上海地鐵網路信號

『壹』 為什麼移動信號在上海地鐵里這么差，根本連不上網。

目前上海地鐵，地下站是中國移動2.5G網路信號

『貳』 上海地鐵二號線上聯通和電信哪個信號好

二號線聯通有幾站有信號，但很是慢，甚至打不開。估量用
的人太多了，撐爆了

『叄』 在上海坐地鐵移動，聯通，電信哪個信號更穩定

移動聯通網路穩定，電信信號差。

『肆』 有再上海的朋友嗎上海地鐵wifi怎麼老是斷呢是手機問題還是你們也有這種狀況

這類的問題相信不只是在上海有這樣的情況吧，因為地鐵上WiFi都是一些商家提供的內，一般需要用自己容的手機號去注冊，但是地鐵人比較多，加上信號的問題，使用起WiFi就比較慢。
除此之外，還和個人手機有關，不同的手機對WiFi的接觸使用都是不同的，比如我們蘋果和小米相比，明顯小米手機對WiFi的使用要好一點，這也是其中的一個問題！
當然不只是這些，還有就是限速的問題，一般商家為了避免網速過慢，都會進行限速，這樣就能保證手機的網速不是太慢，在一定的范圍內波動，比較平衡
總之，免費的WiFi相對來說還是比較慢的，並且安全性能也不是很好，建議小夥伴們還是不要使用的比較好，其實地鐵使用自己的流量還是可以的！

『伍』 為什麼移動4G在上海信號不好，尤其地鐵里

由於地鐵實在是比較隱蔽的地下工程了
所以信號自然就能差點了
這個是沒辦法避免的

『陸』 在上海坐地鐵用什麼電話卡網速好

在上海坐地鐵，其實可以用地鐵里的WIFI來上網的。你可以下載「花生地鐵」手機APP來連內接使用。地鐵的車廂里也有相容關的廣告貼士的，好像還有二維碼可以掃一掃呢，上網應該是免費的吧，可以試試看喲，祝你好運咯*^_^*

『柒』 為什麼上海地鐵二號線的4G信號一直不穩定

建築物或者橋梁隧道等特殊環境對4G信號都是有遮擋的。很多隧道裡面手機和GPS都是沒有信號的，你在地鐵能收到信號是因為在地鐵裡面給你裝了信號的中繼，不裝啥信號都沒有。

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。

地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。

除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。

在英文環境中，根據各城市類似系統的發展起源與使用習慣之不同，常稱為：Metro（法國巴黎、中國大陸大部分地區）、MRT（新加坡、台北、高雄等）、MTR（特指香港）、Overground（特指地上軌道）、Railway（特指地上軌道）、Subway（美國及周邊地區、北京）、Tube（特指倫敦）或Underground（特指倫敦）。

地鐵車型是指地鐵（城市軌道交通）所用車輛的型號。一般而言，世界各地地鐵車型沒有統一的標准，往往是按照某個地方的地鐵所需量身定製，比如紐約地鐵的A系統和B系統。在中國大陸，地鐵車型往往被分為A、B、C三種型號以及L型。

『捌』 上海地鐵裡面怎麼沒4G

因為地下信號會比較差，且4G基站不是多到可以在地下正常使用

『玖』 上海地鐵各條線路的信號系統由哪些公司提供

上海在05，06年前的來地鐵自信號系統主要有西門子，GRS，阿爾斯通，龐巴迪；
現在經過一系列的整合和改造，基本上形成了以卡斯科（原阿爾斯通技術），自儀泰雷茲（原阿爾卡特-加拿大）為主的信號系統集成商，當然目前還有部分老設備仍然在使用中，如1號線的GRS等。