深圳地鐵八號線設計圖

㈠ 深圳地鐵2號線和8號線是一條線嗎

是也不是。深圳地鐵2號線和8號線一期工程現在是貫通運營的，從赤灣可以直接坐到鹽田路，中途在蓮塘站不用下車換乘。但它們是兩條線路，預計等到8號線二期工程開通以後兩條線路才會分開運營。

㈡ 深圳地鐵8號線站點一覽表

深圳地鐵8號線（Shenzhen Metro Line 8），也稱深圳地鐵鹽田線，是中國廣東省深圳市第十二條建成運營的地鐵線路，其一期工程於2020年10月28日開通運營，標志色為橙色 。

深圳地鐵8號線南起梧桐山南站，途經羅湖區、鹽田區，串聯羅湖、蓮塘、沙頭角、鹽田港等區域，一期工程止於鹽田路站 。

截至2020年10月，深圳地鐵8號線全長12.36千米，共設6座車站，全部為地下站；採用6節編組A型列車；採用與深圳地鐵2號線貫通運營的運營方式 。

運營時刻表：

(2)深圳地鐵八號線設計圖擴展閱讀

深圳地鐵8號線採用「一站一景」的創新理念，結合鹽田區特色，以海、山、集裝箱等為元素，打造了六站六景，設計主題分別為「鳳舞」「憶夢」「游港」「竹韻」「臨山」「探海」，呼應了線路沿途秀麗的自然風光 。

梧桐山南站裝修主題為「鳳舞」，以「鳳棲梧桐」為主要設計元素；

沙頭角站以「憶夢」為主題，以「魚燈」等文化元素加以烘托；

海山站主題為「竹韻」，以竹林體現曲徑通幽的設計思路；

鹽田港西站以「港口碼頭「提取港口集裝箱為設計元素，體現其「游港」的主題；

深外高中站以「臨山」為主題，根據特殊建築形態「穹頂」打造站內空間；

鹽田路站通過「魚游海底」營造旅遊空間氛圍，從而體現出「探海」的設計主題。

㈢ 深圳8號線地鐵這么做到南油地鐵站

八號線可以坐到景田地鐵站，換乘九號線，然後就能到南油地鐵站下車，或者直接坐到福田換乘11號線到紅樹灣南站換乘九號線

㈣ 深圳地鐵8號線站點

深圳地鐵8號線將以羅湖國貿站為起點，經蓮塘、沙頭角至小梅沙終點站，總專長26．4公里。其中地下線路屬19．4公里，高架線路7公里。整個工期初定於2013年開工，2018年6月建成。沿途設站13座，分別為：國貿站、文錦站、黃貝站、新秀站、蓮塘站、沙頭角站、鹽田區政府站、鹽田港西站、鹽田路站、東海道站、鹽田港東站、大梅沙站、小梅沙站

㈤ 深圳地鐵圖

建議在網路里使用網路地圖模塊搜索：深圳地鐵，比如鏈接：

因為上傳的圖片會被網路知道給壓縮掉，怕你看不清。

㈥ 深圳地鐵8號線規劃圖

最新公示的方案已經明確地鐵8號線將從國貿通至小梅沙，線路由國貿至小梅沙，全長約25.9公里，設站13座，分別為：國貿站、文錦站、黃貝站、新秀站、蓮塘站、沙頭角站、鹽田區政府站、鹽田港西站、鹽田路站、東海道站、鹽田港東站、大梅沙站、小梅沙站，其中換乘站3座：國貿、文錦、黃貝；國貿至羅沙公路段，羅沙公路至梧桐山隧道進口段，梧桐山隧道出口至鹽田隧道進口段，鹽田隧道出口至大梅沙隧道進口段，大梅沙隧道出口至小梅沙隧道進口段以及小梅沙隧道出口至終點段。

