北京地鐵管理系統

❶ 寫一篇對北京市城市軌道交通軌道系統進行觀察和調研，並寫出相應的心得要求：1500字。

叫人怎麼回答你這么大的題目。
你是專指北京的軌道交通中的軌道專專業吧。
如果要寫這個題目，屬至少要考察下面的幾個方面：
1、目前北京軌道交通運營項目已經採取了幾種軌道形式？（普通的道床形式的種類與減振的道床形式的種類）
2、目前在建項目正准備採取哪些新的軌道形式？
3、運營線路的軌道維護管理方式？
4、在運營過程中軌道工程易出的問題及應對的維護措施。
5、根據運營線路軌道的問題匯總，總結出擬建軌道交通線路軌道形式的建議；探討運營維護軌道的最佳管理方式（外委或是自己弄）。

❷ 北京地鐵的運營管理

截至2014年12月28日，北京城市軌道交通系統擁有18條線527公里，是世界上規模第二大的城市地鐵系統。北京地鐵工作日的日均客運量在1000萬人次左右，峰值運量達到1220.8萬人次
2015年底，北京地鐵線路運營總里程達到554公里。 2014年10月26日上午，北京市財政局副局長王嬰介紹，北京地鐵每公里的建設成本已達到11億元。公交票制票價改革後，財政還需要對地鐵運營補貼50%，對公交運營補貼70%。
近幾年來，北京市軌道交通的建設成本大幅度提高，從2號線的平均1.5億元/公里，到5號線的平均5億元/公里，再到目前正在建設的8號線、14號線的平均11億元/公里。
按照軌道交通發展規劃，到2020年，本市的軌道交通將達到1000公里以上，加上既有線路的更新、地面公交線路的優化等情況。根據有關部門的初步測算，至少還需要投入資金4000多億元 。 2014年5月22日舉行的北京市十四屆人大常委會十一次會議，首次審議了《北京市軌道交通運營安全條例(草案)》。北京市人大城建環保委員會建議，應在草案中增加三項條款：地鐵禁止飲食、乞討賣藝、派發廣告。
北京市人大城建環保委此次還建議，將地鐵車站、車卡內，禁止乞討賣藝和派發廣告也寫入立法，並且增加相應的法律責任，其中包括：
針對車卡內飲食、車站或車卡內乞討賣藝的行為，違反規定者，運營單位有權制止，由市交通行政主管部門予以警告，並可以處50元以上1000元以下罰款。
於在車站、車卡內派發廣告等物品的行為，違反規定的，運營單位有權制止，由市交通行政主管部門沒收派發的廣告等物品，並處100元以上1000元以下罰款；情節嚴重的，處1000元以上1萬元以下罰款。
「地鐵禁止飲食、乞討賣藝、派發廣告」的規定是否入法，還需要北京市人大常委會聽取意見，經過兩次審議後方能確定。
2015年5月1日起，導盲犬可以進入地鐵，在北京地鐵內乞討賣藝將面臨最高1000元的罰款。此前備受關注的地鐵禁止飲食未入法，未來有望以《乘客守則》的形式進行規定。 《北京市軌道交通運營安全條例》將於2015年5月1日起實施，其中提到了軌道交通產權單位和運營單位應當建立巡查管理制度，其中也規定了將對在地鐵里發小廣告以及乞討進行處罰。2015年5月1日起，針對逃票等違規違法行為，北京市將組建專門的交通執法隊進地鐵巡查，並進行處罰。
使用廢票、假票，或不接受檢票，翻越閘門、圍欄，違規進出車站付費區，應按照路網單程最高票價的10倍補交票款，並由工作人員收繳失效車票。
使用塗改、偽造或冒用免票證件的，應按照路網單程最高票價的10倍補交票款，並由工作人員收繳證件。

❸ 如何做好北京地鐵的安全生產管理工作

你這是一個很大的課題，需要北京市政府聯合有關部門進行討論。

❹ 北京地鐵的「魔窗系統」使用了什麼高新技術

北京地鐵的「魔窗系統」運用大數據，採用了圖像識別和人工智慧的最新技術版。可以實時監測乘客權和司機的各種狀態。還可以監測車廂內外的各種數據，規避風險。

「魔窗」的上方裝有感知攝像頭。依據最新的圖像識別分析技術，能夠及時發現乘客異常現象，如不佩戴口罩、暈倒、求救等，並且工作人員會及時接受到這些信息。方便幫助乘客。同時，列車司機前方也加設感知設備，利用司機面部特徵推斷駕駛狀態，一旦監測到疲勞、分心，系統就會語音提示，讓列車運行更有安全保障。

(4)北京地鐵管理系統擴展閱讀

智慧列車還可以實時採集車內滿載率、溫度、濕度、空氣等信息，與其他列車運行數據一並上傳運營監控雲平台，為舒適度改善、運營管理提供數字化依據。平台還支持擴展「千里眼」、「順風耳」、「智能運維」功能，列車區間運行過程中，通過基於人工智慧的主動感知(TIDS)，只要前方出現構成危險的障礙物、人員，系統自動報警、提示降速。列車回庫後，連接庫內WIFI上傳運維數據，為設備維護、故障預測提供有力支撐。

