形容北京地鐵的句子

Ⅰ 北京地鐵裡面的一個廣告語

時代發展的很快。有的丈母娘似乎太苛刻。男的要三有,有車、有房、有貸款。她們才能把女兒嫁給你。有的只要有房子。畢竟每個人的思想不一樣,接觸的人和所處的環境不一樣。

Ⅱ 贊美地鐵的句子有哪些

1、地鐵可以載著我們去想去的地方,不論多麼遙遠,很快就會到達。

2、上海地鐵穿梭在茫茫人海之中,不停地奔波,就像我們拿著手裡的筆在萬卷書中,不停...

Ⅲ 誰能給我一份贊揚北京地鐵的文章啊我急用

每次奔走在地抄鐵換襲乘的征途上，都有一種強烈的沖動：我要向北京地鐵的工作人員們，致以崇高的敬意！
當我在西直門如迷宮般的通道內失望乃至要絕望的時候，終於發現偉大的設計師沒有如我猜測的把路挽成死疙瘩，竟然真的放了個出口在那遙遠的前方！
當我幫同伴抬著行李在東直門不停地上下台階、上下台階，奔著機場快軌的方向而努力，我們感謝設計師，讓我們省卻了去健身房的時間和金錢。在揮汗如雨的同時我們深刻領悟到：不設電動扶梯，正是為了響應政府節能減排的號召！大師啊，您的高度是我們凡人無法企及的啊！
當我去充值機上給交通卡充完錢，再去窗口找那默默呆坐的售票員要發票時，我發自內心地感謝他們，感謝他們的窗口只售票不充值，給我們廣大顧客認識和操作高科技機器的珍貴機會！
當快速行駛的地鐵列車忽然剎車，或者停在站台內的列車突然奔赴前方的時候，我們在車廂里東倒西歪，而我們頭頂的喇叭靜寂無聲。我感謝列車的司乘人員，為了不打擾乘客，他們恪守沉默是金的原則，默默做著這一切，任人猜測而不做無謂的解釋。每當我因為緊急剎車而崴傷的腳脖子隱隱作痛的時候，我總是，默默在心底感謝他們，感謝這些默默的無名英雄們！

Ⅳ 贊美地鐵的句子

1、走進地鐵時代，是我們的生活質量提升的一個標志。但是，從某種意義上說，也是一種人類自我的束縛和禁閉。這種看似十分愜意和自由的交通工具，也是在一定程度上對我們生存空間的逼視、逃亡和解構。

2、人的一生好像乘坐北京地鐵一號線：途經國貿，羨慕繁華；途經天安門，幻想權力；途經金融街，夢想發財；經過公主墳，遙想華麗家族；經過玉泉路，依然雄心勃勃…這時，有個聲音飄然入耳：乘客你好，八寶山快到了！頓時醒悟：人生苦短，何不淡然。

3、地下火車，黑色的閃電，在幽冥之地奔突。每個人的面容，每個人 的聲音，都是恍惚的，和我隔著一個世界。風和激流，在四周涌動。

4、地鐵，行程的轉運站，人生的里程碑，在這里被我放棄了的，不僅是車票，更有我成熟的印記。

5、結了婚後來就有了兒子,人多了,寂寞也就多了。有時喧鬧中想找個地方安靜安靜,卻很難。時常會回老家做坐地鐵，找尋喧鬧中的寧靜。

6、和一列列走走停停呼嘯而過的列車，對於第二次乘坐地鐵的寒遐來說，有一種無法適從的感覺。

7、地鐵，為世界提速！

8、從前的我們覺得為什麼同在一個城市，卻覺得隔了那麼遠，有了地鐵後，距離終於拉近了。

9、這是一個地鐵時代，或許你覺得火車慢了，覺得高鐵貴了，公交車少了，但是你一定不會覺得地鐵慢了。

10、地鐵，拉近了大城市人與人之間的距離，也拉近了人們心靈的距離。

11、寒遐和小唯順著強勢的人流向著地鐵站走去，整個街道，人頭擁擁，行色匆匆，誰也沒有留意誰。

12、迪拜的地鐵是無人駕駛的，是世界上最長的計算機自動控制的城市快速軌道交通系統。迪拜地鐵規劃准備建紅、綠、橙、藍四條地鐵線。目前已峻工投入營運的是紅線和綠線兩條線路。

