舊北京地鐵

『壹』 北京的地鐵歷史

北京地鐵始建於1965年7月1日，年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。50年代末期中國與蘇聯的關系惡化後，中國開始規劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建戰備地鐵，以作為平戰結合的戰備防禦手段。1953年周恩來曾一語道破修建地鐵的目的：「北京修建地鐵，完全是為了戰備。如果為了交通，只要買200輛公共汽車，就能解決。」一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖填埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。
當年建設北京地鐵一號線時，採用的是全面挖開地面、隧道施工完成再填埋的方式，並且是連續灌漿築成的全水泥隧道，防務水平極高，由當時的鐵道兵部隊施工。從蘋果園到復興門挖開寬大的深溝，這在老北京人的記憶里是清晰永久的。為修這條地鐵拆掉了復興門到北京站一線的北京城老城牆以及南城的護城河，實在可惜。
為方便首長及外國訪問者參觀中國革命軍事博物館，北京地鐵1號線軍事博物館站東北側出站口設有一台自動扶梯，這是中華人民共和國最早生產的三台自動扶梯之一，另外兩台安裝在北京站和首都機場。
根據北京地鐵的最初設計方案，其主要用途是戰備疏散，同時兼顧城市交通。一號線在戰時每天可以從西山運送5個陸軍整編師的兵力至北京市區。由於屬於戰備工程，而且電氣系統存在安全隱患，北京地鐵在通車後很長時間內不對公眾開放，需憑介紹信參觀及乘坐。1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於1969年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。1989年7月開始沿長安街盾構修建復興門至八王墳區段。2000年6月28日，「復八線」與原地鐵一號線相連且貫通運營至四惠東站。

『貳』 求一個北京地鐵發展史的論文

要有全局觀念，從整體出發去檢查每一部分在論文中所佔的地位和作用。看看專各部分的比例分配是否恰屬當，篇幅的長短是否合適，每一部分能否為中心論點服務。比如有一篇論文論述企業深化改革與穩定是辯證統一的，作者以浙江××市某企業為例，說只要幹部在改革中以身作則，與職工同甘共苦，可以取得多數職工的理解。從全局觀念分折，我們就可以發現這里只講了企業如何改革才能穩定，沒有論述通過深化改革，轉換企業經營機制，提高了企業經濟效益，職工收入增加，最終達到社會穩定。

『叄』 求老北京給我指條遊玩北京的路線

第一次來北京要注意衣食住行全方面的。

穿，10月底北京比較冷了，要穿長袖類服裝了，早晚可能需要穿外套。
住，選擇一個知名的經濟型連鎖酒店就可以了，干凈不貴，地點有很多，不建議選擇離火車站近的地方，可以選擇離景點近的地方，那樣早起不用吧時間浪費在路上。
行，北京的交通非常擁堵，不建議乘坐計程車，地鐵是比較方便的出行工具，但要避開工作日的早晚上下班高峰。至於公交卡，我記得火車站廣場和地鐵內都有辦理的地方，只要辦公交一卡通就行了，沒有單獨的地鐵卡。
吃，北京集全國甚至世界美食於一地，只有你不想吃點，沒有你吃不到的。選擇人多的餐廳，人多，說明口碑好。

很多經典乘坐地鐵都可以到達，所以，只要能上地鐵，就可以去很多地方，需要換乘時，可以咨詢工作人員，他們雖然態度不好，但一般可以幫你解答。

北京的景點很多，有古老的，有時尚的，下面是我給其他網友推薦的行程，你可以參考。

基本都有地鐵站，在南站就可以換成地鐵出行，非常方便。十一期間外地遊客很多，所以做好排隊、擁擠的心理准備。

第一天 如果能早起就去天安門看升旗，然後逛故宮，再到前門商業街吃北京小吃 參觀國家大劇院 晚上好好休息，准備第二天。

第二天 早起，越早越好，去北海，從南門進北門出，看時間，如果剛過中午，就去恭王府，晚上去煙袋斜街，後海酒吧街，南鑼鼓巷。

第三天 如果想去長城，地鐵就沒法去了，可以選擇旅遊專線，但路途遠，需要一天時間，而且很累。晚上可以去鳥巢 水立方看看夜景。如果你喜歡攝影也可以安排去798文化園，也離市區較遠，周邊有個電影博物館還不錯，而且免費。晚上回市內，可以去世貿天階看看。

第四天 可以去一些購物場所，比如王府井 三里屯village 新光天地

具體行程，你可以量力而為，有銀子就玩些高端的。來之前多做做功課，能讓自己玩的更好。

『肆』 北京地鐵清朝人事件

數日前，北京地鐵里出了新鮮事，很多乘客看到了著清朝服飾的人和自專己一起坐地鐵，連清朝人都來屬和我們擠地鐵，還讓不讓人活!」 網友的一句調侃引發更多吐槽和曝光，更多萌阿哥為小孩讓座，俏宮女扶老人下車，一品大員與遊客合影，甚至還有貴妃大臣ATM櫃員機取錢的照片涌現網上。一時間引起大家對「清朝人坐地鐵」的熱議，對此的猜想也層出不窮，7月29日事件謎底終於出現。