❺ 鐵路和地鐵是一個系統嗎

鐵路與地鐵不是一個系統。
鐵路大部分屬於鐵路總公司，也就是承擔著原來的鐵道部的企業部分的職能的一個正部級國企。只有少數鐵路屬於一些大型企業的自建線，如神華鐵路就屬於神華煤炭集團。此外，少數近些年新建的城際鐵路有各個地方政府的股權。如廣珠城際鐵路就是由廣東省控股的。
地鐵都是屬於各個城市的城市軌道交通部門管轄。如北京地鐵大部分就屬於北京地鐵公司管轄，而北京地鐵公司屬於北京市市屬企業。

❻ 北京地鐵現在是不是不能欠費刷卡了

大紅莓一卡通管理系統包含門禁 考勤 消費 巡更 圖書管理子系統，各子系統共一個資料庫，人員、卡號錄一遍就行不用重復錄取，每個人員只需使用一張卡通用各子系統，也可賦予每張卡不同的許可權，大紅莓一卡通代表了中國目前最好的一卡通管理理念。北京教場口北京機械工業自動化研究所用的就是該系統。

❼ 北京市公安局和北京市地鐵公安分局是一個系統嗎

北京市公安局和北京市地鐵公安分局是一個系統。
北京市地鐵公安分局是北京市公安局的下屬單位。
北京市地鐵公安分局的主要職責是：
(一)貫徹執行黨和國家有關公安工作的方針、政策、法律、法規和區委、區政府、上級公安 機關的指示，指導全區公安工作。
(二)掌握全區公安工作情況和有關信息，綜合分析影響穩定、危害國內安全和社會治安情況，研究新形勢下出現的新情況、新問題，提出對策措施。
(三)負責對危害國家安全案件的偵察，對境內外敵對勢力、反動社團、黑社會組織等的偵控和基礎調查工作。
(四)主管全區各類刑事案件、經濟案件的偵查和禁毒、緝毒等工作。
(五)指導全區國家機關、社會團體、企事業單位的安全保衛工作，指導企事業單位保衛組織的建設，負責經濟民警隊伍的管理。
(六)主管並指導全區公安機關的安全防範工作，依法管理戶籍、居民身份證、槍支彈葯、危險物品和特種行業，組織、協調對重、特大治安事件和突發性事件的處置工作。管理集會、遊行、示威活動。
(七)組織實施對來蕭的黨和國家領導人、重要外賓以及重要會議、大型活動的安全警衛工作，負責對全區公安機關警衛業務的指導。
(八)主管全區出入境工作。
(九)主管全區城鄉道路交通安全，處理交通事故，維護交通秩序，組織實施對車輛和駕駛員的管理等，負責本區轄區國道和省道的交通管理工作。
(十)主管看守所、治安拘留所的管理工作。
(十一)負責全區內河水上治安管理。
(十二)負責全區消防管理工作，依法進行消防監督。
(十三)組織實施全區公安科技工作；規劃全區公安信息技術、刑事技術建設；負責全區技術防範工作和社會公共安全產品的管理。
(十四)負責對全區的國際互聯網、計算機專用安全產品、重要單位的計算機信息系統安全、申辦網吧等的管理，依法查處涉及計算機系統的違法犯罪案件。
(十五)管理全區公安機關經費、通訊、裝備、被裝等保障工作。
(十六)負責全區公安隊伍建設、民警教育訓練和宣傳等工作。
(十七)分析隊伍狀況，研究制訂全區公安隊伍監督管理的規章制度；負責警務督察；監督全區公安機關執法活動；查處違紀案件。
(十八)承辦區委、區政府和上級公安機關交辦的其他事項。

❽ 北京地鐵 2020規劃圖 高清

這張是【終極】規劃圖，太密集了，不是很清晰。

❾ 2020年北京地鐵規劃圖

2020年北京地鐵規劃圖如圖：

據北京市軌道交通建設管理有限公司副總版經理韓志偉介紹，北京地鐵最早開通的1、權2號線1969年就已開始運營，目前北京地鐵運營線路總長已達到554公里。隨著首都高速發展，擁堵等「大城市病」的解決依賴地下交通快速發展。

除了里程快速增加，北京地下鐵路的技術革新也在全國處於領先水平。比如，即將開通的14號線中段，將在大望路商業圈、方庄、蒲黃榆周邊居住區和北京南站等交通樞紐之間構建高速通行通道。

14號線信號系統採用基於無線通信的列車自動控制系統(CBTC)，具有較高安全性和可靠性;並首次大規模採用吸氣式感煙探測器(VESDA)，這是一種基於激光散射探測原理和微處理器控制技術的煙霧檢測設備，可以在火災發生的最初期探測到火災隱患，防患於未然。

目前北京地下鐵日運營量已經超過1000萬人次，安全管理成為巨大挑戰。

(9)北京地鐵管理系統擴展閱讀：

北京市正在構建地鐵「風險前期防控體系」「安全服務體系」和「法律責任體系」。今年5月1日起開始施行的《軌道交通運營安全條例》是北京市首部軌道交通地方性法規，旨在通過明晰政府的安全監管責任、企業的安全管理主體責任、乘客的安全乘車義務等，理順運營安全體制機制。