Ⅳ 一句話形容一下北京的地鐵。

累！！！悶！！感覺要不能呼吸！！！！便宜有啥用？

Ⅵ 形容地鐵的句子 有哪些

1、結了婚後來就有了兒子，人多了，寂寞也就多了。有時喧鬧中想找個地方安靜安靜，卻很難。時常會回想起早上六點鍾的一號線地鐵上的時光，很清新，很美！那或許是一生中屈指可數的永遠不落塵埃的記憶，很清楚，彷彿昨天。

2、寒遐和小唯順著強勢的人流向著地鐵站走去，整個街道，人頭擁擁，行色匆匆，誰也沒有留意誰。

3、走進地鐵時代，是我們的生活質量提升的一個標志。但是，從某種意義上說，也是一種人類自我的束縛和禁閉。這種看似十分愜意和自由的交通工具，也是在一定程度上對我們生存空間的逼視、逃亡和解構。為了破解城市人口膨脹和交通擁堵的難題，人們在選擇一個解救自我的出口時，往往會在不自覺中又為自己堵死了一扇吸納自然風光美景氣息的窗口。因為，人為的東西再美，也是一種毫無生命力的觀賞物而已。

4、十米處，地鐵站張開碩大的口似乎要吞噬所有的建築、所有的綠色、所有的行人。在這個經濟發展的時代，地鐵最能彰顯發展的成果！寒遐和小唯欣然地走進地鐵通道，然後拾級而下，順著燈火通明的通道一直走到售卡器，看著數不清的候車人，和一列列走走停停呼嘯而過的列車，對於第二次乘坐地鐵的寒遐來說，有一種無法適從的感覺。短短數秒鍾，眼前的行人已被替換三次，此時的候車人非彼時的候車人。

5、倘若安靜坐在地鐵里，我喜歡四處張望尋找那種隱秘的快樂。我會思考那個妝容精緻、神情淡漠的女子，會有怎樣的故事；會想像青澀的學生情侶，能夠一起相愛多久；會羨慕那對白發的老人之間，恆久的愛；會探究簡單的行囊里，是否帶著遙遠的草香，是否帶著美麗的夢想。。。。。。

6、列車經過一個站台又一個站台，旅客換了一批又一批，川流不息的地鐵，誰會為誰停留？只會是眼前這對纏綿的情侶，絕對不會是隻身影單的寒遐，或是小唯。因為從他們的腳步,可以看到一種叫漂泊的方向感。

7、迪拜的地鐵是無人駕駛的，是世界上最長的計算機自動控制的城市快速軌道交通系統。迪拜地鐵規劃准備建紅、綠、橙、藍四條地鐵線。目前已峻工投入營運的是紅線和綠線兩條線路。

8、雖然不是第一次去上海，但是坐地鐵還是第一次。記得那是一個灰色而又寒冷的夜晚。我懷著摸摸東方明珠的激動心態。踏上沒有座位的動車組，來到了上海。

9、人在車廂內，只是看見時間的流逝與空間的轉換——鍾表的提示和地名的改變。猶如孫行者上天入地，神話傳說在科技力量的威力下終於成為一種可能的現實和真實的圖景。這是現代人的一種自豪和驕傲，也是城市現代化進程的神奇魔力再現。在地下穿行，不是地獄般的痛苦與摸索，而是感受和心靈在特定環境下的一種新的體驗與釋放。旅客人流的上上下下，預示著城市人氣脈動春潮般的涌動和隱退。車廂外倏忽而過的燈光，似乎在告訴旅客只是一次時間的旅行；來到江漢路站，憑經驗才知道地鐵已經在人們的不自覺中瞬間穿過了浩浩長江天塹。

10、人的一生好像乘坐北京地鐵一號線：途經國貿，羨慕繁華；途經天安門，幻想權力；途經金融街，夢想發財；經過公主墳，遙想華麗家族；經過玉泉路，依然雄心勃勃…這時，有個聲音飄然入耳：乘客你好，八寶山快到了！頓時醒悟：人生苦短，何不淡然。

11、當再次的坐在地鐵里的時候，原有的興奮與愜意，卻在一點一點的退去。我看到了真實的地鐵之景————人們臉上那麻木的表情！只有那廣播里報地名的聲音，還有一絲的溫度。很是懷疑自己，幾年之前對地鐵的概念是怎麼定出來的？是那時的不成熟？還是如今變得現實？

12、一九九九年的那個夏天，那是我平生第一次坐上地鐵。寬敞明亮、環境潔凈、人流如潮的站廳站台，設施設備的現代化，讓我第一次感受到地鐵的雄偉，感受到大都市的氣派。踏上列車，緩緩起動慢慢地聽到列車在隧道飛馳的呼嘯風聲，如離弦的箭迸發向前直沖。心裡情不自禁的感嘆科學技術的偉大，感嘆人類精粹的知識……

