北京地鐵10號線列車顏色

『壹』 北京地鐵10號線的車輛使用

採用了新技術的10號線列車DKZ15（車號：W401-W443），在運行時比5號線將更加平穩快速。
10號線的信號系統首次採用移動閉塞CBTC系統，該系統可計算出列車運行的速度曲線，實現精確的定點停車，實現完全防護的列車雙向運行模式。另外，10號線新車整車都充滿淺藍色的色調，除車身外有淺藍色的色條外，車內的坐椅也全部採用了淺藍色。在溫度保持方面，車廂內夏天採用單冷空調系統；冬天，安裝在坐椅下面的熱風裝置即使在地面運行也能使車廂內保持16℃以上。10號線二期部分車站採用了「一頭寬一頭窄」的楔形設計。例如慈壽寺站，長條狀的淺咖啡色吊頂格柵越靠北的站台吊頂越顯得局促。據介紹，這個楔形站台南寬北窄，能差出1m多。考慮到換乘站客流不均衡，靠近換乘通道的站台區域乘客更密集，就進行了特殊加寬處理，並設置換乘自動扶梯。這樣的設計今後將在有條件的新線換乘站推廣。
10號線全線的安全門、屏蔽門已經全部安裝完成，已於2008年7月19日14：00同機場線、奧運支線同時開通。據悉，10號線也可使用市政交通「一卡通」。
10號線8處新改進
●採用新系統，實現精確的定點停車，有效縮短列車之間的行車間隔
●升高進入車廂後扶手的位置，扶手改成s型防止旅客碰頭
●降低車載電視的高度，免除旅客長時間仰望電視帶來的疲勞
●為消除旅客長時間乘車引發的疲勞，車內坐椅符合人體工學
●坐椅加熱功能，冬季可讓乘客隨時坐上熱坐椅
●車站採用通風空調集成系統，給乘客提供了清新和舒適的空氣
●安裝旅客信息及實時新聞播放系統
●數字集群無線系統組網，為搶險維修、防災環控提供快捷靈活的移動通信手段
10號線駕駛系統為西門子，控制台進口自德國，列車電機為日本進口。
車輛升級
2012年12月，10號線二期將開通試運營，如今的10號線兩端都將抻長一段兒，在線上跑了4年的44組老車也正在利用夜間回庫、白班倒休等方式，緊鑼密鼓地進行保養升級。據北京地鐵運營三分公司初步統計，每組車都要完成大約40個項目的升級改造。
「10號線的新車在出廠時就已經按照新方案進行了設計。而老車經過升級改造後，功能將與新車持平。」運營三分公司萬柳維修中心黨支部書記韓翔自信地說，所有改造都是從乘客的角度出發，經過反復論證最終確定的方案。改造後，不僅乘客乘坐舒適度有所提升，而且將更加適應日益增多的大客流的需要。

『貳』 北京地鐵各個線路的標識色都是啥

線路 運行區間 識別色 車站數 長度（km) 建成 時間 最近擴建時間 車輛編組 列車型號
1號線 蘋果園-四惠東 正紅色 23 30.4 1969.10.1 2000.6.28 6B DKZ4G/SFM04
八通線 四惠-土橋 正紅色 13 18.9 2003.12.27 - 6B SFM01/SFM02/SFM07
2號線 環狀
終點：西直門（內），積水潭（外） 深藍色 18 23.1 1969.10.1 1987.12.28 6B DKZ16
4號線（含大興線） 安河橋北-天宮院
安河橋北-新宮 青綠色 35 50 2009.9.28 2010.12.30 6B SFM05
5號線 天通苑北-宋家莊 深紫色 23 27.6 2007.10.7 - 6B DKZ13
6號線[2] 海淀五路居-草房 橘黃色 20 30.04 即將開通（2012.12.28） ​ 8B DKZ47
8號線 北土城-回龍觀東大街 草綠色 9 16.2 2008.7.19 2011.12.31 6B SFM12
9號線 郭公庄-北京西站 淡綠色 9 11.1 2011.12.31 - 6B DKZ33
10號線 巴溝-勁松 天藍色 22 24.7 2008.7.19 - 6B DKZ15
13號線 西直門-東直門 藤黃色 16 40.9 2002.9.28 2003.1.28 6B DKZ5/DKZ6
15號線 望京西-俸伯 紫羅蘭 9 20.2 2010.12.30 2011.12.31 6B DKZ31
昌平線 西二旗-南邵 嫩粉色 7 21.2 2010.12.30 - 6B SFM13
房山線 蘇庄-郭公庄 橙紅色 10 21.7 2010.12.30 2011.12.31 6B BD24
亦庄線 宋家莊-亦庄火車站 洋紅色 14 24.7 2010.12.30 - 6B DKZ32
機場線 東直門-機場二號航站樓 藕荷色 4 28.1 2008.7.19 - 4A QKZ5

