北京地鐵如何計算票價

A. 地鐵票價是如何計算出來的，為什麼北京的地鐵票

各地的標准不同，以北京為例（不含機場線）：

6公里（含）內3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。

B. 北京地鐵票價怎麼算

北京地鐵一般早五點開始，晚11點結束。不管坐幾站，換乘多少次，票價就是2元。

C. 地鐵票價是如何計算出來的，為什麼北京的地鐵

• 地鐵票價:6公里（含）內3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。




• 優惠政策:使用市政交通一卡通刷卡乘坐，每自然月內每張卡支出累計滿100元以後的乘次，價格給予8折優惠；滿150元以後的乘次，價格給予5折優惠；支出累計達到400元以後的乘次，不再享受打折優惠。

D. 北京地鐵票價多少

北京地鐵3元起步價，單程最高票價目前是9元（按公里數計價），將來發展後還會增加，上不封頂。

1、北京地鐵新票價規定 :
6公里（含）內3元；6-12公里（含）4元；12-22公里（含）5元；22-32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。

2、北京地鐵打折優惠：
使用市政交通一卡通，每張卡支出累計滿100元後，超出部分打8折；滿150元後，超出部分打5折；支出累計達400元後，不再打折。
如有疑問，請追問，滿意，請採納，謝謝！

E. 北京地鐵起步票價多少最高票價多少

北京地鐵起步票價為3元，最高票價不封底。

2007年10月7日起，北京地鐵所有線路實行單一票價2元，取消地鐵專用月票卡。

2014年12月28日起，北京地鐵結束兩元時代，正式進入計程時代。北京地鐵（不包括機場線）調整具體為6公里（含）內3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里，最高票價不封頂。

乘坐地鐵的優惠政策為：使用市政交通一卡通刷卡乘坐軌道交通，每自然月內每張卡支出累計滿100元以後的乘次，價格給予8折優惠；滿150元以後的乘次，價格給予5折優惠；支出累計達到400元以後的乘次，不再享受打折優惠。

拓展資料

地鐵原本指在地下運行的城市軌道交通系統，但隨著城市軌道交通系統的發展，地鐵有時會因建造環境而將部分路線鋪設在高架上。所以在現在的地鐵里程統計中那些專門為城市修建的地上軌道交通也計算在內。

世界上首條地下鐵路系統是1863年英國開通的「倫敦大都會鐵路」，中國第一個地鐵系統是北京地鐵1號線，1971年開始試運營，1981年對外正式運營。

截至2017年12月，我國大陸地區共有30個城市開通了地鐵。地鐵里程排名前五名分別為上海（617公里）、北京（609公里）、廣州（308公里）、南京（294公里）、深圳（285公里）。

F. 北京地鐵如何收費

2元，用現金和硬幣都可以，跟路程沒關系，在裡面只要是不出來，坐一天也沒關系

G. 北京地鐵如何乘坐，如何購票，票價多少，如何

1 乘北京地鐵先「安來檢「：把行李放自安檢機上，人從安檢機旁走，有工作人員手持檢測儀檢 查後----從機器上拿好自己的物品，刷卡或投票進站，候車。
2 如何購票：進地鐵大門有購票窗口，和售票員報一下你要去的地鐵站（如：我去動物園， 我到前門.......售票員告訴你價錢，你交錢拿票就可以了）。
3 票價：北京地鐵按里程計價。

H. 北京公交和地鐵現在是按什麼計算票價的呢

北京公交軌交價格調整方案
從12月28日起，北京軌道交通(機場線除外回)價格將調整為：答6公里(含)內3元;6公里至12公里(含)4元;12公里至22公里(含)5元;22公里至32公里(含)6元;32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐軌道交通，每自然月內每張卡支出累計滿100元以後的乘次，價格給予8折優惠;滿150元以後的乘次，價格給予5折優惠;支出累計達到400元以後的乘次，不再享受打折優惠。

地面公交價格調整為：10公里(含)內2元，10公里以上部分，每增加1元可乘坐5公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐城市公共電汽車，市域內路段給予普通卡5折，學生卡2.5折優惠。

新的票價政策實施後，民政、人力社保、統計部門將及時測算票價調整對低收入群體的影響，納入2015年最低生活保障標准、失業保險金標准、最低工資標准等社會保障相關待遇標准調整，確保低收入群體基本生活不受票價調整影響。繼續給予解放軍士兵等7類特定人群享受軌道交通免票政策，65周歲及以上老年人等8類特定人群享受地面公交免票政策，學生半價優惠政策。兒童乘車免票身高由1.2米提高至1.3米。