13、江城這條地鐵2號線全長近40公里，五年多的建造，巨大的人力物力財力的消耗，以及高科技的神威，科技人員和工程施工者的辛苦，才使得一種夢想成為現實。而規劃中的6條地鐵線，也將在每年完成一條地鐵通車的期盼中進入市民的視野。其實，人們在市區出行，是乘公交車、輕軌車、計程車、私家車、摩的、輪渡，還是搭乘地鐵？這個選擇，似乎沒有一個標准或唯一答案的，完全憑借個人的喜好、出行的方便和經濟時間成本的考慮。抵達同一個地點，其實，有人做了個體驗，公交車是費用最經濟的，地鐵是時間最節省的，其它的交通工具則是在這兩者之下。

14、地下火車，黑色的閃電，在幽冥之地奔突。每個人的面容，每個人的聲音，都是恍惚的，和我隔著一個世界。風和激流，在四周涌動。窗外沒有風景，只有黑暗，或者光明——那是到了另一個站台。站台上是亮晃晃的燈光，宛如白晝，但也只是宛如白晝。在北京的地底下穿行，和上面的宮殿、城池相隔著。那樣多的行人，從我眼前匆促閃過，我能記住的，只會是你，具體而個別的你，一個或者兩個。

15、隨著站台的一聲電鈴奏響，一列子彈頭形狀的乳白色地鐵徐徐而來。自動門打開旅客下站後，我們依次進入，一下子就好像被一種溫馨而舒適的氛圍所包裹。女播音員的溫柔的聲音伴遊客一路前行。據說有六節車廂組成一趟地鐵，站內設施如公交車一樣，凈空約兩米，寬約兩米，兩邊安放有冬暖夏涼的座椅（在座椅上的確感受到一股電流緩緩導入身體）。

16、地鐵空調自動調劑著車廂內的溫度。中間走道有縱橫交叉的不銹鋼把扶，進出口門左右自動對開。站口上方設置有地鐵沿線路線圖，並且以移動光點提示上站或到站的所在位置。還有武漢地鐵的電視屏幕，隨時播放著沿途的自然地理和人文風光。

17、2012年12月28日，對於江城市民來說，是一個具有劃時代意義的日子：中國第一條穿越長江的地鐵正式開通。從此，人們的出行方式與時俱進，在節約時間成本和開辟新的生活方式中走進了地鐵時代。

Ⅶ 關於地鐵的唯美句子

1、有些人一輩子都在騙人，而有些人用一輩子去騙一個人。——《開往春天內的地鐵容》
2、為了在我國建國五十周年慶典之前完成地鐵建設任務，工人們在爭分奪秒的工作。

3、手機里的歌在隨機播放居然響起了黃品源的你怎麼捨得我難過和我的其它歌曲格格不入忘了是什麼時候我放了進去……當年看了《藍宇》之後對這首歌就有了很特別的感覺特別傷感……又過了站最近自己搭地鐵總是過站好傻。