『叄』 北京地鐵10號線的介紹

北京地鐵10號線（以下簡稱「10號線」），是北京的第二條環線地鐵，為北京地鐵線網中非常重要的一條線路，其一部分路段與北京三環重疊，也是目前北京地鐵系統中最繁忙的線路。北京地鐵10號線也是全世界最長的全地下交通運營樞紐。該線全長57.1km，設45座車站、1座車輛段和2座停車場，線路標識色為天藍色。一期於2008年7月19日開通，直接服務於2008年北京奧運會；二期大部分於2012年12月30日開通；二期剩餘段於2013年5月5日開通。2015年10月13日起，10號線列車最小間隔由2分05秒縮短至2分鍾。

『肆』 北京地鐵十四號線線路標識顏色是淺玫瑰色嗎

北京地鐵14號線路圖

北京地鐵14號線（北京南站-普各庄）的標識顏色是淺玫瑰色，乘車時注意要與其它線路顏色區分開哦

『伍』 北京地鐵十號線車輛段

現在來10號線列車全部由萬自柳車輛段出庫，首班車由巴溝站始發至勁松站，之後在勁松站折返，這時才有巴溝方向始發車。所以現在巴溝方向首班車比勁松方向晚不少。雙井站勁松方向首車5:46，勁松站巴溝方向首車5:53，能看出來吧。

車道溝和宋家莊只是交路始發車站，不是出庫車始發車站。交路始發站和車輛段位置沒關系，比如13號線車輛段在回龍觀，昌平線（還沒有車輛段）停車場在定泗路（朱辛庄站北邊），新宮站和車輛段不連著。

我還是沒說清楚。舉個例子，一輛車可以先從車輛段開出來（比如萬柳），之後它開到車道溝，在車道溝折返，之後開到宋家莊，再在宋家莊折返，來回開幾趟之後，開到巴溝停車清人回庫。

另外宋家莊停車場還是片空地，沒法用。

『陸』 全國最深地鐵站有多深

全國最深地鐵制站達到94.467米。軌道10號線紅土地站位於軌道6號線紅土地站下方，與其「十」字相交且換乘，埋深達94.467米，相當於31層樓的高度。而軌道10號線鯉魚池—紅土地區間隧道埋深84米，相當於28層樓高，均創全國地鐵深度紀錄。。

值得一提的是，軌道10號線鯉魚池站埋深也達76米，僅次於10號線紅土地站。

(6)北京地鐵10號線列車顏色擴展閱讀：

據介紹，10號線紅土地站設4個出入口，其中3個出入口與既有6號線紅土地站接駁，還有一個出入口預留。

因為軌道10號線紅土地站埋深較深，從車站到達6號線紅土地站出入口通道，需要連續乘坐四級電扶梯。之後，再乘坐6號線紅土地站現有的電扶梯到達地面。

為了方便乘客進出車站或換乘，10號線紅土地站與6號線紅土地站共有91部電扶梯，組成國內罕見的超級電扶梯網路群。

記者了解到，為方便乘客進出車站，軌道10號線紅土地站也設計了無障礙電梯。10號線紅土地站無障礙電梯的井深為78.7米，相當於26層樓高，是全國地鐵車站最深的無障礙電梯。

