北京地鐵車輛圖片大全

Ⅰ 北京地鐵各條線路都有哪些車輛段

10號線：巴溝站，蘇州街站，海淀黃庄站，知春里站，知春路站(換乘13線)，西土城站，牡丹園站，建德門站，北土城站（換乘奧運支線），安貞門站，惠新西街南口站（換乘5號線），芍葯居站（換乘13線），太陽宮站，三元橋站（換乘機場線），亮馬橋站，農展館站，團結湖站，呼家樓站，金台夕照站，國貿站（換乘1號線），雙井站，勁松站。
共22站，6個換乘站。
奧運支線（8號線一期）：森林公園站，奧林匹克公園站，奧林匹克中心站，北土城站（換乘10號線）。共4站，1個換乘站
機場線：東直門站（換乘2號線），三元橋站（換乘10號線），機場航站樓。
共3站，2個換乘站
*其他線路站名未確定

Ⅱ 北京地鐵車輛裝備有限公司

這個還真不太了解，不好意思，按理說它應該是屬於地鐵的一部分。

Ⅲ 北京地鐵各大線路，都各有多少輛車啊

先跟你說一個問題，就是地鐵上的編號。
一個字母後面三位數。如G116。G表示古版城車輛段。第一個權「1」表示凸輪調阻車。後面的「16」表示是第16輛車。北京地鐵線路現在有凸輪調阻車（第一位是1），斬波調阻車（第一位是2，現已全部退役），斬波調壓車（第一位是3，現已全部退役），變頻調壓車（第一位是4，目前基本服役的都是這類車）。
車輛段（就是車輛第一個字母）：1號線古城段（G），四惠段（S），2號線太平湖段（T），5號線太平庄北段（TP），10號線萬柳段（W），八通線土橋段（TQ），13號線回龍觀段（H）
地鐵1號線：凸輪調阻18輛。S401-S431，四惠段31輛，G432-G451，古城段20輛。一共69輛車。
地鐵2號線：T401-T447,47輛
地鐵13號線：H401，403-H456，55輛
地鐵八通線：TQ401-TQ430，30輛
地鐵10號線：W401-W440，40輛
地鐵5號線：TP401-TP439，39輛
機場線10輛。

Ⅳ 誰有地鐵A型車和地鐵B型車的圖片，給我看一下他們倆有什麼區別

A型車應該是一列車有8節車廂，B型車是一列車有6節車廂，目前北京地鐵所使用的車型都是B型車，不過好像上海就是使用的A型車……

Ⅳ 北京地鐵DK11車形介紹一下啊

DK11:斬波調阻
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製造工廠：北京地鐵車輛廠
E首輛製成年份：1984
生產數量：76
自重(t)/定員(人)：不詳/180
編組：全動車任意編組
長*寬*高(mm):19000*2650*35090 軌距(mm)：1435
轉向架中心距(mm)：12600'
構造速度(km/h)：80
通過最小曲線半徑(m)：80
供電電壓和方式：DC750V，第三軌9
受流方式：第三軌上部受流器受流
客室側門數：每輛3對
客室側門高度/開度(mm)：1840/1200,客室照明：客室座椅方向：縱向
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配屬：古段
車號（當時的）：改6節編組之前：601~619；6節編組之後：601~613
DK11型地鐵電動客車是北京地鐵車輛廠在1984~1985年由DK2型車改成的。是斬波調阻車。是最早實現ATO駕駛的車輛，不過現在已經不能用ATO了。
備註：
這車現在在一線的編號是G201~G213，其中沒有G208，因為G208是列混編車，G2082~2085是DK11，G2081和2086有人說是BD2，有人說是寬體的DK11，具體情況不詳。因此現在G208不上線跑了，八通開通之前曾拉到土橋進行冷熱滑及限界測試，現在G208停在四惠外面。由於現在DK11是一線上唯一的3門車，所以，應該是一線最先被淘汰的車，大家有空多坐坐，多照照吧，說不定哪一天就不見了。
另外，由於所有大修廠的車都沒有詳細的資料，所以關於DK11的介紹就這么多了。

Ⅵ 北京地鐵高清圖

人，堵，人，堵，女人，咸豬手，男人，男人，咸豬手，男人，堵

Ⅶ 北京地鐵圖照片

這張可以嗎

Ⅷ 求一張北京地鐵圖

http://map..com/subways/index.html?c=beijing

Ⅸ 北京地鐵一號線老式車輛詳細介紹

老車有：DK1、DK2、DK3、DK8、DK16、DK11、DK20等等，
還有：BD1、BD2。我一時半會也說不清，如果你是個地鐵車迷你找我吧！279037422，我在北京地鐵上班