廣州地鐵微博直擊新線

㈠ 哪裡有廣州地鐵新的線路圖（還沒開通的幾條新線）

廣佛來就叫廣佛，它不屬於廣州地源鐵，因此不歸入廣州幾號線。
珠江新城那個不叫地鐵，叫什麼地下輸送系統，因此也不是幾號線。
嘉禾到廣州南站全部建成後還是叫二號線。
番禺廣場到新機場全部建成後叫三號線。
如果我的答案對你有幫助 請選五星滿意 3Q

㈡ 10·7廣州地鐵打架事件的事件經過

2012年10月7日早上八點多鍾，廣州地鐵4號線爆發了一場令人痛心的搶座戰。涉事雙方分別為一名年約七旬的阿伯和一名20多歲的男青年。為讓座問題產生口角，進而引發斗毆，兩敗俱傷。扭打中，青年最終不敵，被阿伯咬傷耳朵。據悉，阿伯他今年67歲，廣州人，原是天河區紅會的工作人員，現已退休。男青年吳某28歲，廣州人，2005年之前是自來水公司外派工，2005年後到了白雲區某中學工作。 同車乘客將這一血腥場景拍下發至微博，事件迅速傳開。成為各大網站頭條新聞，進而引發「讓座」大討論。一些市民表示震驚，一些市民說很痛心。這一事件讓公眾再一次將眼光對准了公共交通讓座問題、尊老愛幼道德問題。
男教師頭部、手臂布滿血跡，耳朵被咬破一塊，老人鼻部受擊流血，車廂地板上血跡斑斑。兩人被警方教育後釋放。
乘客因爭座在地鐵大打出手的並非孤例，北京、上海也有發生過。有「廣州地鐵3號線打架」，也有「上海1號線打架」、「北京兩六旬老人一號線地鐵因搶座打架」。參與者既有老人，也有年輕人，有男也有女。

㈢ 求一張廣州地鐵新線路圖 需要用A4紙列印出來比較清晰的 。謝謝~~

http://map..com/subways/index.html?c=guangzhou
上面有很清楚的線路圖

㈣ 廣州地鐵最新的規劃是怎麼樣的

2017年11月，廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年）擬新建新的地鐵線路。廣州又有7條地鐵項目建設被提上日程。分別是：三號線東延線、五號線東延段、七號線二期、八號線北延段、十號線、十二號線、十四號線二期。

㈤ 為什麼廣州地鐵有新線開通時一般都選擇在下午向市民開放而不是上午

我個人是這樣認為的：
既然是新開放，當然要選擇人流多的時候，這畢竟是政績啊，老百姓多了，才能顯示出開通這條路的重要性：），宣傳也才方便很多，否則早晨大家都忙上班，熙熙灑灑幾個人，那可不行。但應該也不是周末，那樣的話人可能很多，超負荷也不行，你可以再回憶一下，如果兩次都不是周末的話，可能我的這個理由就可能成立了。

㈥ 廣州新線路開通，廣州地鐵為什麼要開通新線路

廣州地鐵四條新線開通試運營

12月28日，廣州地鐵四號線南延段、九號線一期、十三號線首期和十四號線知識城支線4條地鐵新線開通試運營。三號線高增站、四號線慶盛站也於同日同步開通。這是廣州地鐵繼亞運會之後，一年同步開通線路和里程最多的地鐵新線。其中，地鐵九號線更是結束了花都區無地鐵的歷史。

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據了解，4條新線的開通將使廣州地鐵運營線路增加到13條，線路長度同比增加81.6公里、達到390.6公里，運營里程正式邁向400公里，穩居全國第三、世界前十。與此同時，4條新線開通後線網日均客流預計從目前的760萬人次增加到820萬人次以上，最高日客運量或超1000萬人次，客流強度繼續位居全國第一。

當前，廣州地鐵新線建設已進入新一輪高潮，三號線機場南至機場北段、二十一號線、八號線北延段等5條線路預計在2019年年底前陸續建成開通，屆時廣州地鐵將形成500公里的線網格局，線路遍及全市十一個區。

另外，廣州地鐵還將繼續推進三號線東延段、五號線東延段等10條（段）共計約256公里的地鐵新線建設，預計到2023年，廣州將形成總長約800公里的軌道交通網路，通車里程約為現在的2.5倍。

㈦ 廣州新線路開通，廣州地鐵新開通線路有哪幾條

昨日，廣州地鐵集團發布，四號線南延段、九號線一期、十三號線一期和十四號線知識城支線定於明日開通試運營。其中，四號線南延段和十四號線知識城支線自當天首班車起開始試運營，九號線一期和十三號線一期則於當天12時起試運營。廣州地鐵表示，四條新線開通後，廣州地鐵線網里程達到390.6公里，正式邁向400公里，居全國第三，世界前十，日均客流量預計達820萬人次，客流強度全國第一。

總結：作為第一人口大國客流密度最大的地鐵系統，廣州地鐵的成績得到了國際認可：根據世界地鐵協會(CoMET)今年發布的數據，全球32家大型地鐵同行KPI業績表現中，廣州地鐵運營安全表現排名第一、行車服務可靠性排名第三、運能利用率排名第四。

㈧ 現在廣州地鐵有幾條線啊

廣州地鐵是中國第三大城市廣州市的城市軌道交通系統，於1997年6月28日開通，是中國大陸第四個開通並運營地鐵的城市。截至2013年12月28日，廣州地鐵共有9條營運路線（1號線-6號線、8號線、廣佛線及APM線），總長為277.5千米，共144座車站。

廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，並且還是廣佛地鐵的實際建設及營運者，因此廣州地鐵的服務范圍亦延伸至佛山市。

廣州地鐵已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，廣州地鐵單日客流紀錄達到900萬人次，總客流人次超過2015年12月31日的879萬人次，再次刷新紀錄，較去年同期增長5.3%。

9條營運路線分別為：

1號線（西朗至廣州東站）

2號線（嘉禾望崗至廣州南站）

3號線（機場南至體育西路和天河客運站至番禺廣場）

4號線（黃村至金洲）

5號線（滘口至文沖）

6號線（潯峰崗至長湴）

8號線（鳳凰新村至萬勝圍）

廣佛線（西朗至魁奇路）

APM線（林和西至赤崗塔）

㈨ 廣州地鐵新線實現全車廂實時監控系全球首次實現嗎

12月28日，新開通的14號線知識城支線每節車廂安裝有4個高清攝像頭，首次實現地回鐵車廂高答清視頻實時監控。

據提供該實時監控的公司工作人員介紹，高速移動的地鐵存在高可靠、低時延、大容量的無線通信傳輸難題，此前的地鐵車廂攝像頭視頻監控只能事中記錄、事後查看，地鐵車廂高清視頻監控一直是全球地鐵運營中的一個難題。

該工作人員稱，該公司研發的EUHT超高速無線通信技術在14號線知識城支線投入使用，每節車廂安裝有4台高清攝像機，6節車廂共安裝24台高清攝像機，兩端司機室各安裝3台高清攝像機，實現全車30路高清視頻監控無死角。同時，車廂視頻信息可以直接傳送到地鐵控制中心和警方值班室，實現車廂視頻實時監控。

上述工作人員表示，車廂內的攝像頭均是4K高清攝像頭，前後均能攝像，能對整個車廂全覆蓋，這是全球地鐵第一次真正實現實時監控，有效應對突發狀況。

㈩ 廣州地鐵官方微博地鐵空跑送神

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