北京地鐵的分析

A. 你怎麼看待現在的北京地鐵

我最煩的就是在地抄鐵車襲廂里拿著小碗兒左右徘徊的職業乞丐，不僅身上臟兮兮的，而且還有一股餿味兒，太惡心了，我在北京地鐵七號線經常看到一位背著黑色布包佝僂著身子手裡拿著一小摞一塊錢的紙幣，然後用棍子輕輕的敲擊著地板向前走著，左右徘徊，希望好心的乘客能夠幫助她！

B. 北京地鐵的地鐵形象

地鐵標志
外形採取圓形，以字母「G」構成，表示地鐵隧道，中間是字母「D」，為「地鐵」拼音的首字母，D的內心是字母「B」，表示「北京」。三個字母構成「北京高速電車」（現「北京地鐵」）的縮寫。藍、白二色即協調又醒目，適合在各種環境中佩戴和設置。本設計符合世界各國地鐵標志設計中簡練、含義准確和幾何化的趨向，具有現代感，本標志是1984年4月由地鐵總公司張利德同志設計的。

C. 什麼因素決定北京地鐵的分布方式

另一面就是地鐵頒布圖 跟公交卡一樣大的哦
還有就是那種小店賣卡帖的那種店裡應該也有就看你能不能找著了

D. 北京地鐵的介紹

北京地鐵（Beijing Subway）是服務於中國北京市的城市軌道交通系統。其規劃始於內1953年，工程始建於1965年，最早的線容路竣工於1969年，1971年開始運營。是大中華地區第一個地鐵系統1。截至2015年12月26日，北京地鐵共有18條運營線路（包括17條地鐵線路和1條機場軌道），組成覆蓋北京市11個市轄區，擁有334座運營車站（換乘車站重復計算，不重復計算換乘車站則為278座車站）、總長554千米運營線路的軌道交通系統。22014年，北京地鐵工作日日均客運量達到1008.76萬人次。32015年，北京地鐵年乘客量達到32.5億人次。42016年4月1日，北京地鐵創下單日客運量最高值，達到1220.8萬人次。

E. 關於北京地鐵，了解的回答，謝謝！

沒事。就是卡機暫時失靈，常見問題

F. 北京地鐵網的優勢

網站構圖簡潔，頻道模塊設置清晰。站內設有強大的搜索功能和周全的鏈接，加上導向清晰的超文本鏈接或圖片鏈接，使站內瀏覽暢通無阻，四通八達。

G. 北京的地鐵歷史

北京地鐵始建於1965年7月1日，年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。50年代末期中國與蘇聯的關系惡化後，中國開始規劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建戰備地鐵，以作為平戰結合的戰備防禦手段。1953年周恩來曾一語道破修建地鐵的目的：「北京修建地鐵，完全是為了戰備。如果為了交通，只要買200輛公共汽車，就能解決。」一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖填埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。
當年建設北京地鐵一號線時，採用的是全面挖開地面、隧道施工完成再填埋的方式，並且是連續灌漿築成的全水泥隧道，防務水平極高，由當時的鐵道兵部隊施工。從蘋果園到復興門挖開寬大的深溝，這在老北京人的記憶里是清晰永久的。為修這條地鐵拆掉了復興門到北京站一線的北京城老城牆以及南城的護城河，實在可惜。
為方便首長及外國訪問者參觀中國革命軍事博物館，北京地鐵1號線軍事博物館站東北側出站口設有一台自動扶梯，這是中華人民共和國最早生產的三台自動扶梯之一，另外兩台安裝在北京站和首都機場。
根據北京地鐵的最初設計方案，其主要用途是戰備疏散，同時兼顧城市交通。一號線在戰時每天可以從西山運送5個陸軍整編師的兵力至北京市區。由於屬於戰備工程，而且電氣系統存在安全隱患，北京地鐵在通車後很長時間內不對公眾開放，需憑介紹信參觀及乘坐。1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於1969年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。1989年7月開始沿長安街盾構修建復興門至八王墳區段。2000年6月28日，「復八線」與原地鐵一號線相連且貫通運營至四惠東站。

H. 關於北京地鐵的調查報告

幫你回答下關於硬幣受地鐵影響的事，看看有沒有用。
首先北京氣候相對回南方乾燥，紙幣損壞答低。因此北京不是輔幣硬化試點城市，硬幣存量沒有試點地區如江浙多。
第二，也正因為以上，市民原本不習慣用硬幣。但是隨著99年這套人民幣發行，已經沒有一角五角，不用也要用，目前市民已經逐漸習慣使用一角五角硬幣。而且北京市民習慣把硬幣花掉，報攤上超市裡硬幣很多。
第三，隨著自動機器的使用增加，一元硬幣使用越來越多。尤其是地鐵afc系統投入使用以後，1硬幣數量急劇增加，現在找個硬幣已經很容易了，而且很多人已經習慣換1元硬幣好用售票機買票，盡管一卡通已經近2000萬張，幾乎人手一張。央行和各大銀行保證了硬幣投入量持續增加，整個地鐵缺硬幣就存在過很短時間，分別是08奧運前後。據稱央行還從去其他地方調大量硬幣進京。現在早就不缺了。
綜上，現在北京市硬幣已經越來越多，很容易找到和使用。