上海地鐵12號線新聞

❶ 上海軌道交通12號線的建設事故

2012年12月31日21時左右，位於浦東新區金穗路，由上海建工二建集團承建的軌道交通12號線金橋停車場地面檢修庫房，在施工過程中澆築平台發生坍塌，造成5人死亡，18人受傷。搜救工作於2013年1月1日凌晨1點左右結束。
12號線金橋停車場地面檢修庫房澆築平台於2012年12月31日晚上坍塌，釀成5人死亡、17人受傷的事故，事發當時該檢修庫正在進行混凝土澆頂。據市衛生局介紹，有1人傷勢嚴重，其餘傷員生命體征平穩。另有一名施工者家屬聞訊後因情緒緊張而暈厥被送至醫院治療。
事發地鐵檢修庫位於浦東金海路金穗路附近，長約120米，寬約60米，高約10米。一位工地鋼筋工介紹，該檢修庫分為四個部分從南往北靠依次建設，發生坍塌的就是靠近北面的約四分之一屋頂。
2012年12月31日晚，該工地上，警戒線圍住了事發地。腳手架高處的毛竹從四周往中間傾斜，多根1米見方的水泥柱立在地上，透過低處的腳手架則可看到檢修庫地面上都是些混凝土塊、毛竹等。一輛混凝土泵車停在檢修庫旁，它的泵壁被斜砸下來的黃色塔吊臂死死地壓在腳手架上。黃色塔吊臂頂端砸到泥地上，距離它不到3米的地方則是工地材料看護工夫婦的藍色工棚。
這位看護工回憶稱，當時他老婆已經在工棚睡下，他在混凝土泵車旁看著，先是聽到什麼東西裂開的聲音，抬頭一看，腳手架的毛竹都往中間倒去，接下來，就聽到「嘭嘭」聲，屋頂塌下去了，塔吊臂砸在他的工棚前，隨後則再無聲音。這一切的發生就在幾秒鍾時間內，這位看護工表示，當時嚇得走也走不動，想喊老婆逃命也喊不出。
在事故中逃生的工人蔡金華回憶稱，當時泵車等機器轟鳴，自己根本聽不到屋頂坍塌的前兆聲，就覺得自己突然失重，掉下去了，身邊都是鋼板、濕濕的混凝土。直到救援人員趕到，才把自己救出去。 記者了解到，車庫施工中標單位是上海市第二建築有限公司。
事故現場警戒線外，工地的工人還在討論。前日原本是該檢修庫最後封頂交工的日期，混凝土澆注從當日下午開始，預計晚間完成。共約1800平方米的混凝土，事發時澆注面還剩200多平方米。為了按時交工，三台混凝土泵車同時工作，還加上塔吊幫忙運送混凝土。而以前澆注混凝土時，僅有1台或者2台泵車工作。
一名鋼筋工表示，臨近年底，工人需要回家過年，又臨近交工日期，該工地一直在趕工，前幾天上海下雨下雪，他們晚上照樣加班，衣服都濕透了。
一名逃過一劫的泥工分析，一立方米混凝土2噸多重，整個屋頂的重量可想而知，加上上海氣溫比較低，混凝土凝固慢，這可能是造成屋頂坍塌的原因。屋頂坍塌後又拽倒了塔吊臂。
事發後，市領導立即趕赴現場指揮搶險救援，浦東新區、公安、安監、消防等部門全力搜救被埋工人，傷員隨後被分別送往曙光醫院、公利醫院救治，搜救工作於昨日凌晨1時左右結束。
此次事故共造成5名工人身亡，17名工人受傷，多為骨折、軟組織損傷、眼睛灼傷等，除一名傷員腰椎骨折屬重傷外，其餘傷員情況均屬中度和輕度，所有傷員生命體征平穩。其中，1名輕傷者昨天上午已經出院。今天，曙光醫院將組織精兵強將為多名骨折病人手術。
據了解，另有一名傷亡者家屬抵達現場後發生暈厥，也被送醫治療。 模架結構存在施工搭設缺陷致模架大面積倒塌
2012年12月31日21時03分，上海軌道交通12號線金橋停車場房建工程檢修聯合庫施工過程中發生坍塌，造成5人死亡、7人重傷、10人輕傷，直接經濟損失約700餘萬元。昨日，從上海市安監局獲悉，事故原因系模架結構存在施工搭設缺陷，在混凝土自重與施工載荷作用下，使模架結構產生局部失穩，最終導致坍塌。
3台混凝土泵車分別在東、西、北側，按照整體由遠而近、從南向北推進，且以先澆築框架下半截柱，後澆築上半截柱、梁及樓板的順序進行1號區混凝土澆築；塔吊配合進行物料搬運。20時30分，塔吊司機下班離開現場。21時03分，模架大面積坍塌。
經現場勘查，該項目施工單位上海建工二建集團有限公司、監理單位上海浦橋工程建設管理有限公司、勞務分包單位上海東服建築勞務有限公司都存在著管理不到位、責任不落實的情況。
上海市安監局經調查認定，這是一起生產安全責任事故。 針對12號線一在建項目前天晚上發生的坍塌傷亡事故，副市長沈駿主持召開專題會議，沈駿一行上午實地察看事故現場。
會議要求有關責任單位、主管部門切實做好救助及善後工作，對下一階段清理事故現場、抓緊調查事故原因等進行部署。要求堅持嚴肅認真的科學態度、實事求是的嚴謹作風，堅持「四不放過」原則，查找和汲取事故教訓，舉一反三，徹查事故隱患，扎實推進全市重大工程建設及安全生產。

