐵站在維修出不了站

B. 北京地鐵六號線線路圖

1、北京地鐵六號線站點：海淀五路居、慈壽寺、花園橋、白石橋南、車公庄西、車公庄、平安里、北海北、南鑼鼓巷、東四、朝陽門、東大橋、呼家樓、金台路、十里堡、青年路、褡褳坡、黃渠、常營、草房、物資學院路、通州北關、通運門、北運河西、北運河東、郝家府、東夏園、潞城。

2、首末車時間：（潞城）首車時間：5:50，末車時間：22:49；（海淀五路居）首車時間：5:23，全程末車時間：22:40，（半程終點草房）末車時間：23:19。

(2)北京地鐵六號線故障擴展閱讀：

車輛設施：

北京地鐵6號線採用長春軌道客車股份有限公司研製的DKZ47型列車（64組，車號：06 001-06 064），該車屬於8節B型車（「六動兩拖」，6M+2T），採用不銹鋼車體。

與2010年製造的DKZ31,32,33（分別用於北京地鐵15號線，北京地鐵亦庄線，北京地鐵9號線）相比，該車使用1500伏特接觸網供電，可以保障列車的供電性能，與DKZ33不同，北京地鐵6號線列車並未有安裝「黑匣子」，但卻擁有1時15分的超長時間供電。

列車與DKZ33唯一的相同點是可以從剎車摩擦與緩沖摩擦吸取電能。列車最高運行時速每小時100千米，旅行時速為每小時50至60千米。列車全列定員1976人，比普通6輛編組列車多承載400人。列車外觀黑色底色，腰部塗有黃線，車頭黃色和黑色搭配。

C. 北京地鐵六號線這兩天早高峰時間地鐵總是走走停停搞的早上上班總遲到

那就坐公交吧或者騎電動車

D. 北京地鐵六號線關於小紅帽的公資承包方欠工人公資問題嚴重影響打工者的利益，請問怎麼辦

勞動者可以
一、向本單位勞動爭議調解委員會申請調解；
二、到勞動行政部門舉報(通常是勞動管理監察大隊)；
三、也可以直接申請仲裁；
四、如果對仲裁結果不滿意可以在拿到仲裁書後15天之內到法院起訴。

E. 北京地鐵六號線

北京地鐵6號線是一條縱貫北京東西的線路，連接西部石景山區的蘋果園和東部通州新城的東小營地區。全線分三期建設，一期海淀五路居到草房計劃於2012年12月通車。二期草房站至通州區東小營站，2011年2月28日正式開工建設，計劃於2013年通車。6號線二期可實施「大站快車」，6號線二期設站7座，均為地下線。6號線列車設計時速可達100公里，且增加了兩節車廂，運力比普通地鐵增加近四分之一。6號線給「大站快車」預留空間，快車只停大站，小站則甩站通過；慢車站站都停。大站包括：東小營，通州東部新城，新華大街，北關，常營，青年路及青年路以西全部車站。
三期工程蘋果園至五路居全長9公里，計劃2016年建成。
全線共設站點33座，其中有13座換乘站。規劃中的35座車站分別為：蘋果園站、蘋果園南路站、西黃村站、廖公庄站、田村站、五路站、慈壽寺站、白石橋南站、三里河路站、車公庄西站、車公庄站、平安里站、地安門站、南鑼鼓巷站、中國美術館、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、十里堡站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站、物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、東部新城站、東小營站。

F. 有關北京地鐵六號線

地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線,並與S1線相連到達門頭溝新城的干線軌道交通線,是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」。其規劃線路全長41.74公里。共設27座車站,其中地下站24座,高架站3座。
6號線路西起海淀區的五路站,沿玲瓏路、車公庄西大街、三里河路、阜成門外大街敷設,進入舊城區沿朝阜干線敷設,經阜成門內大街、西四東大街、西安門大街、文津街、景山前街、五四大街、東四西大街、朝陽門內大街至東二環路,之後沿朝陽門外大街、朝陽北路向東,至物資學院向東南至北關環島,然後沿北運河西岸的待開發地塊向南至玉帶河大街,線路向東從北運河的公路橋和京秦鐵路橋間下穿,然後沿運河東大街向東至通州新城,沿線經過海淀區、西城區、東城區、朝陽區,最後到達通州新城。
分兩期建設與12條線換乘
6號線擬分兩期建成:一期工程為五路站至草房站,線路長度約30.1公里,共設五路站、花園橋站、四道口站等20座車站,並與規劃地鐵十、九、三、十二、二、十六、四、八、五、二、十、十四、L4號線分別在五路站、四道口站、甘家口商場站、展覽路站、阜成門站、西四站、美術館東街站、東四站、朝陽門站、呼家樓站、金台路站、褡褳坡站等11條軌道線形成換乘;二期工程完成通州區內線路,線路長度約11.64公里,共設物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站等7座車站,並與規劃的S6線在新華大街站換乘。

G. 北京地鐵6號線停運嗎

當然沒有的，目前北京市內交通還在正常運行中 只是發往懷柔等部分公交車停運了。

H. 北京地鐵六號線 青年路一塊幾點地鐵就停了

地鐵6號線 青年路站 末班車時間： (往海淀五路居)23:19； (往潞城)23:19； (往草房)23:58

I. 在北京地鐵六號線青年路站D口，自行車場丟失自行車，車場理論無果，報警只走形式！

說句潑冷水的話，基本是沒有什麼好辦法。現在的很多警察也都是推卸責任喜歡走形式的能手，片警更是指望不上，他們只想證明丟東西的事情與他們無關。

J. 北京地鐵六號線什麼時候修好

地鐵6號線已經通過審查並獲得批復，這條自西向東的軌道交通干線長達52公里，和目前北京市各條正在運營的地鐵線路以及正在建設的線路相比，6號線堪稱最長。
其中，一期線路為海淀區五路站至朝陽區草房站，預計2013年9月28日通車。
二期線路為朝陽區草房站至通州區東小營站，2011年2月28日正式開工建設，6號線二期可實施「大站快車」，6號線二期設站7座，均為地下線。6號線列車設計時速可達100公里，且增加了兩節車廂，運力比普通地鐵增加近四分之一。6號線給「大站快車」預留空間，快車只停大站，小站則甩站通過；慢車站站都停。目前預留的大站包括一期的常營站、二期的北關、新華大街等站點。
【計劃開通時間】 2014年11月28日
三期工程蘋果園至五路居全長9公里，計劃2015年建成。