深圳地鐵配置急救

❶ 深圳地鐵集團已在全線網各地鐵站進行乘客體溫監測。

深圳地鐵集團已在全線網各地鐵站進行乘客體溫監測。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 深圳地鐵9號線的重要事故

2014年11月19日，記者接業主報料，稱小居大面積塌方，旁邊就是小學存安全隱患。記者到現場了解內坍塌情況。被容保安制止：「公共場合不經允許也不能拍照」，並被保安拖出。中建南方公司負責宣傳人士表示，已對塌陷地方注漿，地面已恢復。
2014年11月20日，深夜十時許，深圳地鐵九號線施工打隧道時導致羅湖濱苑小區路面塌陷，塌陷深度一米左右，面積大約二三十平。記者在警戒線外采訪時被工地保安無端拖出，被警方制止後保安消失不見，現場一位負責人先進行了道歉。

❸ 深圳地鐵一乘客暈倒導致15人受傷

據報道，7月20日上午一段「深圳地鐵乘客奔跑引慌亂」的視頻在網上流傳，引起網友關注，隨即深圳地鐵發布通報稱，此視頻為一乘客暈倒引發的騷動，一共導致了15人受傷。

專家提醒，公共交通或者時公共區域，切莫人為造成不必要的恐慌，以免造成人員受傷。

❹ 深圳已裝3500台AED，該如何普及AED的用法

深圳公共場所已裝3500台AED。AED全稱自動體外除顫器，是一種攜帶型、易於操作，稍加培訓既能熟練使用，專為現場急救設計的急救設備。可供非專業人員使用的、搶救心源性猝死患者的醫療設備。它可以診斷特定的心律失常，並給予電擊除顫，當發現心臟驟停患者時，在1分鍾內實施心肺復甦，3-5分鍾內進行AED除顫，可使心臟驟停患者存活率達到50%-70%，被譽為心臟疾病患者的“救命神器”。

這些AED都存放在‘智能救援島’裡面，‘智能救援島’的顯示屏實時播放著設備使用流程及 急救講解 視頻。設備右側，如何評估患者及使用AED步驟則以圖文並茂的形式清晰呈現，讓人一目瞭然。當有人打開‘智能救援島’使用AED的時候，後台會有提示，會告訴後台管理人員哪裡的AED被使用，我們就會及時通知專業人員到達AED使用的地點，進行急救。

❺ 深圳怎麼坐地鐵去海邊急救！！ 拜託，感激不盡。

深圳的地鐵不到海邊。

❻ 深圳地鐵 每天下班在華強路站，安檢排隊，排的很長、.都快到扶樓了，每個人的包都要過x光機， 請問安

不會有太大影響的
地鐵安檢機存在射線泄漏、造成公眾身體傷害？深圳、上海、北京等地的地鐵安檢輻射安全問題近日引起了廣泛關注。「我常常到處『飛』，每次算來回要經過兩次安檢，是不是會有問題？」雖然廣州地鐵現在沒有設立安檢，但不少由於工作而需要做「空中飛人」的出差一族，都不無擔心。日前，核醫學專家告訴新快報記者，地鐵、機場安檢對人來說輻射很小，不足以造成對人體輻射傷害，孕婦經過安檢機時也不會對腹內寶寶有影響。
安檢X光機：只檢物不檢人！
過安檢門，接受海關人員用手持金屬探測器在身上滑掃，將行李放入物品掃描X光機內，待檢測完畢後，再拿回自己的行李離開。這樣的一套安檢措施，日前被認為有接觸到泄漏射線、影響人體健康之虞。中山大學孫逸仙紀念醫院核醫學科主任、中國醫師協會核醫學醫師分會副會長蔣寧一教授認為，擔心可以理解，但完全沒有必要。
他稱，地鐵安檢機與火車站、機場及重要部門進出口的安檢設備一樣，包括安檢門、手持金屬探測器和物品檢查X光機，這些只屬於金屬探測器而不是X光裝 置，對物品進行過機檢查用的X光機是利用X射線穿過物體而獲得X影像，通過計算機處理顯示在電腦屏幕上，用以辨認圖像、評估物件安全性。「原理與醫院做人體X檢查類似，但X劑量遠遠低於醫用X設備，其管電流是0.4～1.2mA，而醫用胸透機最少是50mA，即50倍。」
「雖然有一定劑量的X射線，但人不過機，因此並不會接觸到射線。」蔣寧一教授強調，安檢時X光機檢查的是行李物品，不是人。
X光機出入口射線稍大但仍安全？
不少人擔心，X光機雖然只對過機行李物品進行檢測，但並非密閉，難免有射線泄漏吧？
近期有媒體報道稱，實地檢測物品安檢X光機發現，在機器側面距離安檢機機器表面5～10厘米處，檢測得到的輻射數據與自然環境中測得的差不多；機器的行李出入口約10cm處測出的數值略高，因此，在X光機側面基本不存在輻射泄漏，離安檢機距離越遠，輻射的泄漏量越小。蔣寧一教授表示，按我國《電離輻射防護與輻射源安全基本標准》來計算，一個人站在安檢機出入口約10cm處52天不移動才會達到這個量。他稱，這個輻射量不足以造成人體的輻射傷害，包括孕婦經過安檢機時也不會對腹內寶寶有影響。
蔣寧一教授稱，輻射對人體是否有影響，取決於一次受輻射量、受輻射總量、受輻射時間，還有人體對這些輻射的調節功能。而且，即便安檢機因質量問題有泄漏，對長期在旁工作的工作人員可能產生影響，但對一過性路過的人來講影響也不大。據了解，國家對核技術利用實行許可管理制度。X射線行李包檢查儀為Ⅲ類射線裝置，屬於低危險射線裝置。

