北京地鐵17號線倆車站將融入周邊建築

『壹』 北京地鐵17號線標志色是什麼

北京地鐵17號線標志色是藍綠色。

北京京港地鐵17號線（Beijing MTR Line 17），是中國北京市一條正在建設的地鐵線路，於2015年10月開工，預計於2021年底開通運營南段（次渠東站至十里河站），2022年底開通運營北段（工人體育場站到未來科學城北區站），2023年底開通運營中段（工人體育場站至十里河站）。

北京地鐵17號線起自昌平區未來科技城北區站，終到通州區亦庄站前區南站，途經北京市朝陽區，橫穿望京、太陽宮、西壩河、工人體育場、次渠等區域，沿途可與1、3、6、7、10、12、13、14、15、28號線和亦庄線等多條線路換乘，同時這條線路與5號線平行並且連通天通苑的密集區域，將極大分擔5號線客流壓力。

價值意義

北京地鐵17號線的建設將有效分擔北京地鐵5號線南北端、北京地鐵10號線東段的客運壓力，同時間接緩解東直門、宋家莊樞紐的斷點換乘壓力。

同時，北京地鐵17號線可支持和帶動亦庄新城站前區、垡頭工業區、朝陽港、CBD及未來科技城的發展，同時串聯潘家園、太陽宮、望京西、天通苑等城市重點居住區，緩解周邊交通壓力，為東部居民的交通出行帶來極大便利，有效實現客流的快速引導和疏散。

以上內容參考 人民網-北京地鐵17號線2019年全線貫通 半數站可換乘

『貳』 北京地鐵17號線南段將於年底開通，這將帶來哪些便利

地鐵是一種方便人們出行的交通工具，在乘坐過地鐵之後可以發現，他所帶來的便利是非常多的。現在，大家的普遍出行交通工具都是公交車，在一線城市，城市軌道交通也是比較發達的，北京是我們的交通樞紐中心，我們都希望祖國的首都能夠好好發展。但是，隨著人口的不斷增加，交通運輸壓力也不斷增加。可能在乘坐地鐵的時候都要等待幾站之後才會有空位子。目前，北京地鐵17號線南段要在年底開通，這對我們來說，無疑是一件天大的好事情，因為，這段地鐵的開通就會方便好幾個市區的人口出行。以前，需要十多個小時的路程可以被壓縮到兩三個小時，這大大節約了人們出行的時間，現在的人，工作比較繁忙，陪伴家人的時間也比較少，那麼，現在，我們的交通如此發達，從公路到鐵路，從鐵路到海路，每一條路都變得無比便捷，感覺，這個世界在一夜之間發生了天大的變化一樣。

『叄』 關於地鐵17號線的規劃是怎樣的

地鐵17號線位於北京市東部地區，是一條貫穿中心城南北方向的軌道交通干線，其定位為:大運量等級快線。地鐵17號線線路全長49.7KM，全部為地下線，共有20座車站，換乘站9座。17號線列車採用標准A型車8節編組，全線設計旅行速度45km/h，全線單向旅行時間約為56分鍾。

地鐵17號線線路串聯了通州、東城、朝陽、昌平四個行政區，支持和帶動亦庄新城站前區、垡頭工業區、朝陽港、CBD及未來科技城的發展，同時、太陽宮、望京西、天通苑等城市重點居住區，為城市東部居民出行帶來便利，實現客流的快速引導和疏散。 2018年4月19日，北京地鐵17號線首台盾構機"敬業號"4月18日在中鐵六局集團交通工程分公司工地順利始發，這標志著北京地鐵17號線工程建設正式進入盾構施工階段。

『肆』 北京將迎來新地鐵，全長49公里，設站台21座，沿線市民有福了，是嗎

北京將迎來新地鐵，全長49公里，設站台座，沿線市民有福了，是嗎？

我感覺肯定會帶來非常多的積極影響，因為如果我們仔細分析一下的話，一個交通線的開設對於一個城市的影響是比較大的。因為如果要是大家看一下的話，就會發現之前的時候已經其實是比較擁擠的再從建起了地鐵以後呢進行了整體的規劃使得客流量明顯的減少。

以上就是我對這個問題的回答，希望我的回答能夠對大家有所幫助，喜歡的朋友可以在下方評論區見的關注，我將會和大家積極互動進行討論。

『伍』 北京地鐵17號線有規劃嗎如果有大概什麼時候開始建設，什麼時候開通啊 以及地鐵17號線的線路

即R2線。由未來科技城起向南，經天通苑東側至望京西站，經過東二環半（工人體育場東路、東大橋路等）至潘家園轉向東南，經十里河大羊坊路一線至亦庄站前區
預計2014年開工，2017年全線開通，不排除部分區段（尤其是望京西站以北）提前開通的可能。

『陸』 北京地鐵17號線預計何時開通運營

• 地鐵17號線計劃於2020年開通運營

預計年，北京地鐵大家族就會再添一條多拉快跑的線路——地鐵17號線。

地鐵17號線位於北京市東部地區，是一條貫穿中心城南北方向的軌道交通干線，線路南起通州區亦庄站前區，北至昌平區未來科技城地區，途經通州、東城、朝陽、昌平四個行政區，全程近50公里。

同時，換乘通道寬度也都設計在8米以上。因此，未來乘客搭乘17號線與他線換乘，將不再需要「長途跋涉」，站內換乘時間不超過3分鍾，通道換乘時間不超過5分鍾。

『柒』 北京地鐵17號線的線路規劃

北京地鐵復17號線未來科技城制南站已於2015年年底進場開工建設，計劃2021年全線建成，其中17號線北段將優先在2019年開通，以緩解天通苑地區的交通壓力、解決未來科技城的交通問題。其中未來科技城區段將與昌平區未來科技城同步設計施工，預計2020年建成，未來科技城南-望京西區段在2021年同步通車。
2013年12月21日《北京日報》報道：2014年北京地鐵將再開通62公里，總里程達527公里。2015年地鐵3號線、12號線、17號線和新機場線四大新線將開工建設。其中17號線是位於5號線東側的南北干線，從未來科技城出發，經京承高速輔路、望京、香河園、東大橋一帶直達亦庄站前街。 3號線、12號線和17號線，都將採用8節A型列車的超大容量編組。

『捌』 北京地鐵17號線 何時建成

現在還在規劃中，具體完工時間未定

核心區北側光華路的地下，將新規劃一條東西向的軌道交通線路——17號線，車站位於核心區內最高建築「中國尊」的北側綠地下方。17號線也將是一條橫貫北京東西的線路，向西可以與5號線、4號線換乘，目前該線路的具體走向和線位正在處於規劃研究中。

『玖』 北京地鐵17號線

★北京地鐵17號線

該線屬於尚未明確的線路。北起牛欄山，向南在天竺附近和機場線匯合，共用軌道至東直門站，沿小街向南穿過北京站，終點廣渠門。其中共用段將會採取偽快慢車的方式，由L1負責大站，17號線負責小站。因為L1和地鐵使用的軌道不同，17號線也可能會被確定為輕軌。大致站位為牛欄山站、順義會展中心站 [M15]、五元橋站[L1]、麗都站[M14]、三元橋站[L1/M10]、東直門站[L1/M2/M13]、東四十條西站[M3]、朝內小街站、金寶街站、北京站[M2]、廣渠門站。其中和M6匯集處將不設站。