北京地鐵電梯招標

⑴ 急求全國各大地鐵線電梯和自動人性扶梯中標單位

就北京而言，一線品牌人人有份，各做一段

迅達日立東芝奧的斯富士達西子奧的斯快速三菱，人人有份

⑵ 全國最深地鐵站有多深

全國最深地鐵制站達到94.467米。軌道10號線紅土地站位於軌道6號線紅土地站下方，與其「十」字相交且換乘，埋深達94.467米，相當於31層樓的高度。而軌道10號線鯉魚池—紅土地區間隧道埋深84米，相當於28層樓高，均創全國地鐵深度紀錄。。

值得一提的是，軌道10號線鯉魚池站埋深也達76米，僅次於10號線紅土地站。

(2)北京地鐵電梯招標擴展閱讀：

據介紹，10號線紅土地站設4個出入口，其中3個出入口與既有6號線紅土地站接駁，還有一個出入口預留。

因為軌道10號線紅土地站埋深較深，從車站到達6號線紅土地站出入口通道，需要連續乘坐四級電扶梯。之後，再乘坐6號線紅土地站現有的電扶梯到達地面。

為了方便乘客進出車站或換乘，10號線紅土地站與6號線紅土地站共有91部電扶梯，組成國內罕見的超級電扶梯網路群。

記者了解到，為方便乘客進出車站，軌道10號線紅土地站也設計了無障礙電梯。10號線紅土地站無障礙電梯的井深為78.7米，相當於26層樓高，是全國地鐵車站最深的無障礙電梯。

⑶ 北京地鐵四號線 電梯哪個公司的

富士達電梯，

⑷ 北京地鐵的電梯

主要是傲踢死電梯太坑爹了，當年動物園不就是把小朋友給害了嗎？

⑸ 北京地鐵4號線電梯品牌

可能是富士達的，當年是他中標的

⑹ 為什麼北京地鐵沒有電梯

點題也就是近幾年才有所發展。因為北京的地鐵建設的比較早。所以北京的地鐵沒有電梯也是屬於正常的。

⑺ 請問北京地鐵14號線東段有電梯嗎還有10號線有電梯嗎謝謝

有，全有。因為都是後建的地鐵。

⑻ 北京地鐵 電梯事故，求電梯牌子，以後繞著走。

2010年12月14日9：00AM，深圳地鐵一號線國貿站一部站台通往站廳的5號上行扶梯突然逆行，導致25名乘客受到擠壓並擦傷。【奧的斯513MPE】 奧的斯電梯（中國）投資有限公司在天津、北京、上海、廣州、杭州、西安、蘇州及成都設有八家合資企業，經營管理著奧的斯(OTIS)、西子奧的斯(Xizi OTIS)和快速(Express)三大電梯品牌。
北京地鐵4號線電梯事故發生後，國家質量監督檢驗檢疫總局立刻發出緊急通知，要求全國自動扶梯的使用單位立即停止使用4號線事故中發生故障的奧的斯品牌513ＭＰＥ型電梯。 7月5日至7月11日不到一周的時間，我國多個城市共發生四起地鐵電梯事故。經調查，發生事故的電梯分別為「奧的斯」和CNIM，作為肇事產品的生產商，在連續發生事故之後卻都沒有做出明確回應，也沒有採取積極有效的應對措施。 自動扶梯停運上海部分地鐵站客流壓力增大。7月12日，到站客流在莘庄地鐵站樓梯上排長龍。
北京地鐵4號線電梯逆行事故造成重大死傷後，各地電梯事故近日如「多米諾骨牌」般接連上演。慘劇背後凸顯的是中國電梯業產能過剩、惡性競爭導致質量難保的隱患。
停運約一周後，截至7月12日晚上6時，深圳已有54台同類型的奧的斯電梯檢驗合格後重新投入使用；上海市政府新聞發言人陳啟偉也表示，從軌道交通客流實際情況和綜合安全因素考慮，市質量技術監督局昨天已會同市城鄉建設和交通委員會、上海市交通運輸和港口管理局、上海申通地鐵集團有限公司、上海市特種設備監督檢驗技術研究院等部門召開專門會議，協調解決地鐵站點奧的斯513MPE型自動扶梯臨時性恢復使用問題，
預計14日莘庄站將有4台奧的斯513MPE型自動扶梯恢復運轉，15日起8台奧的斯513MPE型自動扶梯全部臨時性恢復。
奧的斯513MPE型電梯就是在半年時間內接連造成北京地鐵4號線動物園站逆行事故和深圳地鐵1號線國貿站類似事故的罪魁禍首。據奧的斯電梯（中國）投資有限公司官方網站介紹，MPE是一款載重扶梯，適用於室內、室外的大流量公共交通場所，如鐵路站、公共汽車站、地鐵等。
【事故回顧】深圳7月11日21時10分左右，由香港鐵路公司運營的深圳地鐵四號線清湖站B出口扶手電筒梯行駛至三分之一處發生停頓而後逆行，4名乘客受傷，其中曾姓女子面部流血，但傷勢並不嚴重。不同於之前北京、上海等地事故情況的是，此次發生事故的扶梯品牌為CNIM。7月12日19時17分，港鐵深圳公司方面向媒體發來「補充說明」表示，視頻顯示的時間可以證明，事故發生時該部電扶梯運行正常，直至21時16分31秒電扶梯停止運行。而對於外界廣泛質疑的視頻可能存在時間空白的問題，該公司表示兩段視頻銜接完整、沒有空白。上海7月11日上午，上海地鐵3號線曹楊路站一部「奧的斯」電梯在運行過程中突然停止工作。地鐵運營方表示，目前暫未收到人員受傷報告。南京7月10日下午4時許，南京地鐵一號線安德門站2號口上行扶梯在運行過程中有十多人突然從電梯上摔下，其中包括兩名孩子，傷員立刻被送到附近醫院救治。南京市地鐵運營部門通告了公安機關的調查結果：事故發生時，該站地鐵扶梯正常運營，並未出現倒溜傷人，事故原因為乘客意外行為導致。北京7月5日9時36分，北京地鐵4號線動物園站上行扶梯發生故障，突然倒轉逆行，導致一名13歲男孩死亡，2人重傷，26人輕傷。

⑼ 對北京地鐵電梯有什麼看法

我就在這個電梯行業
奧蒂斯有點無辜 國內的地鐵都喜歡用輕載的扶梯 就是商場一般用的那種
其實有專業的公共交通扶梯 也就是重載的 那就不會出現北京那樣的事
但是重載的價格貴很多 當然 有些認為的貓膩也就難說了

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效果不錯，能結合品牌突出效果，強制性媒體，做了沒多久就有好多朋友打來電話說看到我們的廣告，我是豐田的。。。。