㈦ 深圳鹽田區的地鐵什麼時候開通啊設計的八號線有哪幾個站點

2015年前開工建設8號線，8號線的前期工作正在順利推進。
8號地鐵聯系羅湖中心區與內蓮塘、沙頭角、容鹽田港、大小梅沙等片區，全長約25.9公里，設站13座，其中換乘站3座;國貿至羅沙公路段，採用地下敷設方式;羅沙公路至梧桐山隧道進口段，採用高架敷設方式;梧桐山隧道出口至鹽田隧道進口段以及鹽田隧道出口至大梅沙隧道進口段，推薦地下敷設方式;大梅沙隧道出口至小梅沙隧道進口段以及小梅沙隧道出口至終點段，推薦高架敷設方式。

站點：國貿站→文錦站→黃貝站→新秀站→蓮塘西站→蓮塘東站→沙頭角站→鹽田區政府站→鹽田港西站→鹽田路站→東海道站→鹽田港東站→大梅沙站→小梅沙站。

㈧ 深圳地鐵線路圖

深圳地鐵線路圖：

據2019年12月深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵已開通運營線路共有8條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線。

全市地鐵運營線路總長303.44公里，構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍華區、龍崗區六個市轄行政區的城市軌道網路。

(8)深圳地鐵八號線設計圖擴展閱讀：

深圳地鐵首/末班車分別於6:30/23:00由各線始發站開出（只有地鐵5號線前海灣站前往黃貝嶺站末班車為23:03）。其餘各站點首末班車時間，請參閱深圳地鐵集團官方網站首頁「站點查詢」欄目。

國家法定假日期間，地鐵運營時間或有調整。屆時，乘客可留意相關公告。

如2017年五一勞動節期間，深圳地鐵4月28日（周五）和5月1日兩天，全網分別執行工作日延長圖和節假日運行圖，延長運營時間1小時，運營時間為6:30~24:00。4月29日~30日，深圳地鐵各線將執行周末運行圖，運營時間為6:30~23:00（11號線運營時間為6:30~23:30）

㈨ 想知道: 深圳市 深圳地鐵15號線的規劃圖

深圳地鐵15號線又叫石岩線，由東濱西站到上屋北站，一共設站18座，從南至北站點為東濱西站、三岔口站、創業站、科苑站、深大站、科苑北站、松坪山站、茶光站、西麗站、官龍站、白芒站、應人石站、塘頭站、山城站、羅租站、石岩西站、上屋站和上屋北站。其中，地下段占約13km，高架段占約14km，線路全長約27km，設9座地下站和9座高架站，從官龍站開始進入高架段。本線設6座換乘站，為東濱西站，換乘環中線【5號線】；創業站，換乘寶安線【10號線】；科苑站，換乘蛇口線【2號線】；深大站，換乘羅寶線【1號線】；西麗站，換乘環中線和西麗線【7號線】；上屋北站，換乘寶鹽線【13號線】。

㈩ 深圳地鐵8號線何時開工

深圳地鐵8號線5年內通達梅沙 最快2012年開工

地鐵8號線何時動工？羅湖蓮塘、鹽田梅沙片區居民何時能乘坐地鐵出行？市發展改革委日前正式表態：8號線在2011～2016年間建設，2015年左右建成通車。

今年深圳市兩會期間，人大代表江濤、胡桂梁等人都提出了蓮塘、梅沙片區何時建成公共軌道交通8號、9號線的民心問題。市發展改革委表示，我市軌道交通三期工程建設規劃（2011～2016年）於2009年上報國家發展改革委，預計今年可以獲得批復，8號線已列入三期工程建設規劃中。經過與國家發展改革委和中國國際工程咨詢公司多次溝通協調，國家發展改革委初步同意8號線在2011～2016年間建設。市發展改革委將積極推進8號線前期工作，力爭明年開工，2015年左右建成通車。

地鐵8號線主要連接蓮塘和鹽田片區，規劃起點為羅湖國貿，終點為鹽田小梅沙，並在國貿與地鐵1號線換乘，在黃貝嶺與地鐵2、5號線換乘。地鐵9號線東部終點為文錦站（與8號線換乘），已預留往蓮塘方向的延伸條件。