上海地鐵22號線延伸段

❶ 上海軌道交通22號線規劃

上海軌道交通22號線即上海軌道交通5號線北段，由莘庄站至虹橋火車站站，在虹橋火車站與10號、20號、2號地鐵實現同站換乘。走向為自莘庄站向西北折入七莘路，向北進入虹橋樞紐，全長14.3公里，計劃設11站，被列入2010~2020年的建設規劃，同時在《上海市城市快速軌道交通近期建設規劃(2010-2020年)》中，將北段列為「新建線」，而不是類似南延伸的「延伸線」，因此北段很有可能和11號線南段一樣，在運營時另選番號，目前來說，最可能使用的番號是22號線。

❷ 上海軌道交通22號線金山支線怎麼停工了，啥時候會竣工啊

上海軌道交通22號線即金山支線，由上海南站至金山站（遠期延伸至乍浦,預計2014年前通車），工程以目前既有的金山鐵路支線為基礎並延長至上海徐匯區。新線起自上海南站，途經上海市徐匯區、閔行區、松江區和金山區4區，到達新建的金山站，全長56.4公里。全線按 I 級鐵路、雙線電氣化干線設計，設計時速最高160公里/小時，部分路段設計時速最高100公里/小時
工程包括在上海南站至新橋站一段沿現時的上海南線、滬昆鐵路下行線一側增建
復線鐵路15.4公里，令未來這段鐵路將形成四線運行（滬昆鐵路雙線、金山鐵路支線雙線），而新建線路將同時作為滬杭城際鐵路和滬杭客運專線前往上海南站的聯絡線。新橋站至金山站一段則在既有金山支線的單線鐵路邊增建二線，長約41公里，實現復線運行，其中因既有的松浦大橋未預留復線和電氣化條件，需要在黃浦江上新建一座特大橋。 2009年8月12日，金山鐵路支線改建工程動員大會在金山新城客運樞紐站舉行。 金山區域鐵路工程已經被納入上海市軌道交通建設網路。
在初期，22號線被網民普遍認為是1號線南延伸和5號線北延伸的結合體，22號線首次出現在官方文件中是2008年4月，當時，閔行區規劃局的《MH010102-01單元控制性詳細規劃公眾參與草案》中出現了22號線的比選方案，即由虹橋火車站站出發，沿七莘路向南拐入莘庄站，之後繼續向南。 但在2009年，金山區政府官員多次提到自鐵路上海南站至金山站的金山支線被納入上海市軌道交通網路，編號為22號線。 同時，2009年7月10日，閔行區規劃局發布了《閔行新城七莘路、顧戴路地塊控制性詳細規劃》，其中七莘路上的原5號線北延伸線路被標注為「軌道交通17號線南延伸（研究線）」，但在一張規劃圖中仍然保留有「5號線顧戴路站」字樣。

❸ 上海軌道交通22號線的沿途停靠站和示意圖

上海地鐵22號線沿線設有金山新城樞紐站、阮巷、亭林、葉榭、閔西、新橋版、春申、莘庄、上海南站權等9個車站。

軌交22號線是上海首條郊區城際鐵路，列車參照動車的車輛標准，最高運行時速達到160公里，而它的運營則參照城市軌道交通體系運營模式，所以票價也將結合這兩個因素。

❹ 軌交22號線延伸嗎

上海軌道交通22號線是在原有金山支線的基礎上進行改建而成，由上海南站站至金山衛站（遠期延伸至嘉興港區，延伸段預計2015年前通車），工程以目前既有的金山鐵路支線為基礎並延長至上海徐匯區。新線起自上海南站，途經上海市徐匯區、閔行區、松江區和金山區4區，到達新建的金山衛站，全長56.4公里。全線按國鐵〡級鐵路、雙線電氣化干線設計，設計時速最高160公里/小時，部分路段設計時速最高100公里/小時。2012年9月28號起帶客試運營，正式開通運營日期預計為2013年初。

❺ 上海地鐵22號線說是在建設了莘庄那邊已經開始了，是真的么哪時候的規劃才能實現呀@@@

22號線是金山到上海南站，途徑莘庄，預計2011年底竣工。
莘庄到虹橋火車站這條線路名稱改了又改，目前沒有列入規劃。

❻ 上海地鐵22號線

只是設想，還沒有正式規劃 從市區通到浙江平湖，一條通往金山的軌交22號線未來很可能就起到這個連通作用

❼ 上海地鐵22號線會不會延伸到新倉

地鐵22號線目前沒有看到有公告顯示會延伸到浙江平湖的新倉鎮。

❽ 上海22號線延長到乍浦嗎

上海地鐵22號線，是以中環規劃的一條線之一，它在規劃時參考了原16號線的路版線走向，串聯起大場機場權拓展區、靜安大寧、普陀桃浦、中環、長寧臨空、閔行金虹橋、古美、羅陽，徐匯長橋、最終到達浦東前灘三林板塊。你所說的乍浦規劃里沒有。

❾ 上海22號線輕軌延伸至那裡

22號線：自滴水湖站引出，向北經臨港綜合區、書院、老港，接入上海東站，然後繼續向西專，經惠南屬、宣橋、新場、航頭、浦江各鎮，中途與20號線、18號線、8號線換乘，在閔浦大橋南側吳涇鎮過江，並繼續向西延伸至松江，中途與5號線、23號線、9號線等線路換乘。本線路一方面可以加強臨港與中部城鎮帶的聯系，為中部城鎮帶崛起提供軌交支撐，也可以為浦西乘客提供一條通達上海東站的快速軌交線。

❿ 上海地鐵22號線（也就是金山城際鐵路)分哪幾個站點

上海地鐵22號線總共分為9個站點，具體站點如下：

全線9站分別為：上海南、莘庄、春申、新橋、車墩、葉榭、亭林、金山園區、金山衛。

《上海軌道交通22號線》是在原有金山支線的基礎上進行改建而成，由上海南站站至金山衛站，工程以目前既有的金山鐵路支線為基礎並延長至上海徐匯區。

新線起自上海南站，途經上海市徐匯區、閔行區、松江區和金山區4區，到達新建的金山衛站，全長56.4公里。全線按國鐵〡級鐵路、雙線電氣化干線設計，設計時速最高160公里/小時，部分路段設計時速最高100公里/小時。

(10)上海地鐵22號線延伸段擴展閱讀

2009年8月12日，金山鐵路支線（上海軌道交通22號線）改建工程動員大會在金山新城客運樞紐站舉行。工程包括在上海南站至新橋站一段沿現時的上海南線、滬昆鐵路下行線一側增建復線鐵路15.4公里，令未來這段鐵路將形成四線運行（滬昆鐵路雙線、金山鐵路支線雙線），而新建線路將同時作為滬杭城際鐵路和滬杭客運專線前往上海南站的聯絡線。新橋站至金山站一段則在既有金山支線的單線鐵路邊增建二線，長約41公里，實現復線運行，其中因既有的松浦大橋未預留復線和電氣化條件，需要在黃浦江上新建一座特大橋。

金山區域鐵路工程未被納入上海市軌道交通建設網路。

參考資料：網路-上海軌道交通22號線