上海地鐵鄉下人到上海

① 上海地鐵，坐幾站幾塊錢

上海的地鐵和輕軌目前採用按里程計費的方式，與所乘站數無關。通過站內換乘或交通卡「虛擬換乘」從一軌交線路的某站點到達另一線路的另一站點的，只要是在進站之後3小時內出站的，按兩站之間的最短軌交（換乘）里程計費，與實際換乘的線路多少、乘坐的站數多少無關。

具體計費標准為：①0-6公里收費3元，6公里以上的，每增加10公里加收1元；②軌道交通五號線單線內部實行0-6公里2元，6公里以上3元的優惠票價。

② ①兩個鄉下人，外出打工。一個去上海，一個去北京。可是在候車廳等車時，都又改變了主意，因為鄰座的

③ 武漢地鐵與上海地鐵的差距在哪裡，為什麽好多人說武漢地鐵好垃圾

2017年10月15來的上海,上一次來上海還是高中 世博會時候 當時覺得上海地鐵真版的方便 優秀.
在武漢讀了權四年書 再來上海我覺得上海地鐵真的垃圾 和武漢比
1.站內標語 指示不清 在武漢現在門口往外看就知道到了哪一站 在上海地鐵站 你需要把頭伸出去 斜著看好久才能找到站名
2 武漢地鐵機車都是電子屏幕 你到了哪一站不用聽語音播報就知道 一目瞭然 上海居然是貼紙的 稀爛的一逼。每節車廂兩頭的唯一顯示屏 有時候還是壞的 不亮。
3 奇葩設計 上海地鐵34號換乘 或者11號嘉定去的換乘 搞不懂這種操作 3 4號車廂的 3和 4數字恰好被地鐵站的護欄擋住 極其不方便
4 上海地鐵雜訊大 無論是車廂內 還是 輕軌高架橋下面
5 上海地鐵工作人員的形象 稀爛 什麼老嫂子 大叔都出來了
優點 1 素質高 上下車 先下後上 電梯靠右邊 可以說比武漢的素質不知道高到哪裡去了
3 線路多 方便
說完了地鐵 公交車 居然不能支付寶付款 稀爛的上海公交 還有就是用什麼上海話播報 稀爛。最心痛的是 尼瑪播報時候一到地名你就聲音變小 其餘的你倒是正常音量 稀爛
來了上海半個月的感觸

④ 為什麼鄉下人都要來我們上海我討厭他們！

鄉下人也不想來，但鄉下人不來上海，上海的高樓大廈你去修起來？

⑤ 如何乘上海地鐵

你可以在地鐵的進站口買票，選擇去想去的那一站，然後就可以刷票進站了；你也可以購買上海的地鐵卡或者手機上下載METRO大都會app，然後也是同樣的刷卡或者刷碼進站。出站的時候，如果你是買票的話，直接把票塞進出站口機器就行；如果你是用地鐵卡或者手機app，在出站口機器刷卡或者刷碼就行，會自動扣款的。

⑥ 為什麼上海市區人要說上海郊區人是鄉下人

市區人自認為很了不起，比郊區人有錢，其實郊區人有的家裡就比市區人有錢的多
郊區偏僻，有很多人都種地

⑦ 為什麼那麼多鄉下人往上海擠，可嘴裡還是往死里罵上海呢

最主要是來賺錢的，因為上海國家給了這里太多的優惠政策，先讓這里發展起來的。當然也有很多人知道上海人那樣，他們不會來這里打工的，更不來上海定居的。

⑧ 我想問一下上海人，為什麼總說外地人是鄉下人

我也是外地人。
他們瞧不起人的人格已經成性了。
真的說也說不聽的。
我玩游戲的時候遇到一個上海人
開頭我准備和他聊天交個朋友
他開口就問「哪裡人」

然後說以前他們晚上睡覺不用關門
現在因為有偷東西的就得關門

說什麼外地人在上海的犯罪率遠遠高於本地人
瞧不起外地人。

我認為他可能是誤解了
我就拚命勸他改變這個想法
沒想到他還挑我話里的刺
說什麼「你們偷東西就有理了」
我徹底無語

我說偷東西的絕對是沒素質的人
沒素質的人就是沒有接受良好教育的人

因為沒錢才從外地擠入上海掙錢的
他挑著刺說「鹹菜饅頭、稀飯，不就可以飽了么？」
我說是在溫飽的基礎上沒有錢支出了
（我的意思無非是讓他明白沒錢的人沒有接受良好的教育而回誤入歧途的）
接著他態度越來越差越來越差。
他們根本就不會換位思考一下別地人的感受
只顧著自己的感受，看到什麼外地人殺了上海人
他就在那裡罵粗痞話。
我勸他的時候我倒一個侮辱的詞都沒有
他還老挑我話里針眼來針對我勸的話

我覺得他們是覺對吧一些素質真的很低的外地人全都想成：
既然那些人是這樣
那麼所有外地人肯定也不是什麼好東西

我頓時冒火
我覺得他們的思維方式太極端了
他們都是顧自己不顧他人的人

可能我的話欠妥當。
又可能我遇到的人是上海人的個別沒素質的同胞。

我無語ING.
希望中國人能夠團結啊。
別再這樣無所事事的認為一些無法證明的問題是對的。

╮(╯▽╰)╭。

⑨ 求一張完整無誤上海地鐵高清圖😀

完整無誤上海地鐵高清圖見本文圖。截至2018年月，上海地鐵運營線路共16條，共設車站415座（含磁浮線2座），運營里程共705千米（含磁浮線29千米）。

截至2018年12月，上海地鐵在建線路共有4條，分別為10號線二期工程、14號線、15號線和18號線，在建里程共163.6千米。根據規劃，上海市城市軌道交通2030年線網總長度約1642公里，其中地鐵線1055公里，市域鐵路587公里。

截至2019年6月，上海地鐵最高日客運量為2019年3月8日的1329.4萬人次。2018年，上海地鐵日均客運量1015.28萬人次，總客運量達到37.05億人次。

(9)上海地鐵鄉下人到上海擴展閱讀：

2000年4月19日，上海地鐵2號線浦東中央公園站更名為世紀公園站；8月19日，上海地鐵1號線、2號線人民公園站更名為人民廣場站；12月26日，上海地鐵1號線、明珠線新龍華站更名為上海南站站。

2001年4月19日，上海地鐵1號線虹梅路站更名為錦江樂園站。

2002年8月8日，上海地鐵明珠線更名為上海地鐵3號線；12月12日，上海地鐵2號線楊高南路站更名為上海科技館站。

2011年5月7日，上海地鐵6號線、8號線濟陽路站更名為東方體育中心站。

2012年6月6日，上海地鐵7號線船廠路站更名為龍華中路站。

2013年8月31日，上海地鐵8號線航天博物館站更名為沈杜公路站。