❷ 上海地鐵12號線長還是15號線長

15號線略長一些。

上海軌道交通12號線（M2線）全長40.4公里，途經7個行政區，設有32座全部地下的車站。

上海軌道交通 15 號線工程線路起自閔行區的紫竹高新區站，止於寶山區的顧村公園站，途經閔行、徐匯、長寧、普陀、寶山，共5 個行政區，連接9 座高校，3 個國家級科創園區，全長近43公里，初期運營共開通29站，均為地下車站。

❸ 上海地鐵12號線什麼通車

軌道交通十二號線
上海軌道交通12號線（M2線）工程線路是城市軌道交通路網中貫穿上海西南部與東北部的直徑線，橫貫上海市城市中心區域，途經途徑閔行、徐匯、盧灣、靜安、閘北、虹口、楊浦、浦東新區等8個行政區。線路起點虹梅路站（含）至終點金海路站（含金橋停車場及出入場線），線路正線全長約33. 6km，均為地下線，共設車站27座。
工程建設年限為2007～2011年，2011年12月建成試通車，建設工期5年，工程總投資為209.8億元。
● 規劃中的軌道交通12號線由虹梅路漕河涇科技園區至浦東的金橋出口加工區。
● 規劃設站：虹梅路-桂林路-漕溪路（換乘1號線)-龍漕路(換乘3號線)-龍華路-南浦站（南浦站方案，換乘7號線）或東安路(龍華路方案)-零陵路（換乘4號線)-肇嘉浜路(換乘9號線)-陝西南路(換乘10號線,接近1號線)-長樂路(換乘14號線)-南京西路（換乘2號線，近13號線)-梅園路(換乘13號線和1號線)-曲阜路(換乘8號線)-河南北路(換乘10號線)-旅順路-公平路-大連路（換乘4號線)-江浦路(換乘18號線)-黃興路-隆昌路-軍工路-浦東大道-巨峰路(換乘6號線)-楊高北路-金京路-申江路(換乘9號線)-金海路-（金橋車輛段)

❹ 上海地鐵12號線西延伸到松江漕河涇

松江區換抄了程書記之後，呈現出蓬勃向上的姿態。這是之前的農業書記沒法比的。按照漕河涇松江園區的規劃尤其是南部綜合體拉斐爾雲廊的建設規模，以及密集的居住人口，這里引入12號線延伸段是必然的。
引入12號線延伸段可能的線路有三種，一是走姚北路，二是走閔松路，三是走莘松路。走姚北路不用拆遷，且有大把的土地可以賣錢；走閔松路建設成本稍高，但是可以照顧到新閔地區的居民；走莘松路成本最高，可以特別照顧新閔地區的居民。綜合考慮下來，12號線延伸段走閔松路的可能性最大：既能考慮到臨港松江科技城（松江漕河涇）上班人流，又能照顧新閔區域的居民出行需求，建設成本不算太高。
12號線的延伸計劃在2016年已列入松江區官方文件。根據以往的經驗，最快3年最遲10年可以動工建設。

❺ 上海地鐵12號線規劃

上海市軌道抄交通12號線(M2線)全長40.4公里，途經8個行政區，設有32座全部位於地下的車站。

它是上海城市軌道交通網路中串聯上海西部與東北部的直徑線，將成為縱貫中心城區「西南——東北」軸向的主幹線。

12號線西起閔行區七莘路站，途經徐匯區、盧灣區、靜安區、閘北區、虹口區、楊浦區這六大上海中心城區並最終到達工程終點浦東新區金海路站。

12號線於2008年12月30日開工建設，東段（金海路站至大連路站）將率先於2012年建成通車。全線將於2014建成，並將與其線路上19個車站形成換乘。

❻ 上海地鐵12號線開通站

上海市軌道交通12號線（M2線）全長40.4公里，途經8個行政區，設有32座全部地下的車站。它是上海城市軌道交通網路中串聯上海西部與東北部的直徑線，將成為縱貫中心城區「西南——東北」軸向的主幹線。12號線西起閔行區七莘路站，途經徐匯區、盧灣區、靜安區、閘北區、虹口區、楊浦區這六大上海中心城區並最終到達工程終點浦東新區金海路站。12號線於2008年12月30日開工建設，東段（金海路站至大連路站）率先於2013年年底建成通車。全線將於2015年底建成，並將與其線路上19個車站形成換乘，稱為上海軌道交通網路的「換乘之王」。