『柒』 北京地鐵十號線

10號線列車時刻表
車站名稱 開往巴溝方向 開往勁松方向
首車時刻 末車時刻 首車時刻 末車時刻
巴溝 ———— ———— 05:05 22:25
蘇州街 06:34 23:54 05:06 22:26
海淀黃庄 06:33 23:53 05:08 22:28
知春里 06:31 23:51 05:10 22:30
知春路 06:28 23:48 05:12 22:31
西土城 06:26 23:46 05:14 22:34
牡丹園 06:24 23:44 05:16 22:36
健德門 06:22 23:42 05:18 22:38
北土城 06:20 23:40 05:20 22:40
安貞門 06:18 23:38 05:22 22:42
惠新西街南口 06:16 23:36 05:24 22:44
芍葯居 06:13 23:33 05:27 22:47
太陽宮 06:11 23:31 05:29 22:49
三元橋 06:09 23:29 05:32 22:52
亮馬橋 06:06 23:26 05:34 22:54
農業展覽館 06:04 23:24 05:36 22:56
團結湖 06:02 23:22 05:38 22:58
呼家樓 06:00 23:20 05:40 23:00
金台夕照 05:59 23:19 05:42 23:01
國貿 05:57 23:17 05:43 23:03
雙井 05:54 23:14 05:46 23:06
勁松 05:53 23:13 ———— ————

『捌』 北京地鐵各線路的車分別由什麼顏色代表呢

一號線（鮮紅），二號線（中藍），三號線（梅紅），四號線大興回線（藍綠），五號線答（中紫），六號線（深黃），七號線（花生黃），八號線（深綠），九號線（淺綠），十號線（藍色），十一號線（未知），十二號線（未知），十三號線（淺黃），十四號線（肉粉），十五號線（深紫），十六號線（豆綠），亦庄線（深粉），昌平線（淺粉），八通線（深紅），首都機場線（灰色），大興機場線（深藍），S1線（棕紅），西郊線（艷紅）。
本人從小喜愛北京地鐵線路。這些都不在話下。現在正在整理全部線路顏色。求好心人關注，謝謝。

『玖』 北京地鐵線路圖每個顏色代表哪條線路

1號線紅 2號線靛藍 4號線天藍 5號線紫 8號線深綠 10號線深藍 13號線黃 15號線深藍（深度介於2號和十號線之間） 八通線紅（同1號線） 機場線淺紫 昌平線橙色 大興線綠 亦庄線粉紅 房庄線淺綠。

『拾』 北京地鐵10號線內環與外環的區別

1. 內環是順時針方向，外環是逆時針方向。

2. 內環是巴溝內-國貿-宋家莊-車道溝容方向。而外環是車道溝-宋家莊-國貿-巴溝方向。

3. 首先要明確地鐵上下行，也就是開往不同方向的列車分別在兩條相對獨立的軌道上運行，北京有兩條環線二號線和十號線，下面的圖上紅線和黑線分別代表十號線內環和外環的軌道，藍線和黃線分別代表二號線的內環和外環的軌道，與軌道顏色相同的剪頭代表在這條軌道上列車的運行方向。中間的紅色五角星代表天安門，在二號線的線路圖上在中間也標有天安門標志。

4. 以天安門為北京或者北京城區的中心點的話，就很好理解環線地鐵的內外環了，同一條環線，在靠近城區中心的軌道上運行的列車就是內環列車，在相對遠離城市中心的軌道上運行的列車就是外環列車。

5. 10號線內環方向為「巴溝-海淀黃庄-惠新西街南口-三元橋-國貿-宋家莊-角門西-六里橋-公主墳-車道溝-巴溝」環形
   10號線外環方向為以上的反方向環形，即「巴溝-車道溝-公主墳-……-海淀黃庄-巴溝」環形。
   至於為什麼順時針為內環，逆時針為外環，因為中國保持靠右行駛，這就讓形成完整環形時，逆時針方向大部分位於順時針方向外側，所以逆時針得名外環，順時針得名內環。