深圳地鐵8號線開通沒

『壹』 深圳地鐵2號線和8號線是一條線嗎

是也不是。深圳地鐵2號線和8號線一期工程現在是貫通運營的，從赤灣可以直接坐到鹽田路，中途在蓮塘站不用下車換乘。但它們是兩條線路，預計等到8號線二期工程開通以後兩條線路才會分開運營。

『貳』 深圳地鐵8號線站點一覽表

深圳地鐵8號線（Shenzhen Metro Line 8），也稱深圳地鐵鹽田線，是中國廣東省深圳市第十二條建成運營的地鐵線路，其一期工程於2020年10月28日開通運營，標志色為橙色 。

深圳地鐵8號線南起梧桐山南站，途經羅湖區、鹽田區，串聯羅湖、蓮塘、沙頭角、鹽田港等區域，一期工程止於鹽田路站 。

截至2020年10月，深圳地鐵8號線全長12.36千米，共設6座車站，全部為地下站；採用6節編組A型列車；採用與深圳地鐵2號線貫通運營的運營方式 。

運營時刻表：

(2)深圳地鐵8號線開通沒擴展閱讀

深圳地鐵8號線採用「一站一景」的創新理念，結合鹽田區特色，以海、山、集裝箱等為元素，打造了六站六景，設計主題分別為「鳳舞」「憶夢」「游港」「竹韻」「臨山」「探海」，呼應了線路沿途秀麗的自然風光 。

梧桐山南站裝修主題為「鳳舞」，以「鳳棲梧桐」為主要設計元素；

沙頭角站以「憶夢」為主題，以「魚燈」等文化元素加以烘托；

海山站主題為「竹韻」，以竹林體現曲徑通幽的設計思路；

鹽田港西站以「港口碼頭「提取港口集裝箱為設計元素，體現其「游港」的主題；

深外高中站以「臨山」為主題，根據特殊建築形態「穹頂」打造站內空間；

鹽田路站通過「魚游海底」營造旅遊空間氛圍，從而體現出「探海」的設計主題。

『叄』 深圳地鐵8號線什麼時候開工華強那麼多地鐵了還密集修建，居民集中的地方仍然沒有……

8號線2013年完成工可研報告，年底上報國家發改委。最快2014年開工，搞不好拖到2015。高架線路工期3至4年。因磁浮屬新技術，進度可能會稍慢。

『肆』 請問深圳地鐵8號線什麼時候開通

2013年開工建設，2018年6月建成。具體開通日期待定。

『伍』 深圳地鐵8號線，有沒有確實的動工日期

深圳地鐵抄8號線將以羅湖國貿站為起點，經蓮塘、沙頭角至小梅沙終點站，總長26．4公里。其中地下線路19．4公里，高架線路7公里。整個工期初定於2013年開工，2018年6月建成。

深圳地鐵8號線的功能定位為：聯系羅湖中心區與鹽田區沙頭角、鹽田港、大小梅沙片區，提供中心城區與鹽田組團之間的快速交通服務，促進深圳東部地區的開發建設和旅遊業的發展;線路起點國貿，終點小梅沙，全長約25.9公里，線路設站13座，其中換乘站3座。 在國貿站與軌道1號線換乘，在文錦站和黃貝嶺站與軌道5號線換乘。

希望對你有用，呵呵

『陸』 最新消息！深圳地鐵8號線延至大鵬新區

近日，大鵬新區傳出好消息，深圳地鐵最新規劃敲定了，其中8號線將至大鵬新區。

4月10日，國家發展改革委批復《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃調整(2017-2022)》。調整內容包括9條軌道線路，其中，8號線三期自小梅沙站至溪涌站，該線路長度4.26公里，為地下線，採用A型車6輛編組；總投資約83.18億元，建設工期5年。

大鵬新區作為深圳市保存最為完好、生態景觀價值最高、歷史文化資源相對集中的區域，新區擁有獨特的山海風光、旅遊資源與豐富的人文資源。地鐵8號線三期的建設將改善新區居民出行方式並緩解新區節假日客流的交通壓力。新區將按照市委市政府的工作部署，積極推進軌道8號線三期盡快落地。