康熙大帝張皇榜，稱對數日前未御駕隨行、散落街頭的游兵散勇、王公大臣「地鐵擾民」事件進行負責。並在微博推出有獎活動：為了炎炎夏日不給京城「添堵」，凡是提供逃疑犯照片或線索者(抓拍、合影、轉圖均可)均有機會親臨承德「康熙大典」實景大型匯演現場，感受千古一帝生平風采!微博網友爆料，清朝人坐地鐵系為「康熙大典」實景演出宣傳。

『伍』 北京哪條歷史街區，藏著無數老北京人的記憶幾號線地鐵能到

北京值得一去的歷史街區，藏著無數老北京人的記憶，8號線可直達

每每提到北京的一些景點，大家想到的是這里有名氣的景點還是很多的，這里似乎永遠有很多的遊客，每每的到節假日，似乎總是有來自國內四面八方的遊客，會自發聚合到北京。這里的景點頗多，並且也都有特色，因此這些景點往往都是大家所關注的。尤其，隨著家庭對旅遊業越來越多的重視，北京的很多景點，往往都是人們在旅遊的時候首選，其中，在北京受歡迎程度最高的，肯定就是長城、天安門。

梅蘭芳故居曾經屬於慶王府原有建築一部分，這里，還有郭沫若故居，原來也是恭王府的馬號，郭沫若曾經在這里有住15年，它是一座環境清幽的四合院，這里至今保存比較完好，對於這里，你有來過嗎？

地址：北京市西城區地安門西大街49號，交通：地址8號線可直達

北京市保存較完整的歷史街區，「郭沫若「和「梅蘭芳」都曾住這里

『陸』 北京什麼時候有的地鐵

在20世紀50年代末期中國與蘇聯的關系惡化後，中國開始規劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵，以作為平戰結合的戰備防禦手段。北京地鐵首先開工，一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖填埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。根據預計，北京地鐵在戰時可以每天運送5個陸軍整編師的兵力自西山運至北京市區。

『柒』 北京老國展怎麼坐地鐵去

公交線路：地鐵2號線 → 地鐵13號線，全程約8.4公里

1、從北京站乘坐地鐵2號線專,經過4站, 到達東屬直門站

2、步行約550米,換乘地鐵13號線

3、乘坐地鐵13號線,經過1站, 到達柳芳站

4、步行約1.4公里,到達中國國際展覽中心

拓展資料：

中國國際展覽中心位於北京市朝陽區北三環東路靜安庄 。北京市建築設計院設計。佔地面積15萬平方米，有6萬平方米室內展覽面積，0.7萬平方米室外展覽面積。結構體系分別有網架結構、鋼筋混凝土結構及鋼結構。擁有中國國內面積最大的7個展覽館，其中1號展覽館（主體館），建築總面積達5萬平方米以上。

2016年9月，中國國際展覽中心2-5號館入選「首批中國20世紀建築遺產」名錄。

『捌』 北京地鐵歷史問題

北京地鐵始建於1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。50年代末期中國與蘇聯的關系惡化後，中國開始規劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建戰備地鐵，以作為平戰結合的戰備防禦手段。1953年周恩來曾一語道破修建地鐵的目的：「北京修建地鐵，完全是為了戰備。如果為了交通，只要買200輛公共汽車，就能解決。」一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖填埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。
當年建設北京地鐵一號線時，採用的是全面挖開地面、隧道施工完成再填埋的方式，並且是連續灌漿築成的全水泥隧道，防務水平極高，由當時的鐵道兵部隊施工。從蘋果園到復興門挖開寬大的深溝，這在老北京人的記憶里是清晰永久的。為修這條地鐵拆掉了復興門到北京站一線的北京城老城牆以及南城的護城河，實在可惜。
為方便首長及外國訪問者參觀中國革命軍事博物館，北京地鐵1號線軍事博物館站東北側出站口設有一台自動扶梯，這是中華人民共和國最早生產的三台自動扶梯之一，另外兩台安裝在北京站和首都機場。
根據北京地鐵的最初設計方案，其主要用途是戰備疏散，同時兼顧城市交通。一號線在戰時每天可以從西山運送5個陸軍整編師的兵力至北京市區。由於屬於戰備工程，而且電氣系統存在安全隱患，北京地鐵在通車後很長時間內不對公眾開放，需憑介紹信參觀及乘坐。1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於1969年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。1989年7月開始沿長安街盾構修建復興門至八王墳區段。2000年6月28日，「復八線」與原地鐵一號線相連且貫通運營至四惠東站。

『玖』 北京老年人北京通是否可用地鐵使用

本來是不可以的，但是最新版的北京通老年助殘卡，去銀行開通功能，就能刷卡坐地鐵，但是沒有優惠