聲明：此消息系轉載自其他媒體，登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考。

參考資料：http://gdann.com/htm/price-cn/chanpinshi-cn/2012_0716_80.html

❼ 雙龍地鐵站到深圳市急救中心怎麼走

雙龍站 上車
3號線 （益田方向） 17站
田貝站 下車

田貝站 上車
地鐵7號線 （西麗湖方向） 5站
黃木崗站
（C口出） 下車

步行 510米
深圳市急救中心

❽ 請問深圳北站要怎麼坐到六約地鐵站。急救

從深圳北坐5號線往黃貝嶺方向，坐到布吉轉3號線，往雙龍方向，在六約站下車就好了

❾ 深圳地鐵攜帶電動車規定

深圳地鐵並沒有對攜帶電動車進行具體規定，但規定了不得攜帶影響應急逃生的物品及重量超過30公斤或者外部尺寸長寬高之和超過1.6米的物品。

《深圳市城市軌道交通乘客守則》中規定：

第二條 客運對象

城市軌道交通的客運對象是乘客及隨身攜帶的行李、物品。

乘客不得攜帶以下動物、物品進站乘車：

1、除盲人乘車時攜帶的導盲犬及執行任務的軍警犬外的其他活體動物；

2、爆炸性、易燃易爆性、毒害性、腐蝕性、放射性物品及傳染病病原體；

3、除執行公務外的槍械彈葯、管制刀具及各類攻擊性武器；

4、易污損、有嚴重異味或者無包裝易碎的物品，未能妥善包裝的肉製品及其他妨礙公共衛生、容易污損城市軌道交通設備和車站及列車環境的物品；

5、充氣氣球、風箏、自行車（已折疊且符合行李規范的折疊自行車除外）、尖銳物品等有安全隱患或者影響應急逃生的物品；

6、重量超過30公斤或者外部尺寸長寬高之和超過1.6米的物品；

7、其他影響公共安全、運營安全或者乘客人身、財產安全的物品。

禁止入站的物品樣式和目錄，由市公安機關會同主管部門公告，並由運營單位在車站內予以張貼、陳列。運營單位、公安機關及其授權委託單位可對乘客攜帶的物品進行檢查。乘客應當接受、配合安全檢查。

(9)深圳地鐵配置急救擴展閱讀

《深圳市城市軌道交通乘客守則》中規定：

第七條 安全管理

禁止下列危害城市軌道交通運營安全的行為：

1、擅自移動、遮蓋、損壞安全消防警示標志、疏散導向標志、測量設施及安全防護等設施；

2、損壞車輛、隧道、橋梁、軌道、路基、車站等設施、設備；

3、損壞或者干擾機電設備、電纜和通信信號系統；

4、非法攔截列車或者阻礙列車正常運行；

5、不當使用城市軌道交通設施，危害他人人身、財產安全或者城市軌道交通正常運營；

6、在通風口、車站出入口、高架橋50米范圍內存放有毒、有害、易燃、易爆、放射性和腐蝕性等物品；

7、在車站出入口、通風亭、變電站、冷卻塔外側5米范圍內堆放、晾曬物品、停放車輛、擺設攤點、候車拉客及其他妨礙乘客通行和救援疏散的行為；

8、其他危害城市軌道交通運營安全的行為。