I. 北京地鐵如何乘坐，如何購票，票價多少，如何換乘

大致來說是這樣的：

1. 乘坐：北京地鐵在已經修建開通的任何一個車站都可以乘坐，乘客需要選擇到目的地比較方便的地鐵站乘車，或在自己所在地點附近的地鐵站乘車，到距離目的地較近的地鐵站下車，如有需要可在換乘站換乘。

2. 購票：北京地鐵有兩種購票方式，一種是在自助售票機上購票，一種是到人工購票窗口購票，每個地鐵站都有人工購票窗口和自助售票機，人工購票窗口購票時，告訴售票員你的目的地就可以了，自助售票機需要自己選擇目的地，機器會給你計算票價，然後在投幣口投入錢幣，機器會自動發售車票並找零（機器售票和人工售票的車票是一樣的，是一張卡，稱作單程票）。如果在北京時間比較長，可以購買公交一卡通，公交一卡通的押金是20元（也就是說，卡里最低會有20元，這20元是花不了的，如果你辦卡充了50，那麼可以花的是30元），退卡的時候如果公交卡沒有損壞，這20元是全部退給你的（公交一卡通在公交樞紐和地鐵站都可以發售，但是不是每個地鐵站都能退卡）。

3. 乘車：持人工或機器發售的車票需要刷卡進站，出站將車票插入投票口，車站會將車票回收。持公交一卡通乘車時，是刷卡進站、刷卡出站。乘車時需要看清自己要去的目的地在地鐵的哪個方向上，以免坐錯車、浪費時間。各地鐵站進站乘車都需要安檢。

4. 換乘：乘客可以在換乘站換乘，北京地鐵換乘站很多，但不是每個車站都是換乘站（比如2號線宣武門站可以換乘4號線，和平門站就不是換乘站。換乘站會有語音提示，線路圖上也會畫出來）。換乘不需要出站，在車站內通過指定的換乘通道就可以換乘，換乘不需要再次安檢，不需要刷卡或投入車票（也就是說，你只有到了目的地、離開地鐵站的時候，才需要刷卡或者投入車票）。

5. 票價：北京地鐵除機場線外（機場線為單一票價，25元），其他所有線路（包括亦庄線、大興線、昌平線、房山線和八通線）均為階段性票價：6公里（含）內3元；6-12公里（含）4元；12-22公里（含）5元；22-32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。購買單程票的乘客，自購票時間起，可以在地鐵系統付費區的空間裡面呆4個小時，超過4個小時需要補交錢（實際上幾乎沒人會呆超過4個小時）。

6. 北京地鐵上都有指示路線圖，地鐵站裡面標志也比較完善，如果有不懂的，可以詢問工作人員，都會告訴你。
   

J. 北京地鐵是怎麼計價

2007年10月7日起，北京地鐵所有線路實行單一票價2元，取消地鐵專用月票卡。

2014年12月28日起，北京地鐵結束兩元時代，正式進入計程時代。北京地鐵（不包括機場線）調整具體為6公里（含）內3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里，最高票價不封頂。

以下乘客，可持有效證件換取福利票後免費乘車：

1、盲人（可有一名陪同人員免票）；

2、殘疾軍人；

3、傷殘人民警察；

4、現役義務兵；

5、離休幹部；

6、持有特殊偵查證件的警務人員；

7、身高不滿1.3米兒童（如果攜帶兩名身高不滿1.3米的兒童，其中一人要收費）。

(10)北京地鐵如何計算票價擴展閱讀：

在一些地區，軌道交通系統的票價無論時間還是乘車長度的長短都是定額的。但是也有很多國家的軌道交通票價是按照乘坐距離（或依里程劃分不同區間）來決定的。在德國等歐洲國家，軌道交通的票價採取地域制，以某地方為中心，向外輻射來劃定地域，在一個地域（里程）內票價相同，而下一個地域內則又有新的票價。

很多國家組織了交通營運聯合體，軌道交通系統與其他大眾運輸工具進行票證整合，軌道交通系統的車票在其他交通工具（如公共汽車或地區鐵路）上也能使用。

很多城市軌道交通系統導入了自動收費系統，這樣可節省大量人工，節省運營成本。只要插入專用車票或IC卡，自動收費系統的驗票閘門就可自動放行。在日本，城市軌道交通系統的自動收費裝置還有諸如自動判定票的余額是否不足與判定使用次數等智慧功能。

參考資料來源：網路-地鐵

參考資料來源：網路-北京地鐵