『柒』 深圳地鐵8號線2期什麼時候開始

深圳地鐵8號線2期預計與2020年和一期一並開通哦~望採納

『捌』 2020大梅沙五一開放嗎 深圳地鐵8號線最新情況

大家期待很久的大梅沙海濱公園其實在五一是會開放的喲，但是景區每天都有限流，也就是說提前預約就可以前往，不是提前預約就不能前往了，下面就是相關的信息介紹。

開放的。

西涌沙灘已於4月18日開放，此次暫時開放3號沙灘入口，其他沙灘入口暫不開放。至於大梅沙，

有好消息傳出，大梅沙海濱公園於5月1日起試開園。「五一」期間，大梅沙海濱公園還將舉辦沙灘美食嘉年華、沙灘互動表演等系列活動。

自2020年5月1日起試開園，疫情期間，公園每天開放時間調整為：7:00時—22:00時

試開園期間，公園出入口設在原月亮廣場，(環梅路與鹽梅路西側交界處附近)，園區總開放面積約10.7萬平方米，沙灘開放面積約8.4萬平方米，開放海岸線長約1.1公里，根據疫情防控工作要求，公園浴場暫不開放，禁止下海游泳。需要注意的是，預約系統現在還沒有正式開放呢，最多可提前7天預約哦。

公園尚未完全恢復開放，遊客接待能力有限，因疫情防控工作需要，為確保安全，公園每天限定預約人數為5000人。

公園重建施工期間，請勿靠近施工區域，禁止攀爬施工圍擋。公園停車場暫未完工和對外開放，請錯峰出行、綠色出行，盡量選擇乘坐公共交通工具。

8號線一期預計2020年開通。地鐵8號線一期工程由2號線三期工程蓮塘站後折返線接出，終至鹽田路站，線路全長約12.4公里，全線採用地下敷設方式;共設站6個，其中換乘站1座。

站點：梧桐山南、沙頭角、海山、鹽田港西、深外高中、鹽田路

地鐵8號線二期從在建的8號線一期工程的終點站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長約8公里。線路共設4座車站：北山道站、鹽田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均採用地下敷設。地鐵8號線二期預計2024年建成通車。

交通調整

1、2020年4月24日至2020年5月14日，共20天，鹽田區宋彩道(雅蘭酒店停車場入口至鹽梅路口段)由東西雙方向通行，調整為西往東單方向通行。

2、2020年5月15日至2020年6月9日，共25天，鹽田區宋彩道(愛梅路口至鹽梅路口段)由東西雙方向通行，調整為西往東單方向通行。

『玖』 深圳地鐵2號線和8號線為什麼連在一起

因為深圳地鐵2號線和8號線貫通之後，屆時市民搭乘2號線可直達鹽田，全程無需換乘。

與其他線路有所不同，2號線和8號線的採用的是雙線貫通運行模式，新線開通後，當2號線列車行駛至蓮塘方向的終點站後，列車將繼續前往8號線梧桐山南-鹽田路區段，折返後再開往2號線赤灣方向。

相關說明

根據2號線三期與8號線一期的建設規劃，2號線三期新設3座車站，開通後將從既有2號線新秀站延長至蓮塘站。8號線一期新設6座車站，將從梧桐山南站與2號線三期蓮塘站相連延伸至鹽田路站， 兩條線路開通後將首次實現雙線貫通運營。

由於兩條貫通運營的線路已進入開通的沖刺階段，因此在目前的新線籌備中，既有2號線車站的導向標識、PIS屏幕的到站信息等均將新增新線內容。

其中，既有2號線「往新秀方向」的信息均將改為「往8號線鹽田路方向」，「往赤灣方向」的信息則保持不變。而在2號線三期和8號線一期正式開通後，兩條線路行駛方向的命名也將與目前既有2號線統一，均為「往2號線赤灣方向」和「往8號線鹽田路方向」。

『拾』 深圳地鐵都開通了嗎

沒有，
深圳地鐵已開通線路為：1號線、2號線、3號線、內4號線、5號線、7號線、9號線、11號線
建設中線路：容12條
在建線路
截至2017年4月，深圳地鐵有深圳地鐵2號線三期（東延）、深圳地鐵3號線三期（南延）、深圳地鐵3號線三期（東延）、深圳地鐵4號線三期（北延）、深圳地鐵5號線二期（南延）、深圳地鐵6號線、深圳地鐵8號線一期（跟2號線貫通運行）、深圳地鐵9號線二期（西延）、深圳地鐵9號線支線（跟12號線貫通運行）、深圳地鐵10號線、深圳地鐵20號線，共11條線路正在建設中。