A. 乘坐上海地鐵3號線時，和4號線重合的路段是在同一站台候車嗎
如果方向相同，那麼就在同站台，如果方向相反，那麼就要到站台對面坐車。
3號線車體黑紅色為主體，黃色帶，4號線為白色為主體，紫色帶。
站台也會有廣播和大屏幕提示，再不行就問人。
B. 上海地鐵34號線為什麼共線
共線運營 當時是為了節約土地設計出來的
C. 上海地鐵3、4號線共線有什麼好處
四號線是上海軌道交通基本網路中唯一的一條環線，為了讓四號線盡版快發揮作用，服務城市交權通，在進行事故修復的同時，與三號線（M3）共線試運營。如果順利的話，可在今年年底進行受電調試
四號線全線17座車站主體工程已全部完成，除因遭遇險情而受到影響的4個車站外，其餘13個車站及相關線路都將與已經建成運營的三號線對接，構成"C"字形軌道交通環線。
D. 上海地鐵3、4號線如何分線運營
在調整的線路中，新增的11號線迪士尼段，自羅山路站至迪士尼樂園站，線路長9.15公里；新增8號線三期，自航天博物館站至匯臻路站，線路長6.6公里；新增10號線二期，自新江灣城站至港城路站，線路長10公里；新增2號線西延伸段，自徐涇東站至蟠龍路站，線路長2公里。
4號線是上海目前唯一的軌道交通環線，但由於有9個站需要與3號線共線運營，4號線的列車間隔難以縮短，給這條環線及時分流客流帶來了一定影響。3、4號線分線改造，自上海火車站站至寶山路站，線路長度2.6公里。經過分線改造後，4號線將獨立成環，3號線則可能分段運營，往北至寶山，往南至上海南站。
E. 上海地鐵4號線和3號線為什麼有一段重合
這位朋友：輕軌3號線和地鐵4號線的重合（並軌），主要是基於兩線在設計、走向等方版面有一致的地方，為了減少建造權的成本，就採取了有一段線路並軌共線運行的方式，在兩線運行的初期，因4號線過江段在挖掘的工程進展中，遇到了流砂，至工程受阻，當時，共線運行的矛盾還不那麼突出。但隨著地鐵4號線的全線貫通，乘客流量的不斷增加，共線運行的矛盾就日益顯現，最主要的是列車運行間隔的時間比其他線路要長，這是城市快速交通中的最大弊端，地鐵的運速得不到充分的發揮，顧客意見很大。為了解決這一問題，經市人大代表的多次提議，和市有關部門的調研，決定採用分線運行的方案，目前，此工程已在實施的過程中。
F. 上海地鐵3，,4號線於今年要分離不再共線
上海市在十二五有這個規劃，在這個方面有一定打算！
再說了，就算分線運營，那專么成本屬會很高，而且今年肯定又在大動土木地再造新線，但顯然沒有任何動靜。
還有，三四號線將來名義上分線運營，只是把三號線從上海火車站到江楊北路開一個小交路，全線開一個大交路。增大四號線的密度，減小三號線的密度，以突出四號線環線的地位。
G. 如何辨別上海地鐵三號線與四號線
車子顏色不一樣。3號線是黃色紋路，4號線是紫色。
H. 上海地鐵3號線和4號線共線的問題
個人建議別去記什麼顏色，顏色怎麼記得住，顏色也太寬了。如果當天買版了顏色豐富的衣權服，肯定搞混的……
正解是，一定要注意車頭的標號，有3、4之分的，另外最重要的是要看大屏幕，有提示的…我是從來不看顏色的……
還有一般3號線的車沒有4號新，好看……
旅途愉快……
I. 上海地鐵三號線與四號線共同部分容易坐過站
沒休息好吧
J. 上海地鐵3號線和4號線的換乘站在哪裡
3號線從寶山路到虹橋路站一直和4號線是共線的.
也就說在寶山路站到虹橋路站之間的任何一站，你都可以換乘.
至於換乘費用，那要看你從哪裡上到哪裡了。