交通12號線工程線路正線全長40.4公里，起點為閔行區的七莘路站，經顧戴路、漕寶路、龍漕路、龍華路、大木橋路、陝西南路、茂名路、長安路、曲阜路、天潼路、東長治路、長陽路、復興島（過黃浦江）、巨峰路，最終到達工程終點金海路站。軌規道交通12號線工程所設的32座車站將先後與1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、13號線及規劃中的15、16、18、19號線共16條線、19座站實現換乘，其中三線換乘站3座，兩線換乘站16座，是上海軌道交通基本網路中換乘僅次於4號環線的線路，全部為地下站，分別是
七莘路（與5號線延伸線換乘）

虹莘路

顧戴路

東蘭路

虹梅路

虹漕路

桂林公園（與規劃中的15號線換乘）

漕寶路（與1號線換乘）

龍漕路（與3號線換乘）

龍華路（與11號線換乘）

龍華中路（與7號線換乘）

大木橋路（與4號線換乘）

嘉善路（與9號線換乘）

陝西南路（與1號線、10號線換乘）

南京西路（與2號線、13號線換乘）

漢中路（與1號線、13號線換乘）

曲阜路（與8號線換乘）

天潼路（與10號線換乘）

國際客運中心

提籃橋

大連路（與4號線換乘）

江浦公園（與規劃中的18號線換乘）

寧國路

隆昌路

愛國路

復興島

東陸路

巨峰路（與6號線換乘）

楊高北路

金京路

申江路（與規劃中的19號線換乘）

金海路（與9號線東延伸線換乘）、

部分區段於2013年開通，全線將於2014至2017年開通。

❼ 上海軌道交通12號線簡介

上海地鐵12號線（Shanghai Metro Line 12）是中國上海市第十三條建成運營的地鐵線路，於2008年12月30日開工建設，2013年12月29日開通運營東段（金海路站至天潼路站）， [1] 2014年5月10日開通運營曲阜路站， [2] 2015年12月19日開通運營西段（曲阜路站至七莘路站）， [3] 標志色為深綠色。
上海地鐵12號線，線路西起閔行區七莘路站，途經徐匯區、黃浦區、靜安區、虹口區、楊浦區、浦東新區，終點止於浦東新區金海路站。 [4] 是上海城市軌道交通網路中串聯上海西部與東北部的直徑線，是縱貫中心城區「西南——東北」軸向的主幹線，是上海軌道交通網路的「換乘之王」。
截至2018年10月，上海地鐵12號線全長40.4千米，全部為地下線；共設32座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組A型列車。 [5]
2008年12月30日，上海地鐵12號線開工建設。 [4]
2012年3月29日，上海地鐵12號線軌道工程首鋪儀式在金海路出入場線舉行，12號線正式開始鋪軌。 [7] 同年9月25日，上海地鐵12號線新列車抵達上海地鐵梅隴基地，這標志著上海地鐵12號線新車正式抵滬。 [5] 同年12月15日，上海地鐵12號線東段金海路站～天潼路站的所有土建工程實現結構貫通，全面進入裝修安裝階段。 [8]
2013年1月20日，上海地鐵12號線復興島站～東陸路站區間過江段聯絡通道及泵站工程順利完工。 [9] 同年12月29日，上海地鐵12號線東段（金海路站至天潼路站）開通運營。 [1]
2014年5月10日，上海地鐵12號線曲阜路站開通運營。 [2] 同年5月，上海地鐵12號線陝西南路站順利完成結構施工，標志著上海地鐵12號線西段16座車站全部完成結構封頂。 [10] 同年9月，上海地鐵12號線西段（曲阜路站—七莘路站）全線區間土建工程實現貫通。 [11]
2015年12月19日，上海地鐵12號線西段（曲阜路站至七莘路站）開通運營。 [3]
2017年11月27日，上海地鐵12號線增購項目的首列車1243號車抵達金橋基地。 [12]

❽ 上海疫情地鐵12號線是否會停運

目前沒聽說上海因為疫情而停運地鐵的說法。上海的防護工作還是做的不錯的。你從哪裡(哪個渠道)聽來這個消息？

❾ 上海地鐵12號線在建工地坍塌事故 致5死18傷 反映出什麼親們。。急啊。。跪求解..最好有1-2點

1.工程質量存在缺陷
2.領導施工管理不到位
3.工人安全防範措施沒有落實
個人見解，希望對你有幫助

❿ 8月26日上海地鐵12號線發生什麼事了

確實故障停了二十分鍾， 可是官網顯示運營正常， 導致我們公司遲到的致歉信不受理！