4、終於有一天，你會知道：公交5分鍾一班，地鐵9分鍾一班，緣份有時候一輩子只有這一班。

5、公交分鍾一班，地鐵分鍾一班，我們的愛，一輩子只有這一班！

6、長這么大我終於明白了一個道理，那就是知道了：地鐵五分鍾一班，公交車十分鍾一班，汽車一小時一班。火車一天一班。而我們的愛這輩子只有一班。

Ⅷ 北京地鐵的線路描述

北京地鐵線路簡表（不含遠景線路）運營中 北京地鐵1號線北京地鐵2號線北京地鐵4號線北京地鐵5號線北京地鐵6號線北京地鐵7號線北京地鐵8號線北京地鐵9號線北京地鐵10號線北京地鐵13號線北京地鐵14號線
（善各庄-北京南站，西局-張郭庄） 北京地鐵15號線北京地鐵八通線北京地鐵昌平線北京地鐵大興線北京地鐵房山線北京地鐵亦庄線北京地鐵機場線-建設中北京地鐵16號線北京地鐵S1線
（門頭溝線） 北京地鐵西郊線北京地鐵燕房線 北京地鐵14號線
（北京南站-西局） 即將開工北京地鐵3號線北京地鐵12號線北京地鐵17號線北京地鐵19號線北京地鐵新機場線規劃中北京地鐵11號線北京地鐵18號線北京地鐵20號線北京地鐵21號線北京地鐵東四環線北京地鐵玉泉路線-註：開通情況截止日期為2015年12月26日，各條地鐵線路詳細資料請點擊內鏈查看。 線路名稱最早啟用日期運營方式起點站終點站車輛基地車站數長度（千米） 編組 參考資料1號線1971年1月15日 全線運營
單一交路 蘋果園四惠東古城車輛段
四惠車輛段 2331.06准B 2號線1971年1月15日 全線運營
環行 環行 太平湖車輛段1823.16准B 4號線2009年9月28日 合並運營
大小交路 公益西橋安河橋北龍背村停車場
馬家堡車輛段 2428.26B 5號線2007年10月7日全線運營
單一交路 宋家莊天通苑北宋家莊停車場
太平庄車輛段 2327.66B 6號線2012年12月30日半運營
大小交路 海淀五路居潞城五路停車場
五里橋車輛段 26 42.88B 7號線2014年12月28日半運營
單一交路 北京西站焦化廠焦化廠車輛段19 23.78B 8號線2008年7月19日 半運營
單一交路 南鑼鼓巷朱辛庄平西府車輛段 18 26.66B 9號線2011年12月31日全線運營
單一交路 郭公庄國家圖書館郭公庄車輛段1316.56B 10號線2008年7月19日全線運營
環行 環行萬柳車輛段
宋家莊停車場
五路停車場 4557.16B 13號線2002年9月28日全線運營
單一交路 西直門東直門回龍觀車輛段1640.96准B 14號線2013年5月5日 半運營
單一交路 張郭庄西局張儀村停車場712.46A 北京南站善各庄馬泉營車輛段 1931.4 15號線2010年12月30日全線運營
單一交路 清華東路西口俸伯馬泉營車輛段
俸伯停車場 19 41.46B 八通線2003年12月27日全線運營
單一交路 四惠土橋土橋車輛段 1319.06准B 昌平線2010年12月30日全線運營
單一交路 西二旗昌平西山口定泗路停車場
十三陵景區車輛段 1231.96B 大興線2010年12月30日 合並運營
大小交路 公益西橋天宮院南兆路車輛段 1121.86B 房山線2010年12月30日全線運營
單一交路 郭公庄蘇庄閻村車輛段 1124.76B 亦庄線2010年12月30日全線運營
單一交路 宋家莊次渠宋家莊停車場
台湖車輛段 13 23.26B 機場線2008年7月19日全線運營
迴路 東直門3號航站樓
2號航站樓 天竺車輛段428.14L 註：
1.以上數據截止日期為2015年12月26日，所有數據均為已開通段數值以及已啟用車站數量，不含規劃和建設中的路段以及暫緩開通的站點（6號線二里溝站、通運門站、北運河東站、7號線雙井站、垡頭站、8號線中國美術館站、14號線陶然橋站、平樂園站、朝陽公園站、高家園站、15號線望京東站以及亦庄線亦庄火車站）。
2.列車編組：以數字+字母表示，如「6B」代表「6卡編組B型列車」。1號線、2號線、13號線、八通線的列車在底架寬度、車體高度等指標相較標准B型列車而言較小。
3.北京地鐵最初線路為北京站－長椿街站－南禮士路站－古城站，稱為北京地鐵一期工程，其中北京站－長椿街段為2號線的一部分，而南禮士路－古城則為1號線的一部分。1969年10月1日工程竣工，由於技術原因至1971年才逐步開通試運營。
4.4號線和大興線貫通運營，相連接的公益西橋站僅屬於4號線，並不轉乘。
5.奧運開幕前，8號線為空載運行，奧運、殘奧期間，對持奧林匹克身份注冊卡的各類人員和持當日奧運、殘奧門票的觀眾開放。2008年國慶節長假期間，奧林匹克公園開放游覽，8號線對持有當日奧林匹克公園參觀券的乘客開放。2008年10月9日起，8號線正式公開運營。
6.由於工程進度所限，14號線東、西端分別開通一段，各自獨立運營。14號線中段剩餘部分因麗澤商務區SOHO項目的配套建設多次推遲，經當地居民努力爭取，最終該段將在2018年通車。

Ⅸ 描寫地鐵的句子有哪些

• 「上海地鐵穿梭在茫茫人海之中,不停地奔波,就像我們拿著手裡的筆在萬卷書中,不停地書寫著；版他又想一條巨龍權,推著我們不斷前進；他還想一張網,帶領我們領略著上海這座大都市的發展.」