廣州地鐵18和22號線列車

㈠ 南沙的18號線和22號線怎麼樣，投資

南沙的18號線今年動工，22號線明年動工，這兩條政府新規劃建設的地鐵目的是串聯南沙明珠灣CBD和天河，荔灣區，是廣州第一條高速地鐵，站點少，速度快。

18號線地鐵本來在南沙設有4站，欖核，大崗，橫瀝，萬頃沙。但是在動工前大崗站和欖核站確定取消。所以目前只有兩站橫瀝和萬頃沙。橫瀝屬於南沙明珠灣起步區，是南沙未來的CBD，最核心的區域，目前政府的規劃是沒有規劃住宅的，都是辦公寫字樓，居住區、商業都規劃在了金洲那邊。而萬頃沙本身一是填海造陸新形成的一個區域，二是主要的功能是物流，所以政府是沒有在這個區域批地的。

㈡ 廣州地鐵快線和慢線走的是同一條軌道嗎

廣州地鐵3號線是目前廣州市境內最快的地鐵線路、最高時速120KM每小時、比普速列車要快一些。比版特快還是權要慢的、和高鐵比起來呵呵。
其它地鐵線路運營速度一般在60～80千米每小時、這也是目前世界上大多數的地鐵運營速度。
再說地鐵3號線也只是漢溪長隆到番禺市橋站才能開到120碼、其它站點距離太近、速度提上來就到站了。
遠期規劃廣州市最快的地鐵是18號線和22號線、最高時速可達160千米每小時、超過直達特快列車的運行時速。

㈢ 上海市交通委的領導知不知道廣州地鐵18號線、22號線這種設計時速為160km/的快線

時速快了有用嗎？市內交通是要控制速度的，何況地鐵站距短，需要不時停站，速度根本上不去！

㈣ 廣州地鐵22號線真的和18號線同步開通營運嗎

廣州地鐵18號線北延段和22號線北延段最新披露了詳細的設站方案。11月9日，上述線路的工程勘察設計總承包項目招標文件顯示，18號線北延段（廣州東至花都天貴）全長38.5公里，設7座車站；22號線北延段（芳村至白雲機場）長40.2公里，設9座車站。此外，規劃透露將白雲區南嶺崗埔大道與蘇元庄街交叉口的白雲城市中心站，作為實現兩線互聯互通的車站之一，18號線北延段也將設置聯絡線連接廣清城際。新線建設規劃中，首提全自動駕駛和可持續發展的綠色軌道交通等新技術、新思想，工期安排於明年9月全線開始分階段土建施工，於2028年12月底基本建成。

㈤ 18號線、22號線的開通時間，定了！還有多條在建線路...

番禺街坊期待已久的18號線、22號線終於要來了，通車時間確定了！它們很快就能和大家見面~

不少街坊表示，18、22號線本應是今年年底開通的，如今推遲可能是因為疫情停工過一段時間所以也能夠理解，不久後，番禺人坐地鐵出行將會更方便，大家一起期待吧~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 廣州地鐵18、22號線和4號線如何換乘

唯一途徑：

這里是橫瀝站（18、22）

短期內坐巴士=>廣隆站

長期後坐15號線（規劃中，有生之年）

18、22規劃是長遠期規劃，22未來會延伸到東莞的濱海灣，途徑南沙客運港站，所以～現在是沒有交點的

㈦ 廣州地鐵18號線 22號線 為什麼要搞成平行線

為節省材料

㈧ 廣州地鐵22號線的價值意義

廣州地鐵22號線定位為廣州南站快線，沿線經過南沙區、番禺區和荔灣區，自南向北依次連接了南沙新區萬頃沙樞紐番禺區的番禺廣場、廣州南站地區和荔灣區的白鵝潭地區，實現南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯系；

並增強廣州南站的綜合交通樞紐功能，對於將南沙新區打造為珠三角世界級城市群的樞紐型城市，支持南沙自貿區國家戰略起著至關重要的作用。

(8)廣州地鐵18和22號線列車擴展閱讀：

廣州地鐵22號線的主要工程

技術難題

廣州地鐵22號線掘進過程中，地鐵建設者們加強刀具磨損監測，期間3次開倉檢查、更換70把刀具。在河涌的軟弱地層下開倉換刀將面臨泥膜建立失敗、氣壓過大擊穿覆土等風險。

重點工程

廣州地鐵22號線陳頭崗停車場施工體量大，且施工過程中，工序、專業之間存在交叉。為了化解交叉施工的難題，提升施工效率，陳頭崗停車場在咽喉區施工中率先應用了「裝配式」施工工藝。

建築物的各個主要結構構件先在預制梁場或者加工廠里製作好後，運送至施工現場完成拼裝。在保證施工進度同時，減少了現場勞動力、節約了施工場地，還極大提升了施工安全和質量。

㈨ 廣州地鐵18號線和22號線什麼時候開通

廣州地鐵18號線是原規劃的22號線，是廣州地鐵線網中遠期規劃路線之一，走向大致方向為廣州東站-萬頃沙，現已納入廣州市2015-2025年軌道交通線網規劃。
南沙的萬頃沙到廣州東站，將會使用時速高達160-200公里/小時的城軌列車。

㈩ 廣州地鐵18號線，22號線會經過南沙大崗欖核鎮嗎

22號線有欖核。
包括：白鵝潭、西朗(1、10、廣佛線)、陳頭崗、西三、東沙工業園、廣州南站S(2、7、佛山2)、祈福新村、番禺廣場(3、17、18)、欖核、大崗、橫瀝(15、18)、萬頃